据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年1月31日，全国共有260家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家；各地共发放网约车驾驶员证398.8万本、车辆运输证158.3万本，环比分别增长1.0%、1.6%。全国网约车监管信息交互平台1月份共收到订单信息70420.3万单，环比上升5.3%。从本月情况看，有以下特点：

订单量超过30万单的网约车平台共17家

在订单量超过30万单的网约车平台中，订单合规率最高的是享道出行，最低的是花小猪出行。2022年1月订单量超过30万单的网约车平台共17家。

按订单合规率（指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比）从高到低的分别是享道出行、妥妥E行、如祺出行、阳光出行、携华出行、T3出行、及时用车、蓝道出行、神州专车、招招出行、首汽约车、曹操出行、万顺叫车、帮邦行、美团打车、滴滴出行、花小猪出行。本月订单合规率增长前3名的依次是首汽约车、及时用车、万顺叫车；增长最后3名的依次是如祺出行（-4.8%）、蓝道出行（-5.8%）、招招出行（-6.9%）。

即使之后将进入淡季，但根据往年的情况来看，整体市场规模并不会有多少萎缩。网约车已经成为民众出行不可缺少的一部分，它的发展依然具有优势和潜力。

这一点从网约车平台数量的不断增加也可以看出来，近三个月获得经营许可的平台就又增加了5家。

大量的平台意味着市场竞争将越发激烈和残酷。

平台们一方面要抢占市场份额，另一方面则亟需提升订单的合规率。在当前的严监管形势下，合规是网约车平台想长期生存下去的唯一选择。

而对于广大尚未合规的网约车司机而言，将持续感受到冬天的寒冷。

根据交通运输部公布的数据，各主要中心城市的合规率都在提升。近三个月来，订单合规率在80%以上的城市已经从7个增加到了11个，可以预见，今后这份名单会越来越多。

去年以来，网约车的监管不断加码，违法违规的水分被进一步挤干。

2021年9月，交通运输部印发《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》，要求加快推进网约车合规化进程，促进网约车行业规范健康持续发展。不得新接入不合规车辆和驾驶员，并加快清退不合规的驾驶员和车辆。

并且，从2021年9月起，交通运输部将每月公布36个中心城市网约车合规率情况。对因许可办理拖延等问题导致符合条件的车辆和驾驶员未能合规化的城市，交通运输部将向社会公开城市名单。

合规率提高的背后，是越来越多司机和车辆走向合规，是不合规车辆派单被减少。

今年开始，交通运输部、公安部、国家市场监督管理总局联合下发了文件，要求各地交通运输部门与公安机关、市场监管部门加强合作，共享信息，充分利用大数据比对，排查非法营运车辆。

随着大数据、高科技精准执法在各地陆续铺开，可以说无证网约车的生存空间将不断被压缩。

11个城市订单合规率均在80%以上

在各主要中心城市中，订单合规率最高的是厦门，最低的是石家庄。在各主要中心城市中，按订单合规率从高到低排名分别是厦门、广州、杭州、深圳、合肥、宁波、南昌、重庆、兰州、南京、郑州、南宁、长春、呼和浩特、贵阳、青岛、西宁、福州、太原、济南、海口、武汉、天津、长沙、西安、成都、哈尔滨、沈阳、上海、昆明、大连、银川、北京、石家庄。其中，厦门、广州、杭州、深圳、合肥、宁波、南昌、重庆、兰州、南京、郑州等11个城市订单合规率均在80%以上。本月订单合规率增长前3名的依次是宁波、海口、呼和浩特；增长最后3名的依次是杭州（-1.4%）、郑州（-1.6%）、广州（-1.8%）。

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