来源：军武速递官方

▲应急物资一站购齐

【大伊万问答】

根据《环球时报》报道，近日，由于汤加地区遭遇火山灾情，澳大利亚海军出动了一艘“堪培拉”级两栖战略投送舰“阿德莱德”号赶赴汤加，承担人道主义救援任务。没想到，该舰在抵达汤加沿海后，却突然失去了所有动力，没有了动力的“阿德莱德”号只能暂时下锚在汤加近海，然后由澳大利亚本土派遣维修人员赶到汤加维修。据说由于汤加沿海天气较为炎热，有接近30度的高温，部分澳大利亚水兵热的受不了，干脆到飞行甲板上打起了地铺，以天为被以地为床，凑合着吹点凉风。

对于“阿德莱德”号的事故，大伊万一开始觉得是有点懵逼的，毕竟“阿德莱德”号本身所属的“堪培拉”级，本身算是一型很成熟的舰型，它的原型是西班牙海军的“胡安卡洛斯”级轻型航母，该型航母满载排水量接近3万吨，带有泛水坞舱，车辆舱和机库，任务拓展后可以携带数架F-35B型战斗机。

在动力系统上，“胡安卡洛斯”级动力组比较先进，采用了整合式全电推进系统，热机使用了2部LM2500型燃气轮机和2部德国曼恩MAN3240 V16柴油机，用来带动两个吊舱式的电动推进装置，由于推进吊舱可以全向旋转，因此“堪培拉”级（也就是“胡安卡洛斯”级）不需要安装舵轮，且海上机动性较强，理论上可以原地转弯。

从“堪培拉”级全舰动力系统的型号看，“堪培拉”级使用的燃气轮机和柴油机都属于成熟型号，如LM2500型燃气轮机，在全世界范围内的装舰数量已经高达数百台。同时，LM2500是一种简单循环式燃气轮机，并没有45型驱逐舰装舰的WR-21间冷回热燃气轮机那种多一个压缩与冷却回路的复杂设计（这种设计可以提升燃气轮机的功率，但在热带地区运作时可靠性极差，这也是45型驱逐舰到了热带就趴窝的原因），居然能在汤加趴窝，这事情就非常之奇怪。

从“阿德莱德”号全舰的动力系统，电力系统设计看，“堪培拉”级全舰有4台主机，估计两两一组组成两个柴燃联合/交替动力组，燃机带动发电机产生电力，电力再进入电动推进吊舱驱动螺旋桨前进。两个动力组互为备份，且安装有两部发电设备，两套配电站，而且除了大发电机，应该还有柴油带动的小发电辅机，现在看澳大利亚媒体的报道，看样子“阿德莱德”号是全舰的动力、能源都没了，这意味着该舰的两组、四台主机，两台发电机，数目不详的辅机统统坏了个彻底，你说要坏一台两台的这还说得过去，四台主机两台发电机全坏了，这说出去谁信啊。

当然，还有一种可能性，那就是汤加火山喷发的火山灰，可能确实对“阿德莱德”号的燃气轮机，发电机等造成了影响，毕竟火山灰被吸气窗口吸入燃气轮机后，确实可能会打坏燃气轮机叶片，或粘连在叶片上形成所谓的“火山结晶”；而如果火山灰在海洋的潮湿环境下遇水，还可能导电，一旦进入“阿德莱德”号的配电系统就可能发生短路、全舰停电事故，这可能就是“阿德莱德”号在汤加趴窝的主要因素了。

总而言之，从澳大利亚海军“阿德莱德”号出师不利的情况看，汤加那边的情况还是比较复杂的，海军支援汤加的任务怕是远没有想象中的那么简单，让我们真诚祝福中国海军好运。

咱们军武推出的“淞沪会战”相关剧本杀《捌壹叁》首批线下体验店已放出，包含北京、上海、广州、太原、武汉、嘉兴和济南，赶紧叫上朋友一起去该改变历史吧！

↓↓↓点击下方即可购买，购买前请添加客服咨询

年货好物低至4折，赶紧抢↓