近日，广西河池市南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥顺利完成首节段拱肋吊装，标志着世界最大跨径拱桥进入主体重要施工阶段——拱肋节段安装阶段。
据了解，该桥全长2488米，主桥跨径600米，是目前在建的世界最大跨径拱桥，是国家交通运输行业重点科技项目，也是拱桥技术发展的前沿工程，施工难度位居世界同类桥梁前列。（资料来源于河池交通微信公众号）
河池海事局结合龙滩库区实际，考虑到拱肋运输里程长、体积大，存在运输及吊装困难。
为确保拱肋吊装顺利进行，河池海事局主动作为、提前介入，积极发挥海事水上监管优势，采取有力措施，全力做好施工水域的通航安全保障工作。
一是 提前介入，积极服务。河 池海事局积极走访施工单位，了解施工单位工作困难，通过船舶登记系统，帮助施工单位落实运输船舶；主动联系专家，优化大桥运输方案，解决运输难点、痛点；召开现场办公会，细化封航期间通航安全保障预案和应急措施，指导施工单位落实安全生产主体责任，确保吊装水域施工安全。
二是及时沟通，强化协调联动。河池海事局指挥中心建立与天峨海事处、其他天峨涉水部门、施工单位指挥部联动机制，以现场监管执法人员为信息沟通中枢，确保任务指令的顺畅流转。
三是发挥优势，强化现场监管服务。联合涉水部门提前向大桥水域船舶发放交通管制宣传材料，通过预警平台发送航行信息，引导船舶注意航行安全；成立大桥吊装施工作业监管服务小组，明确监管任务、管制时段，责任落实到人；派出精干执法力量和两艘海巡船艇在施工作业水域上下游开展巡查警戒，加强桥区水域船舶交通疏导。
通过强化服务理念，积极作为
河池海事局全力保障
辖区世界最大跨径拱桥首节段拱肋吊装水上施工作业
顺利圆满完成
天峨龙滩特大桥最终效果图
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图文来源 | 河池海事局
编辑 | 黄凯鑫
责编 | 徐碧苑
审核 | 魏月星
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