随着新能源汽车市场的飞速发展，如今纯电动车已经具备了比较超越燃油车的产品实力，并且在价格方面也做得越来越亲民。合资品牌相较于国产品牌在新能源领域的起步时间稍晚一些，但是在近年中也是推出了一部分实力颇为不错的产品，其中 微蓝6 （ 参数 丨 图片 ）便收获了很多消费者的喜爱。

近期，2022款别克微蓝6插电混动版本车型正式上市，新车总共推出有3款配置，补贴后售价依旧为15.98~17.98万元。新款车型并未进行明显调整，主要是将NEDC综合油耗改为WLTC综合油耗，下面让我们来了解一下该款车型的具体表现究竟如何。

外观设计

微蓝6插电混动版本车型与纯电动版本在外观设计方面并未有太大差距，两者的主要区别体现在中网进气格栅处，其中前者由于是插混车型的缘由，采用了相对于传统的进气格栅。前脸部分使用展翼式设计元素，并且中网中央处的别克车标也带有一圈蓝色元素，这样的设计能够让大家一眼认出其新能源车型的身份。大灯组设计是该车最为出彩的部位，狭长的大灯搭配下方的纵向黑色线条，营造出一种十分犀利的眼神。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4648×1817×1491 mm，轴距为2660mm。新款车型车身侧面通过多条复杂的线条勾勒出丰富的层次感，整车车身设计与旅行车有着异曲同工之妙。

微蓝6的尾部设计同样可圈可点，比如说熏黑的C柱营造出一种悬浮式车顶的既视感，左右两侧尾灯中间由贯穿式的线条相连，除了拉宽车尾的横向视觉效果之外，还让整个尾部多了一丝辨识度。此外，新车的尾灯组造型颇为犀利，L型的灯带以及内部的细节设计引人入胜。

内饰设计

微蓝6车内采用环抱式座舱设计，悬浮式中控台很有美系车型的感觉，主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘盘身尺寸适中，表面所用于包裹的皮质面料手感细腻，两侧功能按键紧实，操作起来十分舒适。新车悬浮式的中控屏幕内部搭载了别克eConect 2.0智能互联科技，功能方面支持手机互联映射，语音识别控制等，除此之外，安吉星服务，远程控制，蓝牙分享等功能也出现在了这款车型上。

根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用织物，仿皮和仿皮+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面具备主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。插混版本车型的车内前排座椅内部填充物不算厚实，但是表面所采用的面料视觉效果以及触感都属于上乘水准，舒适性表现颇为不错。

新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，两侧位置有着一定程度的内陷，包裹感还算不错，后排在配置表现方面也达到了同级主流水准，中央空调出风口以及两个USB接口均有配备。

动力系统

微蓝6插电混动轿车动力方面搭载了一台最大输出功率为102马力的1.5L自然吸气发动机，与电机搭配后其综合功率为135千瓦，峰值扭矩380牛米。此外，该款车型依旧配备了容量为9.5千瓦时的三元锂电池组，WLTP纯电续航里程500千米，综合续航里程可达到700千米。

车型配置及购买建议

作为常规的小改款，2022款微蓝6插电混动版本在内外设计，功能配置，动力方面均未做出调整，主要是将NEDC综合油耗改为WLTC综合油耗。新车依旧推出有三款配置，补贴后售价区间为15.98~17.98万元，各个配置之间差价为1万，接下来车叔便针对三款配置进行详细分析，看看哪个性价比更高一些。

2022款互联时尚型

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置较为全面，性价比高

补贴后指导价格15.98万元，该配置在功能方面具备有胎压显示，车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，蓝牙钥匙，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，8英寸彩色行车电脑显示屏幕，织物材质座椅，8英寸触控液晶屏，卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，车联网，自动头灯，后雨刷，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为全面，整体性价比高。

2022款互联智享型

推荐指数：★

配置点评：提升幅度较低

补贴后售价16.98万元，该配置在功能方面增加有不可开启全景天窗，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，此外轮胎规格由16英寸提升至17英寸，显示屏幕尺寸由8英寸提升至10英寸，整车提升幅度不大，性价比较低。

2022款互联智慧型

推荐指数：★★

配置点评：辅助性配置增加

补贴后售价17.98万元，该配置在功能方面增加有并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，前驻车雷达，自动泊车入位，真皮方向盘，单色车内氛围灯，外后视镜锁车自动折叠/倒车自动下翻，内后视镜自动防眩目，车载空气净化器，负离子发生器等，辅助性配置明显增加，对于智能驾驶有着较高要求的消费者可以考虑。

车叔总结

总的来说，2022款微蓝6插电混动版本作为常规的小改款，整车几乎没有任何变化，主要是调整了相应的参数，在新车所推出的三款配置中，属于入门级的2022款互联时尚型基础配置表现较为全面，能够满足日常的用车需求。

从销量方面来看，该款车型在2021年1~12月份中累计销量数据为22,843台，相较于2020年在销量数据方面有一定程度的提升，但是与主流新能源对手有着明显差距。此外，相较于这些主流选手，该车在整体售价区间方面明显偏高，产品力和性价比并不能打，因此车叔给予该车的最终意见是不推荐。‍