近日，涉及亦庄新城瀛海镇的北京中日创新合作示范区环评信息公示，作者摘录了其中比较重要的内容，具体如下：

规划区涉及M8线、S6线和T1支线，8号线与S6线都在意料之中，值得注意的是，早年提出过的T1支线依然存在，由于本次环评是近期最新公示，时效性最强，或许意味着T1支线并没有取消。

规划T1支线：起自瀛海镇南部兴亦路，经104国道、黄亦路向东进入开发区，沿泰河路敷设，终点在泰河路站与T1主线接轨。

原规划T1支线与规划T4线路由重合，可以把T1支线看作T4线的一部分，T4线概念提出以后T1支线已经很少被提及，近日，领导留言板最新回复：T4线经综合研究后未列入近期建设计划，T4线建设前景未明，是否会仅保留原规划T1支线段，起到连接T1线与8号线的作用，解决河西区出行问题呢？

不过依据最新版北京市轨道交通线网规划，无论是规划T1支线还是规划T4线，均占用了轨道交通预留廊道，如果T1支线还存在，为避免占用预留廊道，作者无责任猜测，其路由走向或许有较大变化，不再走黄亦路、泰河路，走兴亦路倒是一个好的选择。

瀛海、河西之间原规划的南中轴森林公园东区彻底不再提了，新提出晾鹰台遗址公园，以晾鹰台为中心，布置文化休闲公园。

晾鹰台属于大兴区少有的文化遗迹，位于兴亦路与104国道交叉路口东南角，不出意外，晾鹰台遗址公园将在这个区域建设，结合晾鹰台及周边生态绿地形成综合文化公园。

严格意义上讲，这个公园属于青云店镇域，不在亦庄新城规划范围，不过不必纠结这个，反正距离瀛海、河西都很近。

环评中还提到了中日示范区内的瀛海、西红门、孙村三镇工业区传统工业企业将疏解、腾退和转型升级：

现状镇级工业区结合园区发展实际需求，逐步推动现状低效产业用地的腾退、利用好剩余资源用地，承接高端产业入驻。

同时，鼓励现状低效产业用地向研发类转换镇区内传统工业企业将疏解、腾退和转型升级。

现有不符合园区产业发展方向的工业企业应在2035年前完成疏解、腾退或转型升级，推动现状服装、食品、印刷等工业企业疏解、腾退或向研发类转型。

了解亦庄新城发展规划