低速电动车目前主要钣金车型为主，稍微高级一点的车型，其实功能跟汽车也差不多，就是速度、续航以及主动安全配置很少，一般主要用于老年代步。 严格一样上来讲需要驾 照，但是由于没有乘用车资质，上不了目录。 大家在郊区或者农村开开。 今天就分享一款低速电动车给大家！

正面看，该车沿袭了传统燃油汽车造型，前脸采用连体式的贯穿格栅，两侧是鹰眼矩阵格栅，上下黑色的分区中网，底部是黑色的格栅，两侧配置了独立的雾灯设计，线条非常清晰。

侧面看，整车走线平直简约，两侧配置了铝合金旋风轮毂，采用了小溜背的造型。两侧匹配了旋风式轮毂，非常大气。

尾部造型看起来饱满丰润，后尾门可以打开，后备的容量虽然小，但是也增强了该车的实用性。

整车采用的是金属钣金工艺，坚固耐用，承载式的底盘车身，前后独立悬挂，使得整车的舒适性大大增强。内饰方面，该车采用更为简约大气风格，贯穿式的镀铬装饰条，增强了其高级感，旋风式方向盘又增强该车的运动性。

S1配置了四个空调出风口，布局了右排的储物格子，中间配置了一个全彩的LED液晶显示屏，空调、收音机都是机械式的旋转按钮，搭载了鸡腿挡把和手刹。

它采用汽车级的宽座椅，黑红双色的搭配，展现了极强的年轻气息，多向调节的功能又保证了坐姿的灵活性，前后排的位置都很宽，足够坐下5个成年人了。

动力配置方面，该车由于是低速车型，搭载了一只4000W的超强电机，最高时速只有60-70km/h，电池用的是72V120AH的铅酸电池，续航可达150公里。如果你嫌弃续航不够的话，可以使用增程式的发电机，5L油箱，综合续航就可以到200公里以上了！

总结测评：

鸿日S1的最大优点就是保持了传统，这种设计不会走弯路，同时能够符合大众的审美，一定程度上可以降低研发的成本。同时，整车的内饰、舒适性、以及续航也都不错。不足的话就是品牌知名度不够，售后维修服务比较麻烦。各位你怎么看？欢迎你的留言！