知识城大道为快速路，主线设计速度80km/h，辅道设计速度为40km/h，两幅路，起始段为双向八车道，上跨新城大道立交段为双向十车道（主线双向六车道，辅道双向四车道），道路红线宽为45/57m。

知识城知识大道（二期）工程建设方为中新广州知识城财政投资建设项目管理中心，工程代建业主为广州开发区工业发展集团有限公司。知识大道位于中新广州知识城中部，呈东西走向，西接天河区、东至增城区，是中新知识城对外高快速路“三横三纵”的中间一横向通道。

途经南北向各交通干道，全长约13公里，是重要的市际快速路。作为中新广州知识城对外交通的主要道路之一，西与京珠高速相交，连接白云机场，东与北三环高速相交。沿途与永九快速、东部快速路设置互通式立交，与九龙大道等多条主干路设置分离式立交，为中新知识城及中部区域的交通出入提供快速通道。

新城大道为城市主干路，设计速度为60km/h，两幅路，双向六车道，道路红线宽为40m。

新城大道为南北走向。

项目总投资3.3亿，目前正在进行施工总承包招标。

知多D:

知识城知识大道是南北向各交通干道，全长约13公里，是重要的市际快速路。作为中新广州知识城对外交通的主要道路之一，西与京珠高速相交，连接白云机场，东与北三环高速相交。

知识大道一期简介

知识大道全长11700米，双向8车道，路宽45米，总投资220420万元，项目分一二期完成。

知识城知识大道工程（一期）工程基本建设完成，知识大道工程（一期）工程第一标段西起永九快速路，东至九龙大道，K4+800-K8+000全长约3.2公里。标准路宽为45米，双向8车道。其中桥最大单跨度 54米 。

知识大道（一期）工程第二标段，具体范围从大塘立交至永九快速路段（大塘立交、永九立交不属于本工程范围），全长约1.15公里，道路设计等级为城市快速路，设计速度为80km/h，红线宽45米，双向八车道。

知识大道二期一标简介

知识大道二期西起九龙大道，东至增城界，双向8车道，投资总额：人民币约 72155 万元。

知识城知识大道（二期）工程第一标段位于中新广州知识城中部，呈东西走向，西接天河区、东至增城区，是中新知识城对外高快速路“三横三纵”的中间一横向通道。

沿途与永九快速、东部快速路设置互通式立交，与九龙大道等多条主干路设置分离式立交，为中新知识城及中部区域的交通出入提供快速通道。

本项目道路等级为城市快速路，道路为双向 8 车道，标准段设计车速为 80km/h，辅道设计车速为 40km/h、匝道设计车速为 60km/h，道路全长1400m，道路红线宽度为 45m。

立交节点设计

①改革大道分离式立交

因改革大道与九龙立交和新城立交的距离较小，采用全分离式立交设计，改革大道 以+48.4m 的规划标高设置跨线高架桥上跨知识大道主线，以优化九龙立交和新城立交出 入口匝道的线型指标。

②新城大道分离式菱形立交

新城大道立交采用知识大道高架上跨新城大道的主线分离形式，并设置 4 条辅道连 接知识大道主线与新城大道，辅道与新城大道形成平交口，与主线组成分离式菱形立交。

本项目计划于2021年12月开工建设，2024年6月竣工，预计施工期30个月。

总投资人民币220420万元，其中环保投资112084万元。

本项目道路沿线200米范围内敏感目标包括现状的招商雍景湾、在建知识城广州新侨学校（二期）。本工程拟对招商雍景湾 5 栋、6 栋、7 栋、8 栋、9 栋、10 栋、11 栋以及知识城广州新侨学校（二期）9#教学楼建筑安装机械通风隔声窗。

知识大道接入花莞高速的道路通车时间

花莞高速全长约65公里，大致呈东西走向，起于机场高速太成互通立交，向东经白云区人和镇、钟落潭镇，黄埔区九佛街、龙湖街、新龙镇，增城区中新镇、宁西街、仙村镇、石滩镇，线路设计速度100公里/小时，为双向6车道。全线共设13个收费站（出入口），自东向西依次为：石滩南、仙村、仙村北、宁西、中新南、新龙、知识城东、知识城西、良田、竹料东、竹料西、机场立交（白云人和收费站）、太成。

经中新广州知识城开发建设办核查，区财政投资建设项目管理中心与广州市高速集团公司共同研究了知识大道接入花莞高速的道路通车计划，时间暂定为 2022年10月，具体以实际官方公布时间为准。

花莞高速黄埔段共设3个出入口（收费站），1座互通立交 。

▲知识城东收费站

知识城东收费站出入口， 位于知识城纳米科技创新园区（中国纳米谷）和中国联通项目西侧。其中，收费站设在中国联通后侧，出口通道接入奥飞项目东侧的凤湖二路，连接永九快速和创新大道。2021年1月24日正式开通！

▲知识城西收费站

知识城西收费站出入口， 知识大道与花莞高速在知识城西互通立交相连；由于征地拆迁原因，该出口尚未开通！

▲新龙收费站

新龙收费站（位于新龙镇迳头村，连接永龙大道和永九快速）。

花莞高速的开通，将可有力缓解机场高速、北二环高速交通流量趋于饱和的压力，并连接多条南北走向的高快速路，搭建起机场周边高速路网骨架

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