小街虽小
却是离百姓最近的连心路
小巷虽窄
却是关乎市民出行的民生路
近年来，太仓公安交警持续推进道路交通秩序大整治大提升2.0工作，不断提高精细化治理水平，特别是在老城区等道路资源受限区域，通过路口微改造，疏通老城区道路“毛细血管”，全面提高交通运行效率。
问
什么是交通“微循环”？
交通“微循环”是指利用干道网络以外的窄巷、小街以及便道等道路，通过疏通微循环网络，可以达到对于干道网络分流的目的。
近期，太仓公安交警对郑和路-小北门街交叉口进行实地勘察，在道路资源有限的条件下，重新调整车道功能，有效缓解小北门街的拥堵状况，实现交通“微循环”。
问题分析
小北门街作为太仓老城区南北向重要通道，其中郑和路-向阳路路段高峰期间处于常发性拥堵状态，郑和路-小北门街交叉口南侧车辆经常排队溢出至小北门街-向阳路交叉口。且交叉口南侧仅有一条进口道，右转机动车经常占用非机动车道右转，安全隐患较大。
优化方案
01
南进口新增右转专用车道
太仓公安交警通过多番实地考察并分析实际流量，发现郑和路-小北门街交叉口南进口右转车辆占比多于60%。
现压缩车道宽度（擦除道路两侧共计10处机动车停车位），新增一条右转专用车道，出口道实施机非混行。依据实际流量，设置展宽段长40m，渐变段长30m，有效提高了右转车辆通行效率。
02
新增路口导向线
现状交叉口南北进出口道存在错位，通过施划路口导向线，辅助车辆正常行驶，避免驶入对向车道，进一步保障路口行车安全。
03
南进口直左车道停止线后退
交警蜀黎现场实地观察车辆行驶轨迹发现，东进口车辆左转轨迹与南进口停止线存在交叉，有剐蹭风险。为解决这一问题，交警将南进口直左车道停止线后退6m，以消除东进口左转车辆安全隐患。
04
优化前后对比
▲优化前
▲优化后
优化后早高峰南进口排队长度明显下降，由253m缩短至56m，下降了77.8%。
▲优化前
▲优化后
南进口通行车辆数由441辆/小时提高至645辆/小时，提升约46.3%
▲南进口优化前后通行车辆数对比
后期太仓公安交警
将进一步挖掘现有路网通行潜能
实施微改造 畅通微循环
持续提高服务能力
营造安全、有序、畅通的道路交通环境
编 辑丨蔡 怡
核 发丨刘 军
来 源丨太仓交警
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