今天，在广东铁投发布的最新消息可以看到，粤东城际铁路潮州东至汕头段披露了相关站点位置、出入口设置、站点运营时间等信息。

据悉，粤东城际潮州东至汕头段线路全长42.548km，（潮州市11.797km、汕头市30.751km），其中高架段长度（含高架站）33.661km，地下段长度（含地下站）7.476km，桥隧比96.68%。全线共设车站8座，其中高架站6座，分别为韩江新城（预留）、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖；地下站2座，分别为湘桥、半岛广场。

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线路走向及经由

线路自潮州东站东端引出，折向南沿枫春南路走行，至南较西路路口设湘桥地下站，出站后向南下穿韩江西溪、沙洲岛、韩江东溪后于埔涵村南侧如意路北侧设半岛广场地下站，出站后沿潮州东大道北侧走行，于福聚村南侧下穿潮州东大道后出地面，于仙河村东侧走行并预留韩江新城设站技术条件，之后向南上跨绕城高速、下穿厦深铁路，至隆都镇区设隆都站，上跨沈海高速、韩江南溪，经塔山折至国道 G324，于莲上镇设莲阳站，出站后沿国道 G324 走行，途经澄海城区、外砂设站，上跨新津河、畲汕铁路后折向东至泰山中路东侧设龙湖站，之后并行畲汕铁路引入汕头站城际场，与粤东城际汕头至潮汕机场段贯通。

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车站

潮州东至汕头段全线共设车站 8 座，其中地下站 2 座，高架站 5 座，预留高架站 1 座；此外本线设新津线路所 1 处。车站概况详见下表。

运营时间为早5:30至晚23:30，全日运营18h，本线全日客车开行计划详见下表：

拆迁、建设工期及工程投资

1 拆迁概况

本项目共计拆迁建筑物 56.861 万平方米，其中线路普通拆迁 36.545万平方米，重大拆迁 9.581 万平方米；站场范围拆迁 10.735 万平方米。

2.建设工期

工程建设总工期为 4.5 年（54 个月）。

3.工程投资

本项目投资估算总额为 1541206.19 万元；环保投资总额 33308.86 万元，占总投资 2.16%。

新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目位于广东省粤东地区，线路自潮州东站东端引出，途经潮州市和汕头市，终至汕头站。本项目是粤东城际铁路网“一线两环两射线”中一环的重要组成部分，是落实与支撑“汕潮揭一体化”发展的重要基础设施，是一条主要承担粤东城市群城际客流和潮州、汕头市域客流，兼顾潮州、汕头两市对外交通枢纽集散客流的城际铁路。

来源：广东铁投|最美隆都整理

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