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Author / 酷乐汽车

赛车这个东西，研发费用按照亿为单位计算，制造费用也是按照千万级别计算，更别提那些顶级的赛车的军备竞赛。

最近，保时捷已开始测试其新的LMDh原型车，以便顺利参加FIA世界耐力锦标赛和IMSA WeatherTech跑车锦标赛，目前已确认该车将搭载双涡轮增压V8发动机。

作为WEC级别的赛车，赛事要求都必须配备不超过680匹马力的混合动力系统，但可以选择不同的燃油引擎，比如搭载自家研发或者购买其他厂家生产。

例如丰田GR010配备3.5升双涡轮增压V6，保时捷则搭载双涡轮增压V8，同时使用可再生燃料。

保时捷目前已经确认，这款赛车还将配备由Williams Advanced Engineering提供的电池、来自博世的电动发电机和电子控制设备，以及Xtrac变速器，底盘则将来自Multimatic。

而了为符合规定，包括进气和排气系统以及所有冷却部件加上发动机的重量必须至少为180千克。

保时捷赛车运动副总裁托马斯劳登巴赫表示，自家LMDh原型发动机的选择太多，最后决定使用V8双涡轮增压发动机，它可以提供性能、重量和成本的最佳组合。

而对于外观而言，保时捷的新LMDh原型车具有非常大胆的外观设计，包括大型空气动力学鲨鱼鳍、车顶前铲和薄型LED灯与一体化的大型尾翼。

该车计划于明年1月在2023年代托纳24小时耐力赛上亮相，让我们期待表现。

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