随着我国的汽车消费观念日益成熟，不少人不再执着于买新车，而是选择了更加实惠的二手车，不过也不是所有车都适合买二手，有些保值率过高的车型反而买新车更划算，今天我们就根据中国汽车流通协会发布的《2021年度中国汽车保值率报告》来看看哪些品牌不适合买二手车。

从厂商来看，一汽丰田、东风本田、广汽丰田包揽了保值率的前三名，广汽本田、北京奔驰、华晨宝马、一汽大众奥迪、长安马自达、东风日产以及上汽大众紧随其后。可以看到二手车保值率排名前十的厂商几乎都是德系和日系。

从具体车型来看，小型车中的保值率冠军是广汽本田的 飞度 （ 参数 丨 图片 ），三年保值率高达78.09%，也就是说十万块的车开三年还能卖将近八万块。第二、三名都来自MINI，分别是JCW CLUBMAN和JCW。丰田 致炫 、大众Polo等常见的小型车也在榜单前十。

紧凑型车方面，东风本田的 思域 排名第一，三年保值率高达79.75%，开三年还能卖新车价格的八成，不愧是神车。路上不太多见的 宝马2系 以79.69%的三年保值率排名第二，第三到第十分别是 雷克萨斯CT 系列、大众 甲壳虫 、本田 杰德 、 奥迪S3 、奔驰CLA、 奔驰A级AMG 、奥迪A3、本田 锋范 。

中型车当中，奥迪和奔驰占据了榜单前三， 奥迪S4 三年保值率86.97%， 奔驰C级 （进口）三年保值率85.26%， 奥迪S5 三年保值率84.32%。丰田 凯美瑞 和 雷克萨斯ES 紧随其后，国产奔驰C级位居第十。

中大型车的保值率榜单依旧是德系车的天下，前十名当中德系车占了6个，不过一、二名仍然被日系车抢走。第一名是雷克萨斯ES，三年保值率达到了恐怖的95.53%，比第二名丰田 皇冠 还要高出将近11个百分点。值得一提的是，奔驰仅有E级（进口）进入榜单前十。

SUV方面，小型SUV的保值率冠军是铃木 吉姆尼 ，三年保值率76.46%；紧凑型SUV保值率冠军为 本田CR-V ，三年保值率80.51%；中型SUV保值率冠军为丰田 汉兰达 ，三年保值率89.12%；中大型SUV保值率冠军为 奔驰G级 ，三年保值率104.47%（好家伙二手比新车贵）。

新能源汽车当中，保值率最高的竟然是售价不到4万元的五菱 宏光MINIEV ，一年保值率85.85%，紧随其后的才是特斯拉 Model X ，三年保值率85.13%。造车新势力当中保值率前三甲分别是小鹏P7、 蔚来ES6 、 蔚来EC6 。

在各个级别中，自主品牌的保值率相对都比较差，比如 宝骏310 的三年保值率仅62.06%， 领克03 的三年保值率仅67.49%，吉利 博瑞 的三年保值率仅54.11%， 长安CS35 plus的三年保值率仅69.16%， 长安CS75 的三年保值率仅67.74%， 比亚迪唐 的三年保值率仅66.86%。

整体来说，日系的保值率要高于德系，合资品牌的保值率要高于自主品牌，同级别轿车的保值率稍低于SUV。如果你更追求性价比，那么3年车龄左右的自主品牌车型是不错的选择，至于本田、丰田这样的日系品牌，从二手车的角度来说性价比非常低，除非你对可靠性有非常高的要求。