奥林匹克运动会除了展现该国的人文情怀文化之外，每一届奥会员还会展示出其强大的科技水平。刚开幕的北京冬奥会也不例外，其中自动驾驶便是最大的亮点。

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开幕前两天，来自百度的“汽车机器人”参与了北京冬奥会50-51棒的火炬传递，这也是奥林匹克运动会历史上首次出现无人驾驶完成的火炬传递。

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不仅如此，笔者查看了本届北京冬奥会的规划，在此期间服务的无人驾驶汽车还有阿波龙无人驾驶小巴、京东无人物流车、美团无人配送等。这也从侧面表明了我国自动驾驶方面已经取得了飞跃式的进步，也让大家看到了未来的科技发展方向。

从中也可以窥探到汽车未来的发展趋势了，如今量产的也只是L2级别自动辅助驾驶，距离真正的L5完全自动驾驶还有相当远的一段距离。但是笔者了解到，众多车企都在通过多场景融合、增强芯片算力、搭载激光雷达、融合地图与定位、优化智能座舱等方式不断迭代更新来提升自动辅助驾驶水平。

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拿新势力品牌比较有代表性的小鹏举例，小鹏在这些方面表现出不错的前瞻性，如旗下即将上市的小鹏G9和现款的P5都搭载了激光雷达作为基础；前段时间还更新OTA推送，升级了行业内最先进的停车场记忆泊车功能；预计在2022年下半年还将在广州探索Robotaxi业务，进而提升自动驾驶算法的稳定性和安全性等等。

除此之外，小鹏G9还将是首批量产800V 碳化硅平台的车型，配合小鹏480V超充桩，可现实充电5分钟续航＞200公里的能力，在很大程度上缓解了电动车的续航焦虑。

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写到最后，就智能化而言，很是让人看到了弯道超车的希望。无论是科技公司的加入，还是新势力品牌自身的实力都是有目共睹的，相信未来的不久，自动驾驶的核心都将是中国芯。