【军武次位面】作者：乐乐

近日，首批6架歼-10CP战斗机交付巴基斯坦，是我国与巴方在先进战斗机领域的一次极大跨越，代表双方的相关合作达到了更高阶段，也为多年来一直处于印度空军大量先进战斗机群压迫下的巴空军，注入了强有力的新鲜血液。巴基斯坦总理甚至在歼-10CP交付仪式上，亲自登上歼-10CP座舱体验性能，展示了巴方对于这批，来自中航工业的先进三代半战斗机的重视。然而比较有意思的是，随着巴方将歼-10CP现场交付资料对外公布，国内舆论对这批歼-10CP的关注焦点，开始朝另一个方向发展。

▲进入歼-10CP座舱体验的巴基斯坦总理

从表面上来看，这批歼-10CP有非常明显的歼-10C机体特征，挂载的空战武器也是国产霹雳-15和霹雳-10空空导弹的出口型，甚至表面涂装颜色也与近年来，国内空军装备的歼-10C战斗机非常相似，唯有机身上涂抹的机徽，以及后方垂尾上的机身编号，证明了其独特的型号。但不得不承认的是，从巴基斯坦媒体流出的一系列歼-10CP图片，却给人一种迥异于国内空军装备的歼-10C，似乎颜值有极大提升，在一夜之间变得高大上的感觉。

▲歼-10CP的颜值有很大提升

无论是巴方拍摄的，其空军装备的F-16战斗机在雪山上空，迎接歼-10CP交付的壮观画面，还是歼-10CP在空中翱翔的绚丽姿态，甚至是其停放地面时少见的拍摄角度，都给人一种别有震撼的触感。似乎原本在国内一直藏于歼-20、歼-16这些重型战斗机身下，给人一种不甚起眼感觉的歼-10C，猛然变得长大成人，不再是以前受人庇护的雏鸟，而成为颇具主力姿态的雄鹰。以至于外界无不调侃的称，此次歼-10C走出国门变成歼-10CP，是从歼-20、歼-16翼下，以灵活著称的“小熊猫”，蜕变成引领巴空军“枭龙”和F-16，颇具霸气姿态的“大熊猫”，虽然只有一字之差，却是天壤之别。而也许正是这种地位的剧烈转变，才带来了歼-10CP气场的大幅提升。

▲歼-10CP气场也有很大提高

然而，像这种走出国门就气质猛增的例子，却并非仅歼-10CP而已。像国产055型首舰南昌舰，自2021年3月穿越对马海峡验证远洋性能之后，就多次南上北下，执行了数次率队指挥和协助辽宁舰训练的远航任务。在这些航程、耗时都相当可观的行动中，国内官方媒体也从多个角度甚至不同领域，展示了大量关于南昌舰的图片、视频资料。然而，不得不承认的是，这些图片资料往往给人一种难以置信，甚至是啼笑皆非的感觉。

▲南昌舰的一张经典图片

等到2021年10月，南昌舰率领其他舰艇，北上赴俄罗斯彼得大帝湾执行联合演习任务时，从俄方传出来的相应图片资料，展示的南昌舰气质，甚至外形姿态都有了显著提升。尤其是其与俄罗斯1.2万吨的“光荣”级巡洋舰的对比下，使得外界第一次认识到这款国产先进万吨驱逐舰，究竟拥有怎样的气场和巍峨的外形，也对早已耳熟能详的055“万吨驱逐舰”标签，有了更加深刻的认知。而事实上，正是在055从俄罗斯归国之后，对其的关注，甚至是对海军先进装备的关注，猛然上了一个台阶，表明了这种成功宣传的积极意义。

▲南昌舰出国后的气势有了很大转变

事实上，同样是在俄罗斯，国产歼-10B和歼-16战斗机，曾在2021年9月联袂前往参加国际比赛。而在比赛过程中，由俄方摄影师拍摄的歼-16飞翔画面，给予了外界异常震撼的观感，其极具中国航空工业技术特色的气质，甚至在某种程度上颠覆了歼-16原始设计，是源自俄制苏-27战斗机的印象。再加上其在航展上展示了搭载国产发动机的姿态，使得这款歼-20隐身战斗机成规模现身后，关注度就明显下滑的多用途重型战斗机，在当时再一次成为国内舆论关注的绝对焦点，同时也证明了国内在歼-11A基础上，通过歼-11B/BS，最终发展出歼-16的国产改进路线的成功。

▲属于歼-16的巅峰时刻

至于歼-10B这款充满过渡意味的战斗机，则更是在这场国际比赛中大放异彩。即使抛开其在这场比赛中，其战胜俄制苏-35S的成绩，俄方摄影师拍摄的歼-10B滑行起飞时的正面威猛气势，就已使得其完全不负歼-10系列“猛龙”的代号。同时也被公认是继歼-10B矢量机技术验证机，在2018年珠海航展惊艳一飞之后，歼-10B最具特色的一幕。而相比之下，歼-10B虽然首批在2013年前后就进入空军服役，并且凭借着第一款国产三代半战斗机，和第一款国产多用途战斗机的设计定位，在多种场合中展示属于自己的实力。

▲当时歼-10B的经典一幕

然而比较遗憾的是，出于种种原因，歼-10B除了其矢量技术验证机在珠海航展上的惊艳飞行，以及之后在俄罗斯国际比赛中的展示之外，几乎没有给外界留下太深刻的印象。使得许多人对于歼-10系列发展出的主战型号，印象较深的往往只有最早量产的歼-10A，以及后来跃升为三代半战斗机的巅峰型歼-10C。这对于原本有着重要意义，并且性能确实相当可观的歼-10B来说，不免是有些遗憾的。

▲歼-10B最辉煌的一刻

近年来，国产先进武器装备取得了极大发展，比如说像歼-20隐身战斗机、055型万吨驱逐舰，以及99A主战坦克等，都是在相关领域达到世界顶尖水平的先进装备。同时，国内官方媒体，也确实在多种场合公布了大量有关这些先进装备的图片资料。但出于种种原因，这些图片资料带给外界，尤其是对军事装备缺乏足够了解的普通人群，起到的正面宣传作用却相对较少。

▲另一张属于南昌舰的经典图片

比起当年美国海军围绕F-14A重型舰载战斗机的一系列宣传，引发其民众对于海军军事装备的兴趣，甚至是激发大量年轻人，报名参加海军舰载机飞行员的经典操作，还是有一定距离。事实上，无论是歼-20、055还是99A，不仅本身性能非常出色，颜值其实也是相当出众，最终没能在宣传上起到非常积极的效果，不免是很让人遗憾的事情。

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6枚空空导弹+3具副油箱！歼-10CP最强空战形态，能战胜阵风吗？

随着近日首批歼-10CP战斗机顺利交付巴基斯坦空军，这批国产先进三代半战斗机批量的出口，也随之引爆了舆论。而就目前来看，在第一批6架歼-10CP的交付仪式上，歼-10CP展示了挂载3具副油箱，以及通过复合挂架搭载4枚霹雳-15E和翼尖搭载2枚霹雳-10E的典型空优作战形态。对于一款单发中型战斗机来说，这其实已经是歼-10CP在保证一定基础性能的情况下，将其航程和空战性能强化到极致。而一个很有意思的问题是，在这种形态下的歼-10CP，究竟能否与印度空军目前装备的法制“阵风”F3型，在空战中对抗呢？

▲堪称是最强空战形态的歼-10CP

在全球第三代战斗机发展历程中，中国歼-10、法国“阵风”、欧洲多国联合研发的“台风”以及瑞典“鹰狮”，是4款在机身前部设置鸭翼，并且本质上都属于中型战斗机范畴的型号（欧洲多国联合研发的“台风”，从动力、空机重量、最大起飞重量来说，都应该算是中型战斗机，但由于其本身定位和设计思路，因此有时也会将其称为重型战斗机）。其中，歼-10与“鹰狮”都是搭载一台大推力涡扇发动机，而“阵风”和“台风”则是搭载两台中推力涡扇发动机。但从最核心的设计理念上来说，“台风”和歼-10是偏空优先的设计定位，“阵风”和“鹰狮”则是在最开始就明确了多用途理念，而这种设计上的根本性区别，最突出的表现就在于机身前部鸭翼的耦合距离。

▲法国“阵风”的鸭翼耦合距离很近

由于搭载在歼-10、歼-20身上而名声大噪，广为人知的鸭翼设计，其耦合距离对于战斗机性能有着极为明显的影响。其中，“阵风”和“鹰狮”在设计时，就明确了要作为各自空军的主力战斗机，同时两国也都已无力研发第三代重型战斗机，因此，“阵风”和“鹰狮”实际上要在各自国家的空中力量中，承担对空、对地、对海多种任务，并且还有对外出口的需求，甚至“阵风”还要承担登上航母作为舰载机的使命。因此，“阵风”和“鹰狮”前部的鸭翼距离机翼极近，属于近距鸭翼耦合的范畴，为的是强化战斗机在中低空，高亚音速和跨音速阶段的机动性能，以保证对海、对地攻击需求和低速起降能力，甚至是满足舰载机的使用需求。

▲瑞典“鹰狮”的鸭翼耦合距离也很近

相比之下，“台风”和歼-10在设计时更多地是作为一款对空战斗机，或者说是一款高空高速截击机来使用，因此，两者鸭翼耦合的距离相对较远。其中，我国歼-10一般认为是属于中距鸭翼耦合的范畴，为的是在强调高空高速性能的同时，在某种程度上具备一定使用精确制导炸弹的能力。相比之下，“台风”在这一点上真正走到了极端，其鸭翼耦合距离在这4款战斗机中最远，同时也使得其高空高速性能最为优异。而这一点在这4款战斗机的对外出口时，也能很鲜明地展示出来。

▲“台风”的鸭翼耦合距离比较远

“台风”出口的时间最早，并且往往是资金较为充裕的国家，以形成制空型“台风”，与其他对地、对海攻击机战斗机互相配合的姿态。而引进“阵风”和“鹰狮”的国家，往往是将其作为主力型号来使用，实现以一款多用途战斗机，同时满足对空、对海、对地作战的不同需求，竭力避免维持两种主力机型所需要的，不同后勤维护、人员培训和后续升级等体系，造成资源上的浪费。而此次歼-10CP向巴基斯坦出口，实际上与“台风”比较接近，毕竟巴基斯坦空军目前已装备了上百架“枭龙”系列战斗机。从而形成了以歼-10CP对空，“枭龙”负责对地、对海攻击的态势，以一种兼顾战斗机规模和性能的模式，保证巴空军的作战能力。

▲歼-10的鸭翼位置相对居中

在认识到法制“阵风”与国产歼-10的基础作战特性，两者又都搭载了有源相控阵雷达，和三代半战斗机典型航电设备的情况下，对于这两款战斗机的性能，其实就已经有了一个大概了解。“阵风”最初定位就是具备多用途能力，同时在理论上还具备一定投掷空基核武器的能力，这是印度以88亿美元，引进36架“阵风”F3的重要原因，同时也是歼-10CP有所欠缺的领域。不过这种设计在保证“阵风”是款多面手战斗机的同时，也使得其在每个方面其实都不算特别出色。相比之下，歼-10始终坚定以空战为核心的原则，后续发展的歼-10B、歼-10C，虽然通过增强对地、对海攻击能力拓展多用途性能，但对空作战始终是歼-10最核心的任务。这也是其以中型机体格，却能屡屡在国内战胜歼-16，甚至歼-10B在出国比赛中，击败俄制苏-35S的最关键原因。

▲歼-10C在国内就展示过复合挂架搭载多枚空空导弹的模式

因此，此次在交付仪式上，歼-10CP所展示的3具副油箱加4枚中距空空导弹和2枚近距空空导弹挂载模式，在面对搭载“流星”中距空空导弹和法制“米卡”近程格斗的“阵风”F3时，是可以凭借自身的优秀战术特性，拥有一定优势的。更重要的是，目前巴基斯坦空军已装备了，从我国引进的ZDK-03型预警机、“枭龙”系列战斗机，甚至是红旗-9P远程防空导弹，从而形成了一个紧密合作，可以快速交流、共享信息的先进作战体系，从而将各自收集的信息供其他作战单位使用，达到一种一加一大于二的效果。

▲巴基斯坦空军装备的ZDK-03型预警机和“枭龙”

相比之下，印度空军的主力装备则分别从不同国家引进，比如说其预警机是从俄罗斯引进的A-50EI型，战斗机则有从俄罗斯引进的苏-30MKI，和从法国引进的“阵风”F3。在作战时，来自法国和俄罗斯这两种不兼容的体系，使得其往往只能各自孤军奋战，尤其是“阵风”F3注定很难得到预警机的支持，很容易出现被对手各个击破的情况。

▲印度空军预警机以俄制A-50EI为核心

这种成建制体系的成功，使得即使某些装备单体性能有一些落后，也往往能够在综合作战体系的加持下具备可观的战斗力，这正是巴基斯坦近年，越来越青睐中国军事工业出口先进装备的重要原因。事实上，在目前巴空军装备的战机中，除少量早期引进的法制“幻影”及70余架美制F-16，和部分美制初级教练机、C-130运输机外，其他均已是中航工业出口的型号。而随着这些来自美国、法国的装备逐渐老去，也许在不久之后，巴基斯坦空军将真正蜕变成一支，完全由中国制造战机组成的强悍作战力量，从而使得双方在军用飞机领域的合作，达到新的高度。