前几天不是做了一份东航客舱部乘务员满意度测评吗？

现在调查工作已经完成的差不多了，今天我们就把大家的心声公布出来。

不知道咋回事的小伙伴，可以看下面这篇推文

这次参加调研的小伙伴，人数不是很多 也就82个人。

这82个人中，除2个人不是东航的 其余80个人都是东航人。

我们先聊几个大家关心的话题：

1，大家对东航目前给你的薪资待遇满意吗？

调查结果发现只有3.66%人满意，31.71%是感觉一般，64.63%人是不满意。

看来东航爸爸，是不是要考虑下调薪的问题了。

2，对客舱部整体管理氛围 环境 以及领导能力大家也给了个比较理性的分数。

36.59%的人 认为客舱部管理是失败的 不及格。

47%的人 认为客舱部管理 是一般 至少及格了。

剩余15.85% 和1.22%人认为是优秀 满意的。

3，大家对东航未来有信心吗？

34.15%的人是没有，48.78%的人是走一步看一步，17.07%的人是有。

我们再看看大家对所在分公司 子公司 分部有啥想说的？

总体来说，二部还是很好的，管理以及其他各方面都没有奇奇怪怪的要求，当然部分被盯着的可能就觉得不好了。职能部门态度好一点吧，不求你把自己定位在支持一线工作服务一线员工，但是最起码的礼貌要有。尤其那些客舱部疑虑咨询的电话。接电话态度好一点，要不是搞不清楚谁愿意给你们打电话呢？别一个我们知道的就是这样，要求就是这样有问题找你分不去。

七部还行吧，目前还能忍受。能不能恢复一周出班一次，乘务员也会有事啊，要提前换班安排啊，一周出两次班，核酸检测都很累得要在那边算。我的大组长很好，有事找她都能帮忙，所以目前还可以。

上航有些乘务长，因为一些私人小事（与感情无关），会故意在航班上搞人。本来出来上班不容易了，还要搞得乌烟瘴气。坐办公室的老板可以自己飞一飞班，被开会，被检查，体验一下生活，会发现生活不是多姿多彩的，是灰黑的。贾*，王*，耐心，一般领导都跟你对着干，这两个分部经理会从你的角度出发，不乱贴标签，属实清流了。

6部 领导是听得进话的人 愿意给我们考虑。.还是私自离沪这件事 （我本人并未，只是看见处罚人家不开心）现在休息那么多都不能回去 领导都是上海本地人 无所谓 家人天天见 又有小姑娘私自离沪被扣分暂停飞了 ，人家为啥私自 不就是因为说了不让走吗，我们理解疫情防控的重要性，但大家工资已经很低，歌唱客舱检查已经很多，大家已经很辛苦了，休息动不动五六天为啥不能回家啊，就算回家了黄码了，乘务员自己负责这段时候换班换休息不行么？不去影响你航班啊！总部领导好的对，奇葩也不少，说一个 党员 周*对 没错，身为党员以身作则，对于不是党员的乘务员开口闭口没有追求，思想不正，大姐东航入党不是你想的那么简单啊，交了几年十几年入党申请书的人也进不去阿。飞航班几乎每班都能被她骂哭一个小姑娘，连乘务长都骂，黑名单中的黑名单，我理解你的精益求精，但请你自己先把通知公告看清楚了好吗？公司改了疫情防控办的服务流程，大姐也是按照流程送东西，非要抢过托盘骂人，说为什么面包餐食要一起送是不是偷懒，自己都不看通知的。

乘务五部：表扬分部领导人性化办事。吐槽部门事情多，喜欢想些新奇的东西挣表现。休息 时间是我们自己的，一天天的接龙学习考试，休息成了在家办公。去分部写卷子也是耽误大家时间。希望互相体谅一下把一些没有意义的东西去掉。航班表现不能都打100分是真的不太公平，可以给带班说根据表现打分但不是强行分三六九等，大家上班都是用心的，也不能因为一些小失误就打很低的分数，谁也不是故意要失误的。还有领导占号位飞航班检查这件事，就真的很恶心，已经很忙了领导还占了号位不能做事情，不做就不做还指手画脚看别人什么都不对，希望客舱部领导们自己包个航班飞飞真切体会一下飞一趟北京777公务舱满客按他们的要求能不能干好。

东航北分四分部，人性化一点 能不能不要每天想着法整乘务员 听一听乘务员意见。杨*平出了名的 每天逼迫乘务员 太多事了。

一部。当你犯错就是一棍子打死，不会因为你辛勤付出而有任何转圜之地。一部的总经理，不是飞行出身，很轻易的就会降乘务员等级，不管是不是飞行很多年的，喜欢男孩子。

东航江苏7部，我们全公司都不给看你这个公众号哈哈哈舆情管控，查到直接辞退。

上航五部 客舱部管理体制机制存在很多问题，一级压制一级，领导压经理，乘务长，乘务长压制乘务员，把客舱部搞的乌烟瘴气，最过分的乘务长每个月必须开航路检查单，负面清单，不开就扣乘务长的分，飞个航班不仅要防旅客，更要防乘务长，她会为了自己的航路检查名额，在航班上各种盯你，找茬如果航班中，作为普通舱乘务员，有任何做好的不好的地方，我们都接受，毕竟经验不足，有很多要学习的地方，可是大部分乘务长在航班中把人逼的喘不过气来，处处针对你，盯你只为了开张航路检查，如果今天盯你一天没盯到，就随便找个理由，什么准备会问题回答不全面，我缺一张单子，反正在客舱部就是这样，只要上面压制乘务长，乘务长就压榨乘务员，。在航班中找事，为什么飞航班不能遇到问题，有则改之 无则加勉，反而把人逼到不敢飞航班，小心翼翼怕哪里惹到乘务长，哪里做的有一点点偏差被抓到把柄开航路检查，有时候就算做的多好，只有一句乘务长，我缺一张航路检查，就你了。客舱部领导非要把乘务长和乘务员变成敌对状态。

东航云南能表扬的事情真的想不起来 能吐槽的事情一大堆 小学生式的教育方式 保姆级的管理方式 天天打卡定位要@各位领导+大组长+小组长 一年一次的公休不让离昆 外地的孩子已经3.4年都不能回家了 建议公司以后只招聘本省本市的 天天飞航班前出现新的检查单要各种的打视频进行检查 然后有时候要让组里的一位必须为不合格 不然他们不好交差 天天飞完航班睁开眼睛各种表格等你填等你报备 各种考试各种检查迎面而来。

希望东航云南（我不知道别的公司是不是这样）每次公布个什么事情 把员工的各种信息资料全部公开发布出来 然后还给员工推送各种让员工自己保护好自己的个人信息以免泄露隐私 请问我们员工自己在保护 你们公司一直在公开泄露啊 如果怕有重名的可以理解 但是你公司给员工编排的工号和员工编号都是摆设吗 难道这些号码还会有重复的吗 每次都要发布个人身份证号家庭住址电话号码父母各项在全员都能看到的通告上 请问你公司所谓的隐私是什么？尊重过个人员工的隐私吗？怎么就能知道公司这么多员工没有别有用心之人？之前已经发生过资料泄露事件了 现在依然还是如此？请问业务执行部的各位领导以及客舱部的领导有没有真的为员工的隐私考虑？好的领导固然有 站在乘务员角度上考虑的领导有不少 但是依旧抵不过坏领导的挤兑 部门一个十分好的姐姐就是被挤兑到别的部门去了 在这就不点名了 不想说 因为无话可说。

东航武汉三分部/业务管理的比较认真。可以更加人性化。一分部 对分部挺满意但是对整个客舱部管理制度很无语。人无完人，都是职位不同所导致的立场不同，没有所谓的好坏。能理解她们，也希望她们多多维护自己的乘务员吧。

上航关于请病假，扣钱也就认了，但把后面休息拉备份这就说不过去了吧，这就变调休了不是病假，然后更要命的是，扣满1200点绩效点，就要进加密包（惩罚航班），这是什么神操作！

东航云南乘务一大部 最近搞的让乘务员自己自费拍形象照片然后加塑封，作为检查台以及乘务员对应当天形象检查使用，还要每天作为证件资料携带飞行真的令人很无语。以及现在航班少，每个月都留人开会，每次开会讲的内容大差不差，而且一开就是一整天，就不能让乘务员多休息一会，这样真的有必要吗？少整点有的没的，安全飞行才是最重要的，不要想一出是一出，把乘务员弄的叫苦不迭。

东航上海6部没有表扬 21年换了大小经理之后 整个就是一锅老鼠屎 没有最恶心 只有更恶心 所有事情 注意是所有事情 这几个经理讲话方式处理原则就只有一个“不把乘务当人看。

好：孙* 黄*（一视同仁 不被利益左右）不好：戴*（从头到脚写着给我送礼）李*（你是女乘务员吗不是你是狗 你是男乘务员吗不是你是荷尔蒙）吴*（墙头草）刘*（戏精 领导在的时候喜欢对乘务员大声嚷嚷自己多敬业多苦 领导不在就骂人羞辱无所不用 素质低 长舌妇）

东航江西公休不要提前一年选了，真的很夸张。

东航云南一分部 经理不把乘务员当人看 连飞4天回来卡48小时休息期 让早上10点去公司给团员投票 不去的说扣15分停飞 请问绩效手册哪条说在休息期内可以接受公司安排的任务？更何况你一个经理临时安排乘务员必须要去？把乘务员当人吗 都以为乘务员和你一样天天那么闲的吗？麻烦领导有个领导的样子 站在乘务员的角度上考虑也对管理有说服力 别天天就知道让乘务员干这个干那个 然后发个什么通告之类的就要把乘务员的各位信息全部公布出来 另一边说着要保护隐私 不吹不黑 乘务员的隐私是公司一直在泄露。不想说了 反正一分部经理 绩效年年倒数第一 还不如学员分部 不想想自己的管理制度 就一味的责怪乘务员。

联航锦旗事件颇多！客舱部沦为新闻宣传部！全天24小时都在发通知通告！少整一些虚头巴脑的 对员工好一些。

东航山西分公司1 看个人的航班 休息去单位值班(轮值) 2 每月有任务 会安排每个小组挑乘务员写新闻报道，必须完成。形式主义严重。都是成年人了，不用把乘务员当成幼稚园的小朋友，多给我们这些一线员工一点私人空间，不想休息也每天盯着你们的工作群被@一分部 分部领导被扣分要求乘务员去分部进行考核 每个月两次 只有一分部。如有可能纪委深入调查一下东航山西。

东航上海4部氛围还可以希望把员工当成人，别当个机器零件，给我们一点留下来的理由吧，感觉公司根本不重视员工经理好不好无所谓，主要公司大方向就是不重视乘务员，员工不是宝贵的财富，是随便可以丢掉的零件。

东航北京建议减少一些形式上的管理内容，不要动不动在服务质量对标总部 ，不提倡为投诉找客观理由，但希望绩效管理运用的更灵活，毕竟这是一个现代化的企业，对员工的绩效评估更立体全方位而不是光看每天业务扣分航班评价等，毕竟一个企业不是学校那样唯成绩（绩效）论，很多想主动出力的员工也能有所发挥。北分客舱林昭华副总人很好，跟员工们平时一直相处的很愉快，见人不管输赢与否都能笑脸相迎，她对工作标准要求很高，但是也很会给员工考虑，遇到困难还能一起想办法出主意。领导嘴巴脏开口就骂人尤其是黄总。

乘务六部。不管哪个分部的领导，都喜欢按自己的喜好去做事情，出了比较大的事情觉得你不能留的，立马会以各种劝退跟威胁你的手段来让你自己写辞职报告，有听过就穿了制服直播就被劝退的么，有听过新乘期间接二连三被投诉航班上一直被扣分的就被劝退的么，因为是新乘部门大部分都是劳务派遣制员工，先让你这辞职报告，过后威胁你（实在不能留你）不走我们档案里要写东西的等等手段，而且现在戴总经理曾经在会议上说过这么一段丧心病狂的话：你们现在没文化的所谓的大专文聘也就东航要你们了，一个月一万你们这个学历在上海哪里去找？也就东航能收留你们………身为党员口出狂言

上海航空三部二分部航前抽查少一点提问，开个准备会心惊胆战，还要做卷子。航前抽查少一点提问，开个准备会心惊胆战，还要做卷子。YC经理，太好了点，四联单发给他，他会叫你忍一忍别请假。甚至发消息给他想请事假，他可以一天不回复，假装没看到微信，但却不停的发钉钉。

东航四川的领导普遍都不错，但是领导对于满意度的关注度太高了，一线人员真的很累。职能岗位人员能摆正态度，作为地面保障的岗位，对待一线人员能够态度好点，耐心点，不要啥事都是一线人员的问题。

东航云南乘务九分部。吐槽：1、大组群里的研讨太d多，很多都是很可笑的投诉案例；2、每个月一次安全整顿，9:00-16:30，可是每次都会延时到17:30，而且整顿会上月月都是重复的、毫无意义的话题，让人身心疲惫。建议东航云南客舱部所有标准和福利都能按照东航一体化统一执行，不要标新立异地凡事大搞“高于总部标准”，折磨员工、毫无意义，云南客舱不可能高于总部。建议云南客舱少一点集会，月月一次现场安全大整顿，不利于疫情防控，员工也得不到良好的休息，得不到任何提高，唯一得到的是身心疲惫。东航云南客舱没有真正为员工着想、谋福利的领导。无论处级，还是科级，甚至不是管理岗的E岗人员，对待一线乘务员都是一副高高在上的姿态，云南客舱的风气就是：所有的成绩都是领导的功劳，所有的投诉都是乘务员自己的责任；员工的困难和后顾之忧都是自己想办法解决，领导不会给予任何帮助。

东航甘肃豆腐三碗，三碗豆腐。晋升什么都不看，只看绩效，绩效大范围又和乘务长打分有关，基本上你和这个乘务长关系不太好，给你打个低分，那就芭比q了，然后大部分人为了高分就一直恭维，又导致把乘务长抬得太高了，他自己也以为自己是个人物了，不管对不对，反正就是你的错，小错升华大错。领导也会各种理由来pua你，让你觉得就是你的错。别人都没错，你懂那种感觉吧，刚上班的新人，因为舔的好，马上就上去了，自己各种资质都有，但就是不行。

东航北分客舱部对乘务员的管理像未成年十八岁管理制度 尤其黄*还骂乘务员. 他妈的什么的。贾鑫是后调过来的。但是她为人亲和 办事也妥当. 杨**不尊重乘务员。对乘务员呵斥有加. 总是拿着自己的职权就不尊重乘务员。

东航山东已经好几次凌晨12:30给我打电话让我飞第二天6点多签到的早班，我又不开车又坐不了班车，自费叫上顺风车已经得凌晨一点多钟了，到我4点多起床，只能睡3个小时，现在还出了个疲劳管控，呵呵。麻烦考虑一下早备，他们的职责不就是这个嘛？我也愿意临时调过去早备，至少能有班车可以做！

上海航空我希望公司领导以解决问题为主，追责是后续。不要只会追责！还有不要突然把乘务员叫到公司，乘务员有家庭不是一心只有工作。不是休息天也要来公司就为了写一张面谈记录。乘务员有自己的生活。上航一部3分部 王吉 非常好 。先解决问题，再去扣分。能站在乘务员立场上去思考。（上述吐槽的故事中，来家访的也是王吉经理。人很好，还劝我有时间和我经理好好说说）。

统计完上面乘务员说的，我们也找到一部分乘务员想表扬的客舱部领导。

特别注明下，这个名单由参加匿名调查的乘务员提供 与本公号无关。

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