在印度不断通过买买军事实力提升全球第四后，印度对于表面的军事数据非常高兴，但是很多国家并不看好印度的真正战力。就拿英法、日本来说，排名没有印度高，但很多人认为印度依旧打不过这三国随便一个。这种说法其实还是可信度相当高的，毕竟印度自家军工实力不行，使用外来武器总是有风险。所以我国战机在不断推进武器国产化，歼-20和运-20已经用上国产发动机。不过最近又有好消息传来，歼-11BH经过证实，也已经使用了国产太行发动机。虽然武器更替是好事，但是旧款发动机军机我们真不使用了？

根据官媒消息，最近在南海海域。南部战区海军一支航空旅正在进行空战、攻防、低空突击等飞行训练， 为了部队战备值班做准备。不过在这次任务上，还是给我们带来了新惊喜。歼-11B已经使用上了国产的太行发动机。而这次的主角是歼-11BH战机，目前也放弃了俄制发动机，使用了国产的太行发动机。

之前歼-11B和歼-11BH都是安装俄罗斯AL-31发动机。这款发动机最早被用在苏-27身上，随着AL-31发动机不断成熟，我国研制新型战机就想到了这款战机，凭借和俄罗斯的关系，使用该款发动机不难，毕竟欧美不会卖发动机给我们。AL-31发动机除了歼-11系列，歼-20同样在使用。这次亮相的歼-11BH从尾喷口银白色来看，很明显已经用上了国产“太行”发动机。

去年珠海航展的时候，运-20总师就透露，运-20已经用上了国产发动机。运-20前段时间远赴汤加进行支援，可能就是用的国产发动机，这也是运-20飞的最远的一次。去年珠海航展时候，换上中国心的还有我国空军顶尖战力歼-20，也已经使用上了中国心，尾焰明显不一样，带来的也是战力的提升。

这次歼-11BH的高调亮相，也是因为使用了国产太行发动机。歼-11BH是歼-11改进而来的最新型号，用上了很多国产化的装备，比如国产航电系统和武器系统、玻璃化座舱、国产多普勒雷达、电传操控系统。在换上中国核心以后，歼-11就是完全深度国产化的战机，这也是中国军工的一大进步。歼-11BH的战力上也将提升，因为国产化装备都是相对应的，各种配套设施不会受到限制，从而发挥战机最大水平。

歼-11B战机全长22米，翼展约为15米，比歼-10C要大得多。歼-11BH和歼-11B都是海军航空兵的战机，歼-11BH是一款双发单座的战斗机。这两款战机都可以兼容俄制R-77和霹雳-10空空导弹，包括发射国产霹雳-12中距弹。歼-11BH要适应海上环境，所以机体材料耐腐蚀和强化处理。在2014年时候，我国的歼-11BH就在南海驱逐了美军的P-8侦察机，进行了‘桶滚’机动，越过了P-8头顶。

可以看出，国产太行发动机正在迎来里程碑式的进步，是中国的骄傲。随着发动机技术的不断成熟，我们能以肉眼可见的速度发现各种军机换装速度越来越快了，这是工业能力跟上了技术发展。虽然太行发动机不断成熟稳定，带来的性能和可靠度提升非常明显，大面积换装是必然趋势。不过产能释放还是需要过程，我们不能将原有发动机不到寿命就进行更换。

对于战机来讲，越早使用“中国心”就越好。但是对旧款发动机已经安装的军机来说，现在直接更换不是明智之举。虽然我们的战斗机国产化程度很高，俄制发动机限制了战机其它配置方面的设计。比如歼-20的发动机就让歼-20要安装的一些设备要被迫做出选择，不能发挥最大战力。但是已经安装服役的俄制发动机军机，我军已经大批量服役。直接现在不用的话，不但改装非常麻烦，是个比较大规模的更换作业，而且经济上也不划算。

对于战机发动机的更新换代，各种军机都在循序渐进的推进。我们可以新批次生产的军机使用国产发动机，以及计算战机寿命，像发动机快到寿命或者有问题可以批量更换。这样的话，实现了经济和换装作业的优化考虑。而且如果同时大批军机更新换代，那么现役值班军机以及各种演习也会受到影响，同时更换也没有那么多飞机厂房来施工。

旧款发动机军机现在淘汰不是一个好的选择，我们仍旧要在保证产能情况下，合理推进这项任务。另外值得注意的一点就是，我们的发动机虽然使用上了国产发动机，这是值得高兴的事情，但是发动机依然与欧美有不小的差距。我们的涡扇-15就受到更多期待，发动机这块对于飞机来说是核心，也是我国的短板，目前还是需要把军工力量投入生产的同时，研发这块也不能落下，更强的发动机带来的是更强大的军机。