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在威马战略性放弃了EX6之后，上汽自主品牌和威马的产品线几乎没有重叠，这可能是上汽做出投资威马决定的原因之一。
被威马放弃的EX6
2019年11月底的广州车展上，威马推出了EX6。上市之后，该车型销量持续走低。2021年2月18日，威马官方公众号发布了最后一篇包含EX6相关内容的文章。现在打开威马的官方APP预约试驾，也只有W6和EX5-Z两个选项。
也就是说，从开启预售，到被威马抛弃，EX6可能只用了一年多一点的时间。EX6惨淡的销量，毫无竞争的产品力肯定是罪魁祸首。
纵览2021年销量前六名的造车新势力，只有三款车型年销量不到1000。分别是 零跑S01 （ 参数 丨 图片 ）、 哪吒N01 和 威马EX6 ，除此之外的其他车型最低都有将近4000的销量。
相比于蔚来、小鹏和哪吒两三款产品齐头并进的情况，理想、零跑和威马目前都只有一款主力车型，其中威马的销量最低，急需一款好的产品来开拓市场。
上汽与威马车型价格对比
2020年9月，威马宣布完成100亿元D轮融资，投资方包括了上汽集团。根据坊间传闻，该轮融资上汽集团的投资金额为5亿元。投资同城直接竞争对手，从逻辑上来讲，总归很不合理。如果有可观的财务收益，就培养了一个竞争对手；如果威马不成气候，这么多钱就打了水漂。
带着这种疑惑，简言君分析了上汽和威马各种纯电车型的价格。
上图为上汽官网列示的自主品牌。其中，名爵没有纯电车型，大通主营MPV，智己还未量产且走高端路线，跃进是货车，五菱和宝骏都是低端车型。只有荣威和飞凡有与威马相似的中端纯电车型，下面将对威马、荣威和飞凡的纯电车型价格进行对比。
A级车对比
威马销量最高的车型为A级SUV 威马EX5 ，飞凡只有A级轿车 飞凡ER6 ，另外荣威有一款A级旅行车 荣威Ei5 和一款A级轿车 荣威i6 MAX EV。
这几款车型的价格区间如下：
威马EX5和飞凡ER6以及荣威Ei5基本没有价格重叠，虽然被包含在了荣威i6 MAX EV的价格区间内，但是威马EX5是SUV而荣威i6 MAX EV是轿车，两款车是不同大类的产品。如果再将荣威i6 MAX EV的价格拆分，则重叠部分更少。
荣威i6 MAX EV的每档之间价格差距很大，除了中间一档与威马EX5价格相近外，剩下两档都与威马EX5价格相差较大，再加上SUV和轿车的差异，两者应该不是直接竞争关系。
B级车对比
威马EX6和 威马W6 都是B级SUV， 威马E.5 是B级轿车。上汽方面， 荣威MARVEL X 和 飞凡MARVEL R 也都是B级SUV。
价格区间的对比如下：
威马E.5和上汽两款车完全没有价格交集，威马W6仅在高价区间和飞凡MARVEL R的低价区间重叠。但是，威马EX6的价格区间却与上汽两款车重叠较多。接下来，看一下这三款车的价格档位。
可以看出，这三款车型的价格相互交错，没有明显的分界。荣威MARVEL X只有2018年的老款，2021年销量也不足300辆，已经是边缘车型了。然而，飞凡汽车可是上汽重点孵化的纯电品牌，威马EX6却和飞凡MARVEL R在同一个细分市场竞争。
得亏威马EX6上市的时候，上汽还没有投资威马，要不然简言君都要怀疑威马EX6定价偏高就是不想和飞凡MARVEL R进行激烈竞争。不过，后续威马EX6被放弃，就不知道有没有这个原因了。
待上市车型对比
荣威的重点还是在燃油车和插电式混动车型，因此，未来上汽旗下自主中端纯电车型的主力应该还是飞凡。飞凡下一款车型 飞凡R7 ，定位极智高阶纯电SUV，坊间猜测售价可能在40万左右。威马的下一款车型 威马M7 ，定位全场景智能移动空间的轿车，坊间猜测售价可能在30万左右。
从价格区间和车型定位来看，这两款车型之间，以及这两款车型和威马、飞凡的已上市车型之间，几乎没有直接竞争关系。
避免竞争，共同发展
上汽在投资威马之前，肯定看过了威马的产品规划。在排除掉威马EX6之后，按照威马和飞凡每年推出一款车型的速度来看，短期内，两家之间应该不会在同价位段产生直接竞争。如果从投资时点计算，非直接竞争的时间段可以达到3-5年。
最后，大胆猜测一下，如果未来飞凡汽车发展不及预期，而威马形势向好的情况下，为了加强上汽自主品牌在纯电领域的竞争力，上汽这一笔投资，是否为并购威马保存一点可能性呢？
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