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2021年，美国专利局一共授予丰田汽车公司2753项专利，丰田连续8年在美国知识产权所有者协会汽车制造商研发专利排名中位列第一。

1月21日，根据美国知识产权所有者协会 (IPO) 发布的最新年度排名，美国专利商标局授予丰田汽车的专利在 2021 年超过任何其他汽车制造商。

2021 年，丰田的工程师和科学家总共获得了2753项专利，这其中大部分专利用于支持汽车电气化以及其他类别的电池研究，包括但不限于自动驾驶系统、硬件、软件、人工智能、材料和其他与移动出行相关的专利发明。

丰田持续投资于创新研发 (R&D)，多年来一直是汽车行业的领导者。自 2017 年以来，丰田每小时在全球新兴技术上投资超过 100 万美元，并在与自动驾驶汽车和机器人技术相关的研发上投资超过 10 亿美元。

丰田在2021年获得专利中，开创性的电池技术充分体现了其在汽车电气化方面的努力。

此前，很多人认为丰田在电气化转型方面动作迟缓，老板丰田章男更是屡次公开批评电气化，但是现在看来，这些都是丰田给外界放的烟雾弹。

在汽车行业电气化转型的大趋势下，丰田就像那水面的鸭子，表面上与世无争，水下却在拼命划水。

2021年12月15日的晚上，丰田章男携15款电动车举行战略发布会，立下2030年纯电动汽车（EV）全球销量350万辆的目标，并计划在电动车开发上投入350亿美元。这350亿美元的研发成本，主要用于包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车在内的新能源汽车上，其中有一半用于纯电动方向的研究。

兵法有云：其疾如风，其徐如林，侵掠如火，不动如山，难知如阴，动如雷震。丰田在电气化发展的一系列表现颇有点类似的味道，不知道丰田章男是不是认真研究了《孙子兵法》。

其实，凭借在燃油车时代的技术领先，不只是丰田，大众、奔驰、宝马、福特、通用、本田、日产这些车企一直都在吃技术红利，甚至可以说是躺赚，一套老技术翻来覆去的用，成本早已经被大量稀释。这也是传统燃油车企在电气化转型方面迟缓的原因，毕竟能躺着赚钱干嘛要再去跪着。

不过，汽车制造是讲究技术积淀的，传统车企拥有先天的优势。别看之前所谓的“新势力”搞得挺欢，一旦传统车企发力，就会如兵法上说的：侵掠如火。

从去年大众、奔驰、宝马、丰田、通用、本田等车企一系列大动作不难看出，传统车企已经开始动作了。2022年，对于“造车新势力”而言，将是真正面临传统车企冲击的一年，能不能活下来，就看背后的资金链了。