武冈，湘西南历史名城，由于地理位置极为特殊，让武冈城在宝庆邵阳地区留下浓墨重彩的一笔。武冈水系相当发达，外部资水环绕，内部渠水纵横、龙井密布。发达的水系自然会催生出许多桥梁，武冈城“四门六桥”典型的古城布局，据统计，武冈城共有13座历史古桥梁，其中横跨渠水的桥有8座、资水桥3座、龙井水桥2座。今天笔者就和大家一起来梳理一下这13座历史古桥中的8座，武冈的乡党们你们知道其中哪些古桥呢？欢迎大家补充和雅正。想了解详细情况的朋友也可以找笔者要《武冈县志》来看看，这是新中国成立以后由官方修的第一版武冈地区县志，里面有很多珍贵的历史资料，很值得仔细阅读。

武冈古城墙

笔者有《武冈县志》

一、梯云桥

梯云桥的位置在武冈南门口，横跨资水，原来的名字叫“安济桥”，也俗称“水南桥”。最早建设于宋朝的宝佑二年，即1254年，当时建的是木墩木面桥。到了明朝万历元年（1573年），知州宋纯仁倡议建石桥，桥长62米、高18米、宽5米、有7拱，高出河岸达2米，砌20多级台阶。因为大家拜云山福地都要经过这桥，所以后面就叫“梯云桥”了。历代对梯云桥都进行了修缮，1979年梯云桥拆除重建，1981年竣工。新的梯云桥为2孔28米空腹式石拱桥，桥长72米、宽13米、高18米。

武冈梯云桥

二、玉带桥

武冈玉带桥在武冈城东门500米的地方，横跨资水。据历史记载，相传在明朝末年的时候，袁有志 率领农民起义军攻武冈城，岷王落荒而逃，在这座桥上丢弃了一个玉带，因此得名“玉带桥”。现在的玉带桥最早开始修建是在清朝康熙十五年（1676年），属于石台木面人行桥，有桥亭。清朝乾隆、嘉庆、同治年间都有维修和重建。民国36年（1947年），在玉带桥下面建新桥，民国37年，改建为石台木面公路桥，长约94.2米、宽6米。1970年，建成永久式石拱桥，宽10米，两边人行道各1.5米。1993年又进行了一次大扩建，桥面扩宽到20.8米，桥延长到101米。

武冈玉带桥

三、雁鹅桥

雁鹅桥位于梯云桥和玉带桥之间，为5孔石拱桥，桥长40多米、宽约2.2米，建设于新中国成立以后的1979年。

武冈古桥之一

四、土地桥

土地桥距水西门20米，桥南一直以来都是耕牛的交易市场，所以，土地桥又被叫做“牛市桥”，因为常年有牛在桥上走，自然拉了许多牛屎，所以，武冈当地人叫“牛屎桥”。是渠水流入武冈城的第一座桥。土地桥最早建设于明代，桥长20米、宽4米，为永久式石拱步行桥。

武冈牛市桥

五、兴龙桥

兴龙桥位于武陵井的旁边，原来也叫“武陵桥”。兴龙桥最早修建的时间无法考究，在明朝末年的时候兴龙桥就被毁坏过。清朝康熙二年（1663年）的时候进行了重修，重修以后兴龙桥为石拱桥，桥长13.5米、宽4.6米。

武冈兴龙桥

六、攀龙桥

攀龙桥位于兴龙桥下游，回龙街口，建设于明朝。嘉靖四十年（1561年）的时候进行了一次重修，建筑式样于兴龙桥很像，为两拱石桥，桥长13米、宽5米，桥拱高出河岸面，两端砌石台阶。

武冈攀龙桥

七、登云桥

登云桥又叫“潜龙桥”，位于古学宫阙的前面。最早开始建设十在明朝万历二年（1574年），是石块结构，两拱口长8.5米、宽5.6米，桥的两边有石栏杆。1969年，登云桥进行了一次重建，重建为混凝土梁式桥，长16.8米、宽1.7米。

武冈境内古桥之一

八、骧龙桥

骧龙桥位于武冈城圣庙街口，大家叫它“上山桥”或者“化雨桥”，原来是木结构桥梁。明朝万历年间改为石拱桥，并且在桥上建设有楼阁，取名“层云阁”。1966年，拆除原来的旧桥，新建成了空腹公路桥，桥长14.5米、宽13米，命名为“反封桥”，看这桥名就知道多少有点文化大革命的味道。1983年，重新改回原来的名字“骧龙桥”。

武冈境内古桥之一