近日，在两湖隧道东湖段施工现场，近百名工人在风光村—省博物馆以及省博物馆—秦园路盾构始发工作井点位进行结构施工。

与此同时，在南湖大道华中农大东公交站点附近，两湖隧道南湖段正在打围，为南湖围堰施工作准备。该工程于2020年6月开工，今年进入东湖段、南湖段同步施工、加快建设的关键时期。

两湖隧道穿越东湖、南湖，北接秦园路和东湖路，南连三环线，分为东湖段、南湖段，全长约19公里。

东湖段总投资约119.5亿元，南湖段总投资约134.8亿元。该项目采用超大直径盾构施工，是国内最长、世界规模最大的城市湖底双层隧道，建成后对补齐区域路网“短板”、优化武昌地区骨架线网结构意义重大。

“今年春节，我们的建设者将连续第二年坚守岗位，保证施工进度和工程连续性。”武汉城投集团所属桥建集团两湖隧道东湖段项目现场负责人胡伟介绍，目前，两湖隧道东湖段建设正在按照进度表加快推进。

风光村—省博物馆以及省博物馆—秦园路盾构始发工作井结构施工计划今年3月全部完成，确保今年上半年盾构始发。另外，秦园路管线迁改正加紧实施，为秦园路明挖段施工创造条件。

桥建集团两湖隧道南湖段项目现场负责人告诉记者，南湖段线路全长约8公里，目前正在有序推进。工程将对文荟街、南湖大道部分路段进行拓宽，机动车道由原来的4车道拓宽至6车道。

南湖大道沿湖段还将结合隧道功能区设置观景平台，以方便市民依湖赏景。项目实施过程中将确保对周边环境的干扰降至最低，南湖生态环境不受影响。

（两湖隧道（南湖段）观景平台效果图）

来源：长江日报、武汉城建

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谷同学 |光谷发展见证者

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