早在2020年底，因为疫情的“蝴蝶翅膀”振动，汽车行业迎来“飓风”。2021年全年，受汽车配件产能不足影响被迫停产、减产的整车厂不在少数。对静安的消费者而言，这不仅意味着汽车行业产出减少，购车成本增加；与此同时受运输业、物流业成本增加，物流速度变慢、价格上涨等因素影响，也直接导致提车周期变长。

新车交付各显“神通”

小韩因工作调动，工作地从静安寺搬去了浦东合庆镇，因此交通成了较大问题。计划买车一年多，本周六车牌额度拍卖顺利中标。在喜悦的同时，小韩却在买车上遇到了问题。

前后三家汽车4S店分别答复提车需等待：MINI全车型进口，需等待4-5个月；宝马新车根据配置，提车在一年左右；咬了咬牙想看看其它汽车品牌，保时捷回复说，根据小韩提出的车辆配置，提车等待期在1年至1年半的时间。记者了解到，凡是购车时挑选了涵盖短缺配件的部件，交付时间都会相应延长。部分品牌告诉记者其全进口车型可以加价提现车，加价部分为安排专线物流的运输费用。

记者从理想汽车品牌官方了解到，受毫米波雷达供应商配件短缺的影响，理想汽车在2021年第三季度的汽车交付量下降。车企的应对措施为暂时交付“缺雷达”车辆。为最大化降低配件短缺对新车交付的影响，理想ONE交付专家会跟用户一一沟通，用户可以自主选择提前交付3雷达车型（前正向1个+后2个角毫米波雷达）或等雷达到货后，交付5雷达车型。对于愿意接受先交付3雷达车型的用户，理想汽车将赠送终身质保+10000积分的补助，并在后续完成全部雷达安装。该方案受到购车用户赞同。

汽车销量反映了汽车产量的终端需求，如果该数据还保持增长趋势且增速未见减缓，则意味着短时间内对汽车各配件产能提高的需求还将持续在高位。

二手车价格上涨 收车周期延长

上海因为车主更换下来的车辆车况新、车型好，历来是周边省市二手车流出高地。且上海市自2021年6月1日开始，二手车交易登记在沪可实现异地办理，车辆转籍不必再两地奔波，车辆和驾驶人的相关业务办理，也将更多地转为电子化的线上办理。

部分消费者在得知提新车时间过长的情况下，将目光转向了二手车。据中国汽车流通协会公布的二手车交易数据显示，2021年上半年二手车市场共交易843.42万辆车，同比增幅高达52.89%，与2020年市场整体下滑相比，呈现巨大反转。

在上海从事高端型二手车及性能二手车的刘奔向记者透露，自汽车配件产能受疫情影响后，他收购的二手车价格也开始上升，收车周期也在延长。以往车主在预定新车后即可开始卖车，变成提车后才开始卖车，因此收购车的数量明显减少、收车慢，同时二手车的价格也相对应增长了千元至数千元不等。“上海落户二手车需要符合环保排放标准，因此选择性更少。为了争抢车源，甚至有些二手车商打出广告收车‘开票价’，只要‘在一年内上牌，公里数小于1.5万公里’均以原价收购，相当于车主免费开1年。”刘奔介绍。

科技发达、信息量透明带来的竞争压力变大，也是二手车商“收车难”的另一个原因。客户在众多二手车及APP间比价，询过价后的客户，纷纷提高了心理预期价格。导致车商经常会收完车后，车辆积压在手上长时间无法脱手。

随着“Z世代”逐渐进入市场，“00后”成为购车主力之一，“买新不买旧”的老观念逐渐被改变。相比高性价比，闲置物品平台使得大家不再抗拒二手物品。但同时二手车市场目前也存在收车量少、价格上涨等因素，在新车产能未能达到预期之前，买不到车的尴尬仍将延续。

汽车行业人士向记者表示，国际上汽车各项配件的产能不足是起因。传统产能因疫情及自然灾害等影响减产，而恢复周期长，导致缺口放大，而替代产品不足，这意味着产能在疫情结束前仍受影响。但也有业内人士预测，汽车配件市场有可能将在2022年四季度实现软着陆，回到维持适度增长和低通胀的“金发姑娘效应”地带。

记者：钱堃

图片：受访者提供

编辑：陈玉珍

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