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2月8日，市发改委官网发布《厦门市2021年国民经济和社会发展计划执行情况与2022年国民经济和社会发展计划草案 》（以下简称“草案”），蕴藏的信息量巨大。微博@厦门地铁圈 发现关于“厦门市2021年轨道交通建设情况”的表述，详实记载2021年厦门地铁的建设进度，并对“厦门第三期建设建设规划”有准确展望，这是近期以来，厦门官方难得一次对于第三期地铁建规的较长篇幅表态。

以下地铁建设进度、第三期建规信息出处来源于“草案”，均为官方公布内容。同时TOD研究所 对当前进度做个人观点点评。各位老铁可以与日前“厦视报道”的“厦门第三期地铁建规”新闻截图，以及后续网传的结合对比。

此前，国家发改委于2012年、2016年共批复厦门市地铁两期建设规划(5条线，232公里，1563亿元)。截至2021年12月底，5条线已全部开工建设，第一期建设规划项目已全部建成，第二期建设规划项目完成约46%，累计完成投资1016亿元 。地铁1、2、3号线共98公里，分别于2017年12月、2019年12月、2021年6月开通运营，形成“岛内成网、三向出岛”的基本骨架网络，为“提升本岛、跨岛发展”战略注入新动能。

第二期建设规划项目全部完成后，将形成“岛内骨架+三向出岛+环湾发展”基本网，全市各项指标基本达到一线城市现状平均水平。

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厦门在建及拟建地铁线路

3号线、4号线、6号线

厦门地铁3号线(机场段)及南延段

3号线机场段长10公里，设站5座，2016年9月开工，已完成车站主体结构1座，在建车站2 座，其余结合翔安机场填海造地及机场西区域中央地块段工程同步实施，计划翔安机场通航前半年(2026年6月)建成。3号线南延段长8公里，设站5座，12月3日确定施工单位，施工人员已进场围挡，开展场地平整、 临建施工，已于2022年元月4日开工。

厦门地铁4 号线(软三东至翔安机场段)

为快线(目标值120km/h),长45公里，设站12座，2017年2月开工，除机场段外，已基本 完成土建工程，正同步开展铺轨施工，逐步转入机电施工，计划翔安机场通航前半年(2026年6月)建成。

厦门地铁6号线(林埭西至华侨大学段和角美段)

长29公里，设站20座，是闽西南协同发展的重点项目。按照省发改委“统一规划、协 调建设、厦门运营”的原则，厦门段(林埭西至华侨大学站)和漳州段(角美延伸段)已于2019年12月底同步开工，计划 2025年建成。其中:厦门段长19公里，设站13座，车站全部开工建设，已完成车站主体结构8座，区间掘进完成63%，双 线贯通5个;漳州段长10公里，设站7座，已全面开工建设，机电系统及社头车辆段由厦门轨道集团代建。

厦门地铁6号线同安集美段（6号线东延）

长31公里，设站17座，已委托中咨公司完成工可评估，正同步开 展初步设计、沿线绿化迁移和管线迁改等前期工作，其中涉铁段土建工程已于11月12日进场施工。

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02

厦门地铁第三期建设规划工作进展

渴望2022年批复 大干快上啊啊！

结合国土空间规划(2019-2035年)和城市发展实际，地铁办提前谋划、前瞻思考，结合市资源规划局牵头开展的新 一轮线网规划中间成果，按照支持“十四五”规划所确定的“优化一岛、拓展一带、建设多中心”发展要求，以增加核心区域 供给，服务岛外重点片区，支持近期建设重点功能区发展为目标，提前开展第三期建设规划方案研究，并提出了初步方案，拟于近期与新一轮线网规划一并报市委市政府研究。

今年（微博@厦门地铁圈注：此处应指2021年）年初已提前委托开展第三轮建设规划主报告及10项专题研究工作的编制，并在12月（微博@厦门地铁圈注：此处应指2021年）初形成初稿，待市委市政府明确第三期建规方案后，可加快开展报告深化及审查工作。

第三期建设规划实施完毕后将实现岛内网络全面建成、三向双地铁出岛、各区互联互通、岛外各区三线覆盖、各重大片区全覆盖、五大枢纽无缝衔接，充分发挥本岛的辐射带动作用，环湾交通以及进出岛交通的服务水平全面提升，形成岛湾一体、区域协同发展格局。

03

借势第三期地铁建规

巩固“国际性综合交通枢纽城市”地位

盼星星，盼月亮。厦门第一期地铁建设规划2012年批复，第二期2016年批复，第三期从“十三五”末期等到“十四五”，到现在2022年。而且你可能不知道，“二把手”的岗位经历一年左右的空窗期，实属罕见。或许，也正因为这种深思熟虑，才有而后的9号线的横空出世，现在的“第三期”，TOD研究所 仍然抱有非常大的期待。

三向双地铁出岛

西向：厦门地铁2号线（2019年12月通车）、厦门地铁8号线（规划中）；

北向：厦门地铁1号线（2017年12月通车）、厦门地铁9号线（规划中）；

东向：厦门地铁3号线（2021年6月通车）、厦门地铁5号线（规划中）；

岛外各区三线覆盖

海沧区：厦门地铁2号线（2019年12月通车）、厦门地铁4号线（二期已批待建）、厦门地铁6号线（计划2025年通车，最快2024年可期待）；

集美区：厦门地铁1号线（2017年12月通车）、厦门地铁4号线（一期计划翔安机场通航前半年，2026年6月通车）、厦门地铁6号线（计划2025年通车，最快2024年可期待）；

同安区：厦门地铁4号线（一期计划翔安机场通航前半年，2026年6月通车）、厦门地铁5号线（规划中）、厦门地铁6号线集美同安段（预计4-5年施工周期）；

翔安区：厦门地铁3号线（2021年6月通车）

五大枢纽无缝衔接

日前，交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司联合印发了《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》，明确了“十四五”时期重点推进的20个左右国际性综合交通枢纽城市和80个左右全国性综合交通枢纽城市建设名单，厦门入选国际性综合交通枢纽城市建设名单，福州、泉州入选全国性综合交通枢纽城市建设名单。

厦门五大枢纽及岛外重点地铁换乘站

未来，厦门将着力巩固“一座枢纽”:国际性综合交通枢纽，支撑厦门成为高素质高颜值 现代化国际化城市、“海丝”战略支点城市、海峡西岸经济区重要中心城市 、全国性物流节点城市。

对外，厦门将打造全国性综合交通枢纽城市，对内厦门将结合第三期地铁建设规划，重点建设“五大枢纽”。

厦门翔安国际机场综合客运枢纽（一级）：闽西南协同发展区对外航空门户，国际航空枢纽之一;具有区域集 散功能、门户枢纽功能和国际中转功能为一体的航空主导型综合客运枢纽 ，主要换乘方式：航空、公路客运、城际轨道交通、城市轨道交通、常规公交。厦门北站综合客运枢纽 （一级）：福厦高铁、福厦铁路枢纽站；厦门东站综合客运枢纽 （一级）：闽西南协同区重要的高铁综合交通枢纽，集渝长厦、昌厦高铁， 承担厦门市与内陆高铁交通的转换功能。

另外，还有两个二级综合客运枢纽：厦门站综合客运枢纽、厦门高崎综合客运枢纽 。

TOD研究所观点

任何一条地铁的规划、建设，从地质勘测、城市发展、经济效益、客流预测甚至土地征收等各种不确定因素。空谈误国，实干兴邦，只希望，大干快上。

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