东明县火车站，建于1985年，位于山东省菏泽市东明县县城，隶属于郑州铁路局，现为二等站，也是目前新菏兖日铁路上唯一的县级二等站。

东明县火车站能入围二等站与其较强的货运能力有关，据悉东明县火车站日均装卸车200辆以上，年营业额数亿元以上。

东明县火车站现有东明石化、华盛物流两条铁路专线，第三条铁路专线-华汪热电专线也即将落地。华汪专线由中铁集团郑州设计院设计，是菏泽市首条公转铁项目，正线全长9.07km，通过能力为2对/天。

正是因为有了铁路的助力，东明县在最近二十年的经济发展中突飞猛进，创造了东明速度，GDP总量由2000年的19.36亿元上升到了2019年的417.05亿元，十九年时间增长了20倍，增速高于全国、山东省、菏泽市和全国百强县首位的江苏省昆山市。东明县实现了山东省“突破菏泽”率先突破的目标，创造了中国内陆地区县域经济发展的奇迹。

与强大的货运能力相比，东明县火车站的客运能力略显卑微，据12306查询，每天只有夜深人静的凌晨才会有两列客运火车在该站点停靠。

由于受到新菏兖日铁路新菏段运力趋于饱和的影响，东明县更需要一条北上京津雄济、南下沪宁杭、珠三角的高速铁路。

如果能够修建濮阳东站经东明至商丘的高铁，除了东明县能够实现北上南下外，濮阳市南下沪宁杭的瓶颈问题也将彻底解决；同时，该高铁可以成为濮阳至菏泽城际铁路的优化版，与新菏高铁在东明县形成十字枢纽，以解决菏泽与濮阳之间、长垣与濮阳之间、新乡与商丘之间的高铁连通问题，实现多方共赢；另外，该高铁未来还可北延聊邯长、南伸合武，形成一条跨越黄河、穿越山东、连接冀鄂、通达河南省多个县城、纵贯豫东大地的交通大动脉，成为河南省豫西、京广、豫东三大纵向高铁通道之一。值得一提的是，东明县境内新建高铁线路、车站大概率是归郑州铁路局运营，这为郑州铁路局在新乡、濮阳、商丘之间进行车辆调度提供了便利。

当前的东明县正处于由传统农业大县向新型工业化城市转变的关键阶段。展望未来，东明县工业园区将会成长为中国内陆最大的工业园区之一；东明县经济的持续发展将会为外界提供更多商业机会和就业机会，进而带动客流、物流的飞速发展，东明铁路规划建设已迫在眉睫。《东明县综合交通运输“十四五”发展规划》中提到“县内铁路网基础薄弱，目前境内仅有一条铁路线，铁路专用线建设滞后，运力有限，不能适应人流、物流对外交流的需求。”相信经过不懈努力，加上优越的地理位置，东明县有机会成为中原地区重要的铁路枢纽城市。

相对远期的铁路谋划建设，充分利用现有的铁路条件，从四十五起加开途径东明县站、长垣站的进京、进沪热门客运列车更加现实，如果实现，东明县火车站将开启铁路运输新时代。

你期待东明火车站能多停靠客运列车吗