福特福克斯从2015年开始销量迅速滑坡，可以看作是近几年来长安福特在国内日渐式微的缩影，这款平民操控神车从2005年入华到2013、2014年两年共取得约80万辆的成绩用了9年时间，而到如今每月卖出超过两千辆就算是烧高香。现在的消费者对于福克斯的印象是什么，是三缸机，是产品更新缓慢，而福克斯的问题似乎并不是简单到只是一台三缸发动机造成的，这台三缸机更像是福克斯的“背锅侠”。
打开长安福特轿车销量榜单，不难发现是“特供车” 福睿斯 （ 参数 丨 图片 ）成绩最好，这样难免让人产生担忧，而其他三款车各有各的命运，新款 蒙迪欧 已经发布、 金牛座 或停产、新一代福克斯则将带着四缸发动机在2022年第二季度正式亮相，很难说在福特这一套连招后会取得什么样的成绩，但是前景并不乐观。
（配图为长安 福特EVOS ）
新一代福特福克斯的外观可以参考已经亮相的海外版车型，给人的惊喜十分有限，变化最大的是大灯造型变得更加细长，视觉更加犀利，中网造型换上最新设计，前保险杠两侧的前雾灯可能取消，其他并无建树，给不到人眼前一亮的感觉。甚至有人会说新款蒙迪欧都照着福特EVOS的那套设计语言设计了，福克斯还只学了EVOS一半的设计吗？
福特福克斯在外观上如果照搬海外版设计倒不如使用福特EVOS的设计，内饰也同样如此。从海外版内饰来看，新一代福克斯升级了中控大屏、液晶仪表的尺寸，设计方面已经跟不上时代的进步，老土、廉价感扑面而来，再看福特EVOS的大联屏设计，差距不是一星半点，作为消费者是有多怀旧才会喜欢福克斯的内饰设计呢？
（配图为长安福特EVOS内饰）
动力部分则是福特福克斯最大的亮点，三缸换四缸也是福克斯车迷们千呼万唤始出来的结果，福克斯全面换装1.6排量的四缸发动机或将成为现实，其中1.6升自然吸气发动机6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，1.6升涡轮增压发动机配备8速手自一体变速箱。
福特福克斯卖不好真的只怪三缸吗？其实早在2019款福克斯全系换装三缸发动机之前，福克斯就呈现下滑趋势，而三缸机更像是“最后一根稻草”，产品更新缓慢、技术陈旧以及双离合变速箱导致的口碑崩塌都是福克斯的“错”，而且就目前已知新一代福克斯信息来看，外观、内饰表现非常一般，仅剩下三缸换四缸能够掀起一波营销上的热度。因此换上四缸发动机的福克斯还有没有希望呢？还得看正式亮相后的产品表现，前景不容乐观，如果想实现昨日辉煌，恐难上加难。
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