张家界至长沙所有城际列车取消了

啥情况？！

张家界经黔张常—石长铁路往返长沙的所有“C"、”D“字头动车全部消失了，剩下的都是“G"、”T“、”K“字头列车，而以前开行没多久又取消的两头机车之“Z”字头绿皮车又回来了。

13号还在开行的城际列车情况吧：

火车G、Z、T、K开头的什么区别？

G字头，意为“高”，高速动车组列车，最高运行时速300-350km/h

D字头，意为“动”，普通动车组列车，最高运行时速200-250km/h

C字头，意为“城”，城际动车组列车，最高运行时速160-350km/h，C字头根据各地线路条件决定运行速度

Z字头，意为“直”，直达特快列车最高运行时速160km/h

T字头，意为“特”，特快列车最高运行时速140km/h

K字头，意为“快”，快速列车最高运行时速120km/h

L字头：临时旅客列车。Y字头：旅游列车。纯数字：普通旅客列车。

为加快常益长高铁建设

顺利推进常德站站房升级改造

自3月14日起

石长线实行新的列车运行图

增开“城铁快巴”对数

每日开行18对列车

较之前增加开行9对

同时减少9对动力分散型动车组开行对数

线上列车开行总数量保持不变

据广铁集团客运部介绍，目前常益长高铁建设正在加快推进，益阳到长沙段已经基本建成，即将进入联调联试阶段。作为常益长高铁的起点车站，常德站站改工程建设目前也进入关键阶段。为确保线路运行绝对安全，广铁集团逐步减少动力分散型动车组的开行对数。为满足沿线群众出行需求，铁路部门增开同等数量的“城铁快巴”，确保运能运力上与调图前持平。

“石长线虽然经过双线电气化提质改造，线路速度等级提高到了时速160公里，但仍然是普速铁路，并不适合开行太多的高速动车组，需要逐步减少开行对数。”广铁集团客运部有关负责人表示，此次调整以后，石长线的列车运行速度不变，载客能力不减，“城铁快巴”旅行舒适度也非常不错。

据了解，“城铁快巴”自去年10月在黔常、石长线启用，给沿线旅客出行带来了舒适的乘车体验，深受旅客的喜爱。现在启用的“城铁快巴”为25T型软座客车，设计时速160公里，车外设有电子显示屏。

车内设施更加人性化：车内座位采用类似动车组2+2的一等座座位布局，车厢尾部设有大件行李存放处，更加方便旅客；座椅全部可旋转并配有折叠餐桌与插座，窗帘由滑动式改为固定下拉式，厕所则由以前的直排式改为真空集便式。该车体是定制车体，空调效果也特别好。

黔张常的开通拉近了

张家界与常德的距离

张家界到常德只要一个小时

但张家界到长沙仍需3小时

常益长铁路

可以拉近

张家界至长沙距离

张家界至常德1小时

建成后常德至长沙仅需1小时！

总结：张家界至长沙2两小时！

常益长铁路

常益长铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，是形成湖南省高铁环线的关键组成部分。该铁路正线全长189.8公里，设计时速350公里。

线路从常德站引出，经汉寿、益阳到长沙黄金站，有效的促进长株潭城市群一体化进程，对优化湖南西北部通道的交通运输结构具有十分重要的意义，项目建成后，常德至长沙仅需1小时。

长益段（长沙西-益阳南区间）

将于2021年建成通车

益常段（益阳南-常德区间）

将于2022年建成通车

张家界天门山下、澧水河上

水上摩托艇之天人合一

来源：广州铁路、湖南大庸妹儿、网络