2月18日，建设中的“一带一路”标志性工程印尼雅万高铁全线最长隧道——6号隧道顺利贯通。至此，中国中铁三局所承建的8座隧道全部实现贯通，标志着雅万高铁建设取得重大阶段性胜利，为全线建成通车奠定了坚实基础。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，是印尼乃至整个东南亚地区的第一条高速铁路，是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的典范工程。将极大改善当地交通状况、便利民众出行、带动沿线产业开发、提升区域经济社会发展水平。

“全线建设的重难点其实就是隧道施工。我们在管理上践行国内铁路建设“四化”标准，在技术上加大“四新”技术应用。针对复杂隧道地质环境，我们提出“岩变我变”的施工策略，大力实施隧道机械化施工，确保隧道施工有序推进。”中铁三局雅万高铁项目一分部六公司工区经理张立幸介绍。

中铁三局承建的印尼雅万高铁6号隧道，是全线重点控制性工程。全长4478m，为全线最长的单洞双线山岭隧道。隧道洞身下穿河流、冲沟、村庄，洞身最大埋深约96.9m，经过火山堆积层黏土、粉质黏土、泥岩、砂岩、火山角砾岩，隧道地质极其复杂，易出现塌方、大变形、突水涌泥，隧道安全风险高，施工难度极大。

针对复杂地质环境，项目部大力实施隧道机械化施工，对隧道开挖施工方案细化优化，对涌水段落采用洞身超前大管棚、中管棚、径向注浆等措施，用LTD2600探地雷达设备进行地质超前预报，并借助隧道围岩监控量测自动分析预测系统及时掌握围岩沉降收敛情况，确保隧道安全穿越复杂地质环境，按期顺利实现贯通。

为了建好“一带一路”雅万高铁项目，中铁三局雅万高铁项目部全体参战员工在疫情防控形势严峻的情况下，坚持疫情防控和工程建设两手抓、两不误，工程建设平稳有序推进。春节期间，500余名中印尼员工坚守岗位、承压奋战，以高度的使命感和责任感，擦亮筑梦“一带一路”的“三局品牌”。

担任中铁三局印尼雅万高铁项目现场一线测量员的印尼籍员工Dimas Wahyu （迪马斯•哇合由）经过1年的学习实践，如今已经能够清晰的说出“里程”“全站仪”等专业性强的中国汉语。“我非常珍惜在这个工作机会，中方项目组的朋友非常耐心教我专业测量知识，我增强了专业本领，感谢你们！（译文）”面对采访，迪马斯自豪而又激动的说。

为实现中国高铁“走出去”战略，项目部积极宣传和展示中国高铁核心技术和实力，全面加强属地化管理，吸纳印尼本土员工，建立了科学合理的培训和持证上岗制度，向他们传授中国标准、中国技术，培养出1000余名印尼本地技术工人。(任丽君 董晓冬)