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佛山正在告别拥堵！

近日，高德地图发布 《2021年度中国主要城市交通分析 报告》，佛山高峰拥堵延时指数在全国50个主要城市中排名32位，4年下降了17位。

今年预计迎来3条轨道交通运营，还将打通36条市内“断头路”，畅通指数有望再升级。

四年降17位！

广佛跨城通勤热度全国第二

此次高德地图根据电子地图海量的交通出行数据，采用“拥堵延时指数”为全国主要城市交通拥堵状况排名。

拥堵延时指数作为城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流（畅通）状态下旅行时间的比值，指数越高表示出行延时占出行时间的比例越大，也就越拥堵。

根据 《2021年度中国主要城市交通分析 报告》显示，在2021年度，佛山高峰拥堵延时指数为1.634，在全国50个主要城市中排名第32位。

2018年至2021年，佛山该指数在全国的排名分别为15位、24位、26位、32位（排名越靠前，拥堵相对严重），显示城市拥堵状况逐年缓解。

值得一提的是，根据佛山市公安局数据显示，截至2021年年底，佛山汽车保有量达到316.4万辆。 佛山市交通运输局估算，到“十四五”末全市或将再增100万辆机动车。

佛山的拥堵延时指数不仅受汽车保有量的影响，还受到跨城通勤的影响。

报告显示，2021年工作日全国驾车跨城出行热门交互路线，广州、佛山之间的驾车出行热度排在全国第二，平均驾车出行里程37.1公里，平均驾车出行时间为55分钟。

而广州市规划和自然资源局发布的《2020年广州市交通发展年报》中，指出广佛双城通勤日均出行人数达到了176.3万人，占了佛山对外出行总量的56%。

可见佛山的交通压力并不小，保畅通的任务并不轻松。

已有4条轨道交通在运营纾压

今年计划再打通36条“断头路”

轨道交通作为运力担当，目前已有广佛线、佛山2号线一期、南海新交通首通段和高明有轨电车一期投入运营。

佛山地铁2号线在去年底开通，分担了不少路面交通压力，未来将是拥堵指数下降的重要推动力。

截至2022年1月27日，地铁2号线总客运量229万人次，共计开行列车近1.2万列次，整月最大客流量出现在元旦当日，约13.6万人乘坐。

另外，广州7号线西延段在运营调试中，预计将在第一季度正式上线载客；佛山地铁3号线也在密锣紧鼓建设中，有望在今年底开通运营。

除了轨道交通建设脚步加快，地面交通网络建设也在规划、推进中。

日前，佛山交通运输局发布《佛山市交通发展“十四五”规划》，持续推进19条对外主次干道，11条跨区道路和区内22条主次支路的前期研究及建设。

其中对外的19条主次干道中，16条衔接广州、1条衔接中山、2条衔接肇庆，完善与周边城市的联系，加强佛山和周边城市互联互通。

另外，全市还将持续打通71条“断头路”，提高路网连通性，畅通微循环，分担主要干道交通压力。

规划利好不断跟进，交通工程建设不断推进之下，佛山可以逐渐跟“堵城”说拜拜了！

最后，附上2028年佛山各镇街预计开通地铁线路数量图，各位可以一键三连加收藏~

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