轨道上的大湾区，又有新动作。

近日，备受关注的广佛环线西环，正在广东省生态环境厅进行环评公示，线路工程总投资预计245.24亿元，计划今年动工，工期60个月，即最快2027年将能通车。

最新环评报告显示，项目建成通车后，除了将广佛环线形成完整的闭环之外，还将与多条城际线路贯通运营，也就是在该线路车站也可以直接搭乘其它线路列车。

5年后成环，不换乘可通湾区6城

广佛环线西环，即广州北站（花都站）至佛山西站段，长约47公里，设计运行时速160-200km。线路途经广州花都、白云和佛山南海，其中广州段16.5公里，佛山段30.5公里。

预计通车初期日均客运量5.16万人次，近期14.51万人次，远期26.69万人次。对应地，计划初期广佛西环开行4节车厢列车、近期广佛环线全线4节和8节车厢列车混跑，远期全线采用8节车厢列车。

线路全程设佛山西、狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港、神山北、广州北（花都）等站点，除首末两站已建成，其余7站均为新建。其中狮山东站为地下站，其余6站为高架站。

该段线路之所以备受关注，是由于它是整个广佛环线项目最后一段动工的路段，预计在2027年建成通车后，广佛环线正式成环。

至于广佛环线其它路段，北环（广州东环城际花都-白云机场北）已于2020年11月开通，南环（佛山西-番禺）正在调试中， 东环（番禺-白云机场北）在建中。

与此同时，广佛环线本身还和多条城际线路交汇或共线，分别有广清、穗莞深（新白广）、佛肇、佛莞、琶洲支线等，而环评报告中更提及广佛环线将和多条城际贯通。

△广佛环线线路关系图

从列车运行方案来看广佛环线轨道走廊上，除了本线列车外，还将有穗莞深（白云机场北-皇岗口岸）、佛肇（肇庆-佛山西-广州南）、佛莞惠（佛山西-广州南-东莞西-惠州）、广州北-琶洲-惠州等城际列车。

也就是说，未来在广佛环线上，不用换乘就能直接搭乘列车直通大湾区6座城市，实现区域轨道交通系统成网、互联互通、统一运营、资源共享，城际轨道交通网络客流整体效益最大化。

搭城际或和地铁一样方便

今年年初，广州地铁集团宣布完成接管珠三角城际轨道建设项目，并开展对广东珠三角城际轨道交通有限公司的管理。

上述的广佛环线及多条相交汇的线路中，就有大部分将交由广州地铁运营，或将能有和地铁一样的搭乘体验。

参照此前已有广州地铁旗下广东城际运营的线路，如广清城际、广州东环城际，就采取毋须提前购票、不对号入座、支持已实名认证的交通卡（羊城通、岭南通等）刷卡进闸的公交化模式。

△广清城际 来源：广东城际

而后续新开通的城际线路，如广佛南环、佛莞惠城际等，都将在番禺站（广州南站）与地铁22号线实现地下换乘，步行距离就如广州地铁线网普通线路换乘一样。

可以预见的是，未来大湾区城市之间的往来，将会像在城市内部通勤一样便利。

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