无论是旷日持久的新冠疫情,还是汽车行业的芯片短缺,都没能阻挡一代跑车之王保时捷的前进步伐。
在刚刚过去的这一年里,保时捷创纪录地交付了301,915辆汽车,相比2020年销量增幅11%,成绩创历史新高!
从全球市场来看,中国已成为保时捷最大的单一市场,全年销售了95671辆汽车。
美国市场则同比增长22个百分点,达到70025辆,在体量上仅次于中国市场。
当然,也不能不提保时捷的家乡——德国。
德国市场,保时捷销量同比增长了9%,达到28565辆。尽管,德国市场的销量远远无法跟中国和美国相比,但是这个数据在保时捷欧洲市场86160辆总销量中所占比重非常大。
值得注意的是,保时捷在欧洲的销量中,有40%是新能源车型。这说明保时捷的新能源转型非常迅速,并且卓有成效。但纯这一点,就让保时捷的对手们无法企及。
似乎没有什么,能够阻止保时捷攻城略地的步伐。
作为保时捷旗下的最卖座的车型之一, Macan ( 参数 丨 图片 )再一次成为保时捷产品线中的冠军,2021年共计交付88362辆,卡宴紧随其后,这款大型SUV在过去12个月中总共交付了83071辆之多。
如果说Macan和卡宴代表了保时捷在燃油车时代该有的地位,那么 Taycan 的热销,则让我们看到了保时捷在新能源时代的强大生命力。
2021年,这款纯电动大型轿跑车的销量,已经超越了911系列跑车,交付了41296辆,这个数据相比2020年,已经翻了一番。
当然, 保时捷911 也没闲着,
2021年,保时捷911达到了新的巅峰,全年交付了38464辆。
至于 Panamera 和718也表现出色,在2021年分别交付了30220辆和20502辆新车。
2022年保时捷可能还会更上一层楼。
保时捷销售副总裁Detlev von Platen曾公开透露,目前保时捷正面临旺盛的市场需求,并在2021年积压了大量的订单,这些都会让今年的保时捷有更好的市场表现。
疫情还没结束,芯荒还在继续,但这些恐怕都不会阻止保时捷前进的脚步。
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