由于首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 的领导，福特最近一直处于领先地位。虽然这家汽车制造商的新电动汽车和越野车系列的大部分基础工作是由 Farley 的前任 Jim Hackett 奠定的，但 Farley 已经将该计划投入生产。Bronco和F-150 Lightning等新型号需求旺盛，没有减弱的迹象。在可预见的未来，Blue Oval 显然处于稳固的位置。然后这个迷你重磅炸弹在上周五掉了下来。

据彭博社报道，据报道，法利正在考虑将电动汽车业务从传统的内燃机业务中剥离出来，或者相反。无论如何，股市几乎立即做出了反应。周五交易中，福特股价上涨了 5% 多一点。收盘时，它们上涨了近 3%。

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福特迅速回应了该报道，称其没有剥离这两项业务的计划。这只是官方的说法。非正式地，该报告称，法利认为，通过剥离至少一部分电动汽车业务作为更大的重组努力的一部分，可以帮助获得吸引有时更喜欢专注于电动汽车初创公司的投资者的价值。尽管来自华尔街的一些压力，其他底特律的汽车制造商，特别是通用汽车，都没有计划这样做。

Farley 澄清说：“我们专注于 Ford+ 计划，以改造公司并在这个电动和互联汽车的新时代蓬勃发展。我们没有计划剥离我们的电池电动汽车业务或传统的 ICE 业务。”

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尽管如此，股市对该报告的反应非常积极这一事实可能有助于说服法利重新考虑这一想法。两个部门的完全分拆可能不是必须的，而只是一个部门的一部分。例如，电池研发部门可以成为自己的独立实体。这样做可能会使它处于更有利的地位，以更及时和更有效的方式追求固态电池等新技术。

但在法利正式公开表示正在考虑任何形式的分拆之前，实际情况不会发生任何变化。尽管如此，我们无法想象迪尔伯恩管理层在周五的市场反应之后不引起一些关注的场景。

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