为引导社会资金理性进入广州市机动车驾驶员培训市场，推动行业良性发展，现将广州市机动车驾驶员培训行业2021年供求状况信息发布如下：
一、
广州市驾培行业基本情况
截至2021年12月31日，广州市共有普通机动车驾驶员培训机构（以下简称“驾培机构”）166家、机动车驾驶员培训教练场经营企业（以下简称“经营性教练场”）7家，其中，1家企业同时具有驾培机构和经营性教练场资质。全市教练车保有量11573辆，教练员15611名，教练场（包含经营性教练场）676个，教练场总面积573万平方米。
（一）驾培机构数量及分布
驾培机构166家，比2020年增加了13家，增幅9.2%。驾培机构数量前三个辖区是白云区、增城区和天河区，分别有32家、28家和27家，合计占全市驾培机构总数的52.4%。
图1 广州市驾培机构分布图
经营性教练场7家，比2020年增加1家，增幅16.7%。增城区3家，天河区2家，从化区、花都区各1家，除从化区经营性教练场提供大中型客货车和小型汽车驾驶培训场地经营外，其他均只提供小型汽车驾驶培训场地经营。
（二）教练场
教练场676个，总面积573万平方米，比2020年分别增加了50个、4.2万平方米，增幅分别为8.0%和0.7%。其中，白云区共有169个教练场，总面积113.4万平方米，教练场数量和总面积均位列第一，分别占全市比例为25.0%和19.8%。
图2 教练场分布图
（三）教练车
教练车11573辆，比2020年增加了180辆，增幅1.6%，平均车龄3.9年。小型汽车11443辆（其中小型手动挡汽车9335辆；小型自动挡汽车2108辆），占比98.9%；其他类型教练车130辆，占比1.1%。
图3 教练车分类统计图
（四）教练员
教练员15611名，比2020年增加了858名，增幅5.8%。男性教练13974名，占89.5%；女性教练1637名，占10.5%。教练员年龄结构方面，30岁及以下教练员2147名，占比13.8%；31-40岁教练员5767名，占比36.9%；41-50岁有4825名，占比30.9%；50岁以上有2872名，占比18.4%。
图4 教练员年龄分布图
（五）学员
2021年广州市新备案学员共584362名。其中，男性学员占比53.4%，女性学员占比46.6%；18-22岁学员占比34.4%，23-30岁学员占比30.4%，31-40岁学员占比22.9%，40岁以上学员占比12.3%。
图5 学员年龄分布图
二、
驾培市场供求情况
注：产能利用率=年度招生量÷年度最大培训能力×100%，单车年度最大培训能力为90人。
表1 2017年-2021年广州市驾培行业基础数据
图6 2017年-2021年广州市驾培行业产能利用率变化图
（一）市场供求关系。
按照每辆教练车年度最大培训能力90人计算，2021年广州市驾培行业全年最大培训能力104.2万人，全年实际招生数量58.4万人，2021年产能利用率为56.0%。
（二）供求关系主要指标变化。
1.2017年以来，广州市驾培机构数量增速较快，由93家增至166家，累计新增73家，年均增幅15.6%。教练车数量则出现一定波动状态，2017年起连续增加两年，至2019年教练车数量达12906辆，随后两年驾培机构数量虽逐年增加，但教练车数量实际上出现收缩状态，并连续两年稳定在1.1万余辆。
2.自2018年开始，全年招生量整体呈上升趋势，由2018年的31.8万人增至2021年的58.4万人，年均增幅22.5%。
三、
驾培市场风险提示
（一）驾培市场供大于求的矛盾突出。
近5年广州市驾培行业招生量呈上升趋势，同时，驾培机构数量增长78.5%，培训供给能力增加19.5万人/年，产能利用率虽升至56.0%，但驾培市场供大于求的矛盾仍比较突出。
（二）驾培机构投资成本较高。
按照《机动车驾驶员培训教练场技术要求》（GB/T 30341-2013）的相关规定，一家驾培机构至少需配置20辆教练车和10000平方米的教练场，而广州市可用的土地资源相对紧张，驾培机构成立运营后，场地租金、人员工资、车辆维护、燃料消耗等运营成本较高。
（三）驾培市场竞争激烈。
近两年，广州市驾培市场竞争越发激烈，行业运营成本不断攀升，但产能过剩导致招生价格大幅下降，驾培行业整体处于微利或亏本状况，多家驾培机构已转让或退出市场。
综上，在目前广州市驾培行业产能过剩、经营成本增加等因素影响下，驾培市场经营的不确定性大增，投资面临较大风险。建议在广州市范围内拟投资驾培机构和新增培训能力的机构和个人，充分做好市场调查研判，科学评估投资风险，谨慎决策。切忌盲目投资，避免投资损失。
新闻来源：广州市交通运输局
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