大象新闻记者 王琳/文图
孙刘鼎是家中独子，因为疫情防控需要，今年第一次离开父母留在工作所在地过年，从年前待到大年初七，甚至更长。
在谈到第一次离开父母在外过年的感受时，他引用了上学时课文中“舍生取义”的一句话，说完觉得不太恰当，便笑了，“没这句话严重，但是这个意思……”
在24岁的孙刘鼎看来，就地过年是他工作的一部分，也是他成长的必经之路。“除夕夜好好给自己弄几个菜，看看春晚，在哪儿都得好好过年”。
一座小站一个人
距离过年还有几天，母亲特地提前给他备了大包小包的年货：炸丸子、炸带鱼，还有各种水果，嘱咐他回去要把这些尽快放进冰箱。“腊肉、腊肠放外边，一个人在站上过年得吃好……”
没等母亲说完，孙刘鼎接过了她的话，“你们别操心了，我都这么大了，我在那儿一个人管一个站的设备，可比你俩的‘权力’还大呢，我还能照顾不好自己？”孙刘鼎先把自己逗笑了。在父母身边，他总是在努力展示着自己已长大。
2019年6月份从兰州交通大学毕业，孙刘鼎通过校招签到了郑州铁路局，同年10月开始在洛阳电务段月河店值班点上班，不知不觉已经呆了2年零3个月。
孙刘鼎工作的地方是南阳东车间桐柏信号工区月河店值班点，地处深山，十里不见人，手机信号差，是郑州铁路局管内宁西线最东端的一个五等小站，平时并不办理客货运业务，只供列车需要时停靠，但是这里离不开人，线路设备维护不得有半点马虎。
常年在月河店站点值班的有两个人，孙刘鼎和另外一个同事轮班，每次一个人，每工作10天可以回家休息4天，不过对于孙刘鼎来说，不少时间需要花费在路途中。
每次上班，孙刘鼎早上6点左右从洛阳市区坐上汽车，中间换乘两趟火车，一路辗转到南阳，再乘公交车到有村村通（村与村之间的公交车）的地方坐到值班站点，300多公里的路程，抵达时已是傍晚。
从日出到日落，从川流不息的城市到寂静荒芜的大山，一路跋山涉水，颠簸而来。在孙刘鼎看来，这条通往他的上班站点，也是他成长的必经之路。
站里待两年后厨艺大增
“第一次刚到站里，四处杳无人烟，手机信号断断续续”，虽然已经在这里呆了两年多，但是孙刘鼎回忆起初来时的情景，掩盖不住失落。“后来就习惯了，单位给我们配的有乒乓球、桌球，还有电视，我们的业余生活丰富了。”
其实，真正上班的时候，孙刘鼎还真没有时间玩。“天窗”期（没有列车经过的时间空隙）要去线路上巡视，其他时间要盯着室内外设备，还要盯着电脑检测系统，逐一对管内设备的运行情况进行调看分析。“有时候你感觉终于可以轻松了，可能一个电话过来，马上又要忙起来。”跟大部分同龄男孩一样，孙刘鼎之前喜欢打游戏，但是闲暇时间被现有的工作模式分割开之后，现在很少打了，“游戏也需要专注”。
“做饭水平有了很大提高，青椒炒肉、回锅肉我都会。”作为家里的独子，孙刘鼎原来在家几乎没做过饭，但是在站里呆了两年，如今，常见的家常菜已经难不倒他。
除了做饭，孙刘鼎还爱上了看书。如果说做饭是在这个小站必须掌握的一种生活技能，对于孙刘鼎而言，看书则是一种轻松又放松的休闲方式，闲时可以随时摊开，忙了随时合上。
一个人的除夕夜
一个人在站点上班，一个人做饭，一个人吃饭，很多人看来，这样的除夕夜，多少有点孤单。
孙刘鼎倒不这么认为。“我说句高大上的话，人长大了，就是有责任。过年谁都想回家，那总得有人在这。”孙刘鼎所在的宁西线洛阳电务段管内306.125公里，像月河店这样的值班点就有9个，也就是说，这一铁路段内，在站上过年的最少得9个人。
在孙刘鼎所在的洛阳电务段，不少年龄大的师傅已经50多岁，在铁路上干了一辈子，已经快要退休。每年春运依然会在工作岗位上度过，这已经成了他们工作中正常的一部分。
今年的除夕夜要如何过，孙刘鼎还没仔细想过。“过年应该不会很闲，铁路上就是越到节假日越忙，春运就更忙了。”不过，让他心安的是，他又准备了不少书比如《桐柏革命故事》，还有跟自己专业相关的《铁路信号技术规则》等，通过看书的形式过春节也是一种不错的体验。
如果时间充足，孙刘鼎准备在除夕夜，用母亲给他准备的腊肉、腊肠、带鱼、炸丸子等，“给自己整几个菜，再煮上一锅热气腾腾的饺子，看看春节联欢晚会，在哪儿都得好好过年”。
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