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老杨是一位经验丰富的老司机
驾驶了十一年的大货车
但此时他的额头上满是汗水,嘴唇也在微微颤抖
我们能够看出来,他正在经历一场危险
他的双手不停地变换着档位,试图让货车减速
但是当刹车的时候,老杨的心脏就像是掉到了谷底一样
因为刹车有些失灵
货车根本停不下来
虽然老杨在开车之前,已经把货车的情况检查了一遍
但还是有一个致命的问题无法解决
致命问题的来源有两个
一是装载的货物太过沉重,已经超重
二是这一次的下坡路很长,足足有十八点四七公里
货物的重量带来的惯性
让他们不得不踩着刹车下坡才能维持住车速
这使得制动器的电子阀门直接失效
现在连跟车的摄像师的手都在发抖
老杨的那名车友则是蹲在了自己的位置上
做好了随时跳车的准备
半挂车侧翻所带来的后果大家都很清楚
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必然是车毁人亡
再加上这辆半挂车上装载的货物实在是太重了
如果翻车的话,很有可能会将坚硬的高速公路给砸出一个深坑
不过,总算是找到了一条生路
右边的自救匝道
让老杨的心放了下来
自救匝道上的碎石很容易就能减缓半挂车的速度
老杨立刻打了个方向盘
让这辆刹车失灵的半挂车向自救匝道的方向开去
虽然自救匝道已经近在咫尺
但老杨并没有放弃降用降低档位的方式来降低车速
这十几年的开车经验,在这个时候展现的淋漓尽致
半挂车终于在自救匝道前停下
事实上,这一次运载的货物超重
并不是非法的,而是合法的
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让我们把镜头转回到老杨接单时的画面
老杨在不久前就接到了一份很大的订单
那就是一台不能拆卸的超重的钢铁结构
老杨接了单子,并不能立刻上路
而是需要等待着大件证审批下来后才能上路
大件证是在中国为运输某些超重物品
而设立的一种法定运输许可证
在这段时间里
老杨终于有了空闲的时间
陪着自己的两个双胞胎女儿
老杨推着手推车,脸上的笑意
是比冬天的阳光更加让人温暖
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在与女儿相处的这段时间
家中的温暖不但没有让老杨的心舒展开
反倒是因为那份大件证一直没有拿到
心一直悬在天上
老杨做这种危险的半挂车生意
每趟车都会得到一笔不菲的酬劳
如果一天没有拿到大件证
那就意味着老杨一天没有收入
这怎么能让老杨安下心呢
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数天后,大件证终于审批下来
老杨不敢再拖时间,朝着高速路口而去
与一起同行的伙伴汇合
和小货车不同
半挂车在出发前的准备工作非常复杂
路程越久,就会有着更加复杂的路况
半挂车的制动系统就更不能出问题
半挂车的刹车需要用水来降低温度
如果是连续的下坡
很可能会因为温度过高而导致刹车功能失效
老杨和伙伴那是一点也不敢放松
老杨检查起车子
比在家里照顾自己的女儿还要细心
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如果刹车出了问题
那就是死神一起跳舞
老杨他们这次去云南元江
距离合肥有两千二百多公里
一般开车只需要两三天的时间就能抵达
不过这一次的货物比较特殊
老杨估计就算是连夜赶路
也要四五天的时间
公司给老杨安排了另一辆车
让老杨在运输的路上多少有个照应
这两辆车都是第一次运输这样的超大货
大家的心里多少有都是有点紧张
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就在他们离开的前一天
和老杨同行的伙伴在高速公路的十字路口遇到了问题
车辆运载货物的重量
和大货证上的重量并不一致
重量显示的不同,其实也没太大关系
超重就是说不能获得高速费用的减免
老杨的朋友要额外支付超过规定重量的费用
七张红色的大钞因为老杨同伙的大意
随风而去了
虽然这不是老杨遇到的
但这也给老杨敲了个警钟
老杨拿出大件证
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询问工作人员
如果他不小心走错了路线
会不会意味着自己的大件证上的优惠失效呢
工作人员点了点头
如果走错了路线
那么所有在路上产生的高速费用
都会由老杨来承担
各种苛刻的规定
都是因为这一批货物的特殊性
老杨等人这次运输的
是两个不能拆卸的桥梁上弦杆
这两个上弦杆将被安装在云南与老挝的一座大桥上
当他们运输到的时候
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就意味着这座桥就正式合拢
四天后,距离目的地是越来越近
老杨的警惕性也越来越高
因为道路也越来越崎岖
再加上山上的迷雾
老杨等人不得不放慢了车的速度
为了使开车时更加专注
老杨和他的伙伴们轮番上阵,轮流开车
这次运输途中因为有了摄影师同行
老杨也不会觉得旅途无聊了
开始和摄影师聊天
说起了自己前些年开车中遇到的种种危险
黔西南是他们最害怕的地方
那里有无数的高山峻岭
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有无数的弯弯和岔路
老杨对新入行的伙伴们不太放心
坚持自己开车
一路上,老杨对摄影师说:这样超载的货物自己也是第一次开
哪怕自己有十一年的货车司机的经验
他的内心也是无比的紧张
到了傍晚,众人开始商议要不要继续赶路
前面的山路很多,上山和下山的路肯定会越来越多
而且还有一点,他们也怕走的路线和大件证上的路不符
万一走错了,那可就要额外支出一大笔钱了
众人商量了一下
最终决定今天晚上休息一下
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明天一早就启程
进到了云南的山里
天气和路况也变得更加的复杂
手机的信号断断续续
也让老杨他们的心都提了起来
哪怕是在同伴开车的时候
老杨也会坐在后面看着
生怕自己的新搭档出了问题
前面的下坡路越来越多
为了避免出现意外
老杨和他的伙伴们再次下车
对车辆的车况进行了检查
![](http://dingyue.ws.126.net/2022/0203/06c6e816j00r6pz6c0038d0017g00iyp.jpg)
确认没有问题后
一行人才再次上路
就在老杨下坡的时候
突然发现车子的情况有些不对劲
刹车管的水箱喷水有点少了
刹车明显重了许多
有些停不住了
老杨侧头看了一眼摄影师
紧张的说道:停不住了
然后老杨就快速的降低档位
希望通过这样的方法来降低车速
老杨是个经验丰富的老司机
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他的减速方法并不止这一个
接着老杨扭转方向盘
使大货车的轮胎与减速带不断地摩擦
想要用这一招来减缓大货车的速度
还好,右边的车道上突然出现了一个减速的区域
让老杨他们短暂的松了口气
老杨最后还是靠着多年的经验
在半挂车进入自救匝道前
把车子稳住了
当车子停下的时候
几个人赶紧下车,给轮胎降温
在降温的时候
![](http://dingyue.ws.126.net/2022/0203/9142d5c8j00r6pyno003od0018t00mkp.jpg)
老杨特意叮嘱了周围的人
让他们不要靠近轮胎
因为轮胎太热了
很有可能会爆炸
老杨和伙伴小心翼翼的用冷水浇在了车轮上
好让它刹车片冷却下来
轮胎降温好了
老杨又再次检查了车子的情况
发现问题出在给刹车片冷却的电子阀
因为温度过高导致刹车系统失效
而且现场没有合适的维修设备
老杨只好用手来调整刹车
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做完这一切
老杨一行人继续小心翼翼的低速赶路
虽然刚才的情况很恐怖
一不小心就会车毁人亡
但是老杨他们为了生存
不得不继续赶路
或许这就是大人们的无奈吧
午夜十二点
两辆车终于抵达了目的地
等待着明天的交接
老杨和伙伴也终于有了一顿热腾腾的饭菜
老杨一边吃饭,一边和摄像师聊着刚才的惊心动魄
要不是那条安全通道
说不定,明年的今天就是他们的忌日了
虽然已经过去了几个小时,但老杨还是心有余悸
吃完饭后
老杨给自己的妻子打了个电话
虽然今天的事情很危险
但老杨还是一如既往地汇报着路上的开心事
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或许这就是他这个家庭的主心骨的担当吧
到了下午,老杨的货物总算是安全地交接完毕
老杨等人的任务总算是完成
然而老杨并没有离开
而是来到了元江特大桥的工地上
他很想看看
自己亲手送来的“螺丝钉”会放在哪里
元江特大桥是中老铁路的重要组成部分
具有同等桥梁的最高墩
等到桥梁建成之后
昆明到老挝万象将实现朝发夕达的快捷
老杨站在桥上望着这壮观的一幕
脸上露出了一丝兴奋之色
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毕竟
他也为这座桥做了一些贡献了
到这里
这个纪录片就到此结束了
这一次,摄影师和半挂车司机老杨的同行
让我们看清了半挂车司机的不容易
虽然他们的薪水很高
但每一次都要冒着生命危险出车
他们哪个不是把脑袋绑在裤腰带上呢
即使是经历了无数次的长途跋涉的老司机
也不能说一定会一帆风顺
一路上遇到的森罗万象
哪怕只是一场微不足道的大雨
都有可能要了大车司机的命
可惜,他们为了生活不得不上路
如果可以选择
他们怎么可能会去做危险的大车司机呢
他们都是大人了
不能像小孩子一样
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遇到不喜欢的事情就放弃
哪怕是面对死亡
他们也要硬着头皮去面对
罗曼罗兰在《米开朗基罗传》中写道
世界上只有一种真正的英雄主义
那就是看清生活的真相之后,依然热爱生活
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