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▲ 太湖隧道入口
我的名片
生日：2021年12月30日建成通车
籍贯：江苏
长度：10.79公里
类型：主体为"两孔一管廊"结构
特点：目前国内最长的水下隧道
建设(业主)单位：江苏省交通工程建设局
设计单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司与上海市隧道工程轨道交通设计研究院联合体
施工单位：中交第三航务工程局有限公司、中铁四局集团有限公司
苏锡常南部高速公路常州至无锡段位于江苏南部跨越太湖水域，构建起沪宁间第二条快速通道，是江苏“十五射六纵十横”高速公路规划网中“十五射”的重要组成部分，也是长三角地区重要的城际交通要道。本项目是江苏第一批公路水运品质工程示范创建项目，其中10.79公里的太湖隧道作为交通运输部首批立项的科技示范工程，是目前国内最长的水下隧道，建设规模大、施工技术难、安全风险高、环保要求严，工程建设极具挑战。
我的独特之处
1
建设规模浩大
超长超宽太湖隧道浇筑混凝土达200余万方，打设钢板（管）桩围堰总长4.2万米，隧道基坑开挖土方达1000多万方。整个太湖隧道共计需打下方桩6600多根，所有方桩均采用钢筋混凝土预制，桩长24米，重达18吨，按设计要求送至水面以下15米左右，打破全国非预应力方桩水下送桩最深的记录。太湖隧道引入BIM+GIS项目管理系统，开展碰撞检查及三维管线综合布设、施工推演，整合了深基坑监测、水质监测等11个物联系统，施工过程中的安全、质量、进度全过程跟踪式管理，打造数字化、信息化工地，实现“智慧施工”。
2
施工组织困难
项目建设土方调配与主体结构交叉施工衔接困难；太湖隧道水中围堰分仓逐段施工，每一段都是一项系统工程。建设过程中首次提出了“四仓流水作业”施工方法，采取堰筑法施工，从岸边向湖中逐段分仓推进，依次进行围堰施工、抽水清淤、钻孔桩施工等工序，每完成一仓主体工程建设，通过回土、回水作业，逐步恢复湖面，使各类施工资源在封闭的“孤岛”上达到循环利用，在技术、经济、环保等方面具有明显优势。针对隧道混凝土浇筑时间长、方量大等难题，项目量身定制了一款大型工装设备——隧道全自动液压钢模台车，采用双台车联动快速施工技术使得钢筋绑扎工序与模筑台车作业工序同步进行，实现了隧道主体结构的一次浇筑成型。同时结合模筑台车移动性好、盘扣式满堂支架效益高的特点，项目研发了整体移动支架平台，为高效完成建设目标注入了新动力。
太湖隧道入口
3
施工技术复杂
超长超宽太湖隧道结构混凝土的抗裂防渗要求高，1.4公里长围堰和基坑位于湖底8至15米深厚淤泥中，施工技术复杂。针对“十隧九漏”的质量通病，太湖隧道研发了“三重六层”防水施工技术，第一重：混凝土结构自防水，采用基于水化速率和加冰物理降温阶段收缩协同调控方法，在满足施工和易性、强度的前提下，对混凝土原材料及其性能进行专项量化设计和选择；引入分布式光纤传感技术，实时采集温度、振动数据，控制混凝土浇筑质量，实现主体结构混凝土无贯穿性裂缝；第二重：在施工缝、变形缝处设置外贴式止水带、中埋式钢边止水带和内装可卸式止水带，实现最佳“接缝防水”；第三重：隧道外包防水，在隧道外侧包裹一层防水卷材，仿佛穿上了一件“雨衣”，实现了太湖隧道滴水不漏的建设目标。
太湖隧道入口
4
安全风险大
太湖隧道集超长水中围堰、长大深基坑、多种支护形式施工于一体，涉水作业需经历四个汛期，安全风险大。建设过程中通过开展安全风险评估、优化专项施工方案、落实领导带班制度、加强隐患排查治理、完善应急管理体系，强化风险预控管理；应用智慧工程云平台、危险源实时监控信息化技术，质安卫士移动终端APP，远程监控危险源；运用自动化监测手段，实时掌握太湖隧道围堰、基坑沉降及变形，为安全风险防控提供强大的科技支撑。
武进太湖湾服务区
5
环保要求高
本项目位于我国经济发展最快地区之一的长三角苏南地区，周边旅游资源丰富，穿越多处环境敏感区，其中太湖水域环保要求特别严格。为最大限度地保护太湖生态环境，除采用 “四仓流水循环”施工方法减少围堰对太湖水体流动的影响外，还建立贯穿全建设周期环境监测长效机制，定期开展增殖放流，助力渔业资源复增。为最大限度节约土地资源，隧道开挖土方充分用于路基填筑，有效解决了太湖淤泥就地固化、开挖外运及二次回填利用问题。为最大限度实现施工粉尘、固体垃圾、生活污水“零”排放，项目专门设置集绿色化、智能化、信息化于一体的全封闭式混凝土供应中心和钢筋加工配送中心，生活污水全部接入市政管网。结合太湖天水一色、延绵无边的山水轮廓，在满足使用功能的条件下，隧道两侧的出风口设计为 “碧玉螺”和“画舫”造型的风亭，并加以亮化，成为太湖水域又一新地标。
太湖隧道“碧玉螺”风亭（拍摄者：蔡朝阳）
太湖隧道“画舫”风亭（拍摄者：蔡朝阳）
拉动长三角经济发展的新引擎
太湖隧道所在的苏锡常南部高速公路是国家发改委和交通运输部确立的支撑“三大战略”发展的地方高速公路，是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“十五射”的组成部分。建成后的太湖隧道，有力提升了沪宁通道作为国家综合运输大通道的功能作用，对苏锡常城市发展具有重要意义，也将成为拉动长三角经济发展的新引擎。
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江苏省交通工程建设局
编辑 / 李天颖
美编 / 赵雯
责编 / 裴小吟
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