TOD研究所

我们，研究现在与未来

微 信 号｜amoysubway

【核心提示】

  • TOD研究所（id:amoysubway）、 微博@厦门地铁圈 基于对厦门这座城市的热爱，以及对城市国土空间规划的兴趣研究，作出厦门地铁7号线（规划）的线路走向预测；

  • 本文结合厦门市城市规划学会、厦门资源规划、轨道城市，以及最新“厦视新闻”报道“第三期地铁建规”等一切官方口径内容做预测，未引用相关内部涉密资料；

厦视新闻关于厦门地铁报道相关截图

  • 网传内部流出的“第三期地铁建规”以及后续各自媒体、兴趣爱好者解读，均为本文提供相关参考佐证，本文同样仅作为参考、讨论；

  • 官宣“第三期地铁建规”于 去年12月形成报告初稿，目前尚未上报审批，地铁从规划到建设，再到运营，存在各种不确定因素，一切以官方批复及建设为准。

01

地铁7号线岛内段

基本走向预测

切入正题，微博@厦门地铁圈 预测厦门地铁7号线（规划）岛内段基本走向：自厦门本岛南部音乐广场始发，沿着环岛南路敷设，在厦大白城站与地铁3号线厦门火车站南延段并线，随后沿着大学路-民族路向西北方向敷设进入思明南路，与地铁1号线在镇海路形成换乘，随后进入思明北路，在思明北路与厦禾路设思北路口站。

随后继续向东北方向沿着湖滨南路敷设，在白鹭洲路方向向北下穿筼筜湖，在湖滨北路与地铁2号线湖滨中路站形成换乘，穿越狐尾山公园后在仙岳路辅路设岳阳小区站，随后继续向北在厦门六中东渡校区西北门设厦门六中站。

接着往长岸路继续敷设，串联湖里设计文创园、高崎渔港等，在象屿站与规划地铁5号线换乘，在港中路与港兴路交叉口转向东，与厦门地铁1号线高崎站形成换乘，与地铁9号线、城际R1线高崎枢纽站形成换乘，终于地铁2号线机场延伸段换乘站——物流园站。同步预留向东跨岛，接驳厦门体育会展新城板块。

综上，规划厦门地铁7号线（岛内段）约20公里，设置17个站点，分别是：音乐广场站、厦大白城站、厦大南门站、沙坡尾站、镇海路站、思北站、百脑汇站、中山医院站、湖滨中路站、岳阳小区站、厦门六中站、象屿站、兴湖路站、高崎渔港站、高崎站、高崎枢纽站、物流园站。

02

地铁7号线

岛内段17个站点位置预测

  • 音乐广场站——环岛南路，音乐广场绿地

  • 厦大白城站（换乘3号线）——环岛南路，湖里山炮台北侧

  • 厦大南门站——环岛南路，厦大幼儿园西南侧

  • 沙坡尾站——沙坡尾艺术西区，民族路

  • 镇海路站（换乘1号线）——思明南路与镇海路交叉口

  • 思北路口站——厦禾路与思明北路交叉口

  • 白鹭洲站——湖滨南路与白鹭洲路交叉口

  • 滨南中山医院站——湖滨南路，中山医院南侧

  • 湖滨中路站（换乘2号线）——湖滨北路与湖滨中路交叉口

  • 岳阳小区站——仙岳路辅路，岳阳小区南侧（公交站位置）

  • 东渡六中站——和宁路厦门六中东渡小区西北门

  • 象屿站（换乘5号线）——湖里大道与长岸路交叉口

  • 兴湖路站——兴湖路与长岸路交叉口

  • 高崎渔港站——港中路与港兴二路交叉口

  • 高崎站（换乘1号线）——现状地铁1号线站点

  • 高崎枢纽站（换乘9号线、城际R1线）——高崎北五路与鳌山路交叉口北侧（大型交通枢纽高崎机场片区控规）

  • 物流园站（换乘2号线机场延展段）——嘉信路与园区北二路交叉口

注：以上站点及站名位置为预测，仅供参考。

TOD研究所观点

  • 地铁3号线与7号线环岛南路段几经波折，后续厦大白城-音乐广场区间预期仍存在一定不确定因素；

  • 早期规划7号线串联中山公园，此次改镇海路走思明南路-思明北路，最终施行仍会考虑文物保护等各种因素；

  • 结合地铁2号线换乘的湖滨中路枢纽，以及片区滨北超级总部，值得期待；

  • 老湖里旧城改造已焕新，借助7号线将又是一次提升；

  • 东渡保税区路段，沿长岸路或者沿港中路，都是一个艰难的选择，长岸路需考虑疏港高架（早期地铁6号线同集路改浔江路前车之鉴），预期最新版长岸路方案在后期勘察设计阶段，仍有不确定性；

  • 接驳地铁1号线高崎站、连接高崎枢纽站，以及早期预留的地铁2号线机场延伸段，是一个智慧的决策。

*文章内容如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本公众号联系，我们将在第一时间删除内容。文章只提供参考，并不构成任何投资及应用建议。