图为LNG集装箱船

载货量达22万吨，二氧化碳排放量却远远小于同体积其他货轮？近期中国又1大国重器横空出世，满足船东运输需求的同时也契合了更加环保的发展方向，因此一经问世就引来法国连夜下单抢购，这艘一口气能拉22万吨货，引来法国上门抢购的究竟是什么船？这就是中国打造的“达飞雅克·萨德”号，一艘既能够使用柴油也能够使用液化天然气作为燃料的船舶。

图为集装箱船

这艘巨型货轮的各项尺寸都堪称世界第一，自重达到数万吨，最大集装箱运载量能达到23000个，相当于22万吨的货物，基本和两艘福特级航空母舰的重量相当，并且其甲板面积也非常庞大，最为重要的是这艘庞然大物，不仅能够运输大量的货物，还是全球范围内最大的清洁动力轮船，其环保水平甚至能够达到法国对于环保的严苛标准。

该船的环保性能远超其他同体型的柴油船只，因为液化天然气本身是一种非常优良的燃料，燃烧时的产物只有二氧化碳和水与之相比，柴油燃烧之后除了二氧化碳和一氧化碳等有害气体之外，还会产生大量的有毒物质，对环境的污染非常之大，并且液化天然气燃烧之后产生的二氧化碳量也要远远小于柴油，再加上该船配备了先进的数字化发动机控制系统，能够将船舶发动机的效率控制在最高水平，让天然气燃烧达到最充分的水平，这时排出的二氧化碳数量将只有普通船舶的60%。

图为在港口的巨轮

除了环保性能之外，该船还配备了大量的先进数字化控制系统，使得船舶具备极高的数字化和智能化水平，船上的绝大部分设备都可以通过智能化设备来控制，因此操作变得极其简单，所需的船员数量也大大减少，这对于船东来说毫无疑问是一个好消息，因为在同样大小的船上只要能够多减少一个船员，那么就能够省下这个船员所需要的保险和工资等开销，进而提升船舶的盈利。

除此之外，此外，该船的智能化设备还能够精确地照顾船上运载的一些特殊货物，例如舰载电脑可以直接进入冷藏集装箱的控制过程当中，使得其中的货物始终处于最佳的保存温度，或者是为货箱提供充足的通风，让一些货物不至于发生腐败，甚至当船上意外起火时，舰载计算机也能够以最高的效率进行灭火，极限情况下，甚至可以将海水直接引入货仓当中，通过将起火的货物浸没于水中的方式来灭火，最小化船舶和其他货物受到的损失。

图为巨轮

简而言之，中国能够在船舶建造方面取得如此令人瞩目的成就，本身就说明了中国具有强大的工业能力和船舶制造能力，但目前韩国和日本仍然是中国造船业的强大竞争对手，因此国内企业还需要继续提升自己的造船实力，才能牢牢掌控这一市场，获得更多的经济利益。