伴随着消费升级和价格下探，近几年，豪华车销量持续走高。
数据显示，2021年国内乘用车年销量2627.5万辆，其中，豪华车容量增幅0.4%。豪华车销量占比在保持稳步抬升的同时，市场格局和行业发展也迎来新拐点，即，“新豪华”了成为增长的源动力，德系ABB虽依旧占主体地位，但其市场份额正在被稀释。这当中不光包括“蔚小理”以及特斯拉等乘着新能源“东风”的造车新势力，2021年卖出去23.3万辆车，上险量同比增长2.5%的凯迪拉克，同样虎视眈眈。

　　销量稳步增长，产销结构上移，助力品牌高质量发展
2021年，凯迪拉克全系车型上险量232,822辆，同比去年增长2.5%，增速高于奥迪/宝马/奔驰/沃尔沃等豪华品牌。在全球抗疫、供应链收缩的大背景下，这是为数不多保持正增长的主流豪华品牌，展现出了相当喜人的“后劲儿”。
作为对比，2021年德系ABB年销量虽占据高地，但销量份额跌至57.1%，这也是ABB首次年度市占率在60%以下。其中，奥迪在中国市场交付70.13万辆，同比下跌3.6%；奔驰国内市场交付75.9万辆，同比下跌2%。日系的雷克萨斯因整车进口的原因，受全球供应链影响更为严重，2021年国内上险量21.9万辆，同比下跌6.8%。主流豪华品牌中只有宝马、凯迪拉克保持正增长，部分豪华品牌的市场“统治力”正在流失。

在保持稳定增长的同时，2021年凯迪拉克全系车型的交付价格明显上浮，产销结构也十分乐观。从经销终端反馈的用户诉求来看，凯迪拉克最受欢迎的是中高配车型，特别是 凯迪拉克CT5 （ 参数 丨 图片 ）、XT5，占比达到了91%、98%，凯迪拉克全年整体销售结构明显朝中高端车型偏移。
站在用户的视角，相同的价格，能在凯迪拉克的豪华车上见到MRC主动电磁感应悬

挂、mLSD机械限滑差速器等众多德系性能车才舍得给的“硬货”，因而，群众的眼睛自然雪亮。凯迪拉克凭借硬核的产品力得到了用户的更广泛、更长期青睐，产品、品牌和价格认可度“三高”，这是品牌高质量发展的重要前提。
　　后驱轿车家族“YYDS”，XT6戳中用户痛点

具体到产品本身，过去的一年，“新美式豪华后驱轿车家族”无疑是豪车市场的明星产品，全年累计销量达94,620辆，同比增长13.6%。其中，CT5凭借超越同级的豪华质感和非凡驾控，得到用户的认可，37.9%的同比高增长让同行十分眼馋。

究其原因，凯迪拉克CT5在产品力表现出了令人惊艳的高端价值体验。针对追求静态体验的用户，我们在尊贵型（指导价32.07万元）上就能见到多达15个扬声器的Bose Performance至臻系列音响系统，而像12英寸全液晶仪表盘、无线CarPlay、智能语言识别等数字化配置更是“基本操作”；如果你更喜欢运动轿车的参与感，CT5则在2.0T+10AT纯正后驱血统的基础上，额外准备了MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、Brembo多活塞制动卡钳等众多硬核装备，从而让整车在舒适性、支撑性两个对立属性上取得更好的平衡兼容，在ABB看来，这得是 宝马M3 、 奥迪RS5 才有的“待遇”。

和轿车家族一样，全面进入48V轻混时代的凯迪拉克“新美式豪华SUV产品矩阵”同样表现突出，特别是大型豪华SUV——XT6，2021年全年交出37,998辆的漂亮答卷。

2021款 凯迪拉克XT6 是同级率先搭载BSG 48V轻混系统的豪华SUV车型，全新2.0T可变缸涡轮增压发动机和全新9速手自一体变速箱，全系进入“轻混动时代”，带来更平顺、更舒适、更安静、更省油的驾控体验，真正做到了燃油经济性和产品价值体验的双重升级。搭配全新一代移动互联体验CUE、Bose Performance至臻系列音响系统以及高清流媒体后视镜，在豪华、舒适、安全等多维度价值体验均全面升级，这些都准确戳中了广大七座SUV用户的价值痛点。年销量同比增长43.1%，市占率稳居大型豪华SUV细分市场前三，数据充分证明新款XT6已经成为该细分领域新宠。
　　以科技转型为目标，通过新平台发掘纯电发展新动能
面向2022年，在全球“碳中和”倡导新能源的大背景下，包含轻混/插混/纯电在内的广义新能源汽车，正逐渐成为行业新增长点，各豪华品牌自然也不会错过该风口。在新美式豪华服务体验、MyCadillac APP、凯迪拉克数字空间、Cadillac Lady的基础上，2022年凯迪拉克将继续深耕产品电气化、智能化，以电动/智能/网联的新能源汽车三件套为重心，通过数字科技持续为智能出行生态加码。

2022年，首先要和用户见面的就是源自Ultium奥特能电动车平台的凯迪拉克 LYRIQ 车型，目前官方给出的预售价为43.98万元。该车在去年上海车展的首秀给观众留下了深刻印象，通用Ultium奥特能电动车平台赋予了这台车纯正的电驱血统。其中，255kW/440Nm的强大后置电机让整车拥有6.9秒破百的彪悍加速能力；95.7kWh的低重心锂电池组，让整车在严苛的CLT测试工况下有着650km的超长续航里程。

与此同时，凯迪拉克全新一代VIP云电子架构也和LYRIQ进行了深度融合，这同样是未来品牌纯电架构革新科技的重要组成部分。包含VCS智能座舱、33英寸环幕式超视网膜屏、全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等等装备的应用，不仅代表了凯迪拉克对未来用户智能出行生态的最新理解，也夯实了LYRIQ豪华纯电汽车的行业新标杆地位。

未来，通过奥特能平台，凯迪拉克将加速智能纯电汽车的数字化转型，彰显美式豪华车的科技实力，2022年凯迪拉克在新能源汽车领域有更大市场潜力等待挖掘。
　　●总结：
以硬核产品和价值服务为基础，2021年凯迪拉克在年度销量数据、产销结构优化、产品价值体验等多个维度均有出彩表现，这是面对电气化时代广义豪华车市场新格局，主流豪华品牌能实现高质量发展的重要基础。2022年，凯迪拉克将以LYRIQ为新起点，通过行业领先的革新科技拉开品牌智能纯电转型的新序幕。