新汉兰达真的不行？月销量只有7000多，被比亚迪唐DM和途观L完胜|中型suv|丰田|内饰|比亚迪|汉兰达

大家好，欢迎收看今天的大李说汽车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家说汽车的时刻了，说到汉兰达（参数丨图片），相信不少朋友都很熟悉了，毕竟作为丰田的热销车型，这款车也是在中型SUV领域常年霸占销量榜的前几名，不过大李看了下这款车在2月份的销量，只有7000多，这对于汉兰达来说还是比较少见的，在销量上被比亚迪和途观L 完胜，那么这款车是不是真的不行了？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款汉兰达均为双擎版本，共有6款车型，指导价为26.88-34.88，定位中型SUV。外观方面，对比上一代车型来说，前脸我只能说各有特色，但我喜欢老款的前脸，觉得大气，新款的车尾比老款好看不少，老款太过圆润，这一代的汉兰达前脸采用了梯形的中网设计，内部采用熏黑网格状设计，加上两侧的大灯组还是比较有时尚感的，侧身方面看上去也比较修长，特别是白色车，视觉效果会更好；车尾方面我刚刚也说了，比上一代车型好看不少，显得更加时尚和运动。

内饰上，22款汉兰达的内饰属于中规中矩，依旧是丰田家族式的设计，而且老汉兰达上许多的储物格设计都得到了保留，这个可以好评一下，12.3英寸中控屏（低配8英寸）和7英寸液晶仪表（顶配才有，其余为7英寸）还是非常有科技感的，再加上大面积的软材料和装饰板，看上去还是比较有档次感的。

配置方面，22款汉兰达全系标配6个安全气囊，胎压显示，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，手机互联，LED光源，自动头灯，后座出风口，PM2.5过滤装置等，而中高配还有车道偏离/保持辅助系统，主动刹车，前后注册雷达，360°全景影像，全速自适应巡航，可开启全景天窗，电动/感应后备箱，方向盘加热，座椅加热，卫星导航，路况显示，道路救援，语音识别，车联网，OTA升级，自适应远近光灯，车载空气净化器和负离子发生器灯，不过低配车型连驻车雷达和倒车影像都没有，这个确实有点坑啊。

空间和动力方面，22款汉兰达的车身尺寸为4965*1930*1750，轴距为2850，作为一款7座车型，这一代汉兰达比起第三代汉兰达明显小一圈，虽然第二排中间地台凸起不明显，但是前后的空间都变小了，但至少算够用，第三排只能应急坐人，不过直接放倒当五座车用空间不错；动力上，22款汉兰达搭载一台2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机的动力组合，匹配E-CVT变速箱，发动机最大马力为192匹，最大扭矩为238牛·米，电机总功率为134千瓦，总扭矩为270牛·米，动力方面不用多说，还是比较出色的。

最后，大李总结一下：关于汉兰达这款车，首先优点不用多说什么了，空间出色，双擎的动力也毋庸置疑，加上输出平顺，油耗低和丰田积累的口碑，让这款车也成了不少消费者首选的中型SUV车型，不过这款车也有不足的地方，首先日系车就是出了名的减配，尤其是这种末期改款车型，感觉铁皮好薄，车漆也薄，噪音大，可能是低速用电，发动机一旦介入可以听到很明显的噪音，急加速更明显，比起雷克萨斯es300h，还是大很多；当然，最大的不足就是提车时间太长，希望广汽丰田的厂家就可以改善一下。

总体来说，新款汉兰达整体表现还是很有竞争力的，但现如今不比之前，这个价位的产品要有很多，汉兰达单论产品虽然还是很有竞争力，却不再像以前那样无可替代，同时整体价位也要高一些，不过考虑到有口碑，所以也不愁卖，同时汉兰达现在是新老同堂销售，对于二者的选择我认为老款的优势在于高速的再加速能力和更四驱系统以及更低的价格，新款则是在动态高级感（除了发动机噪音的抑制，这点还不如老款）上要更好，怎么选择还是要看自己的需求。