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封面新闻记者 席秦岭 见习记者 周翼 视频素材由四川川交路桥有限责任公司提供
196米,是四川凉山州金阳县金阳河三峡连心桥6号主墩的高度,相当于65层楼的房子那么高,比上一个连续钢构“世界第一高墩”雅西高速腊八斤大桥最高墩高13.5米,被扛旗世界纪录收录机构收录为“世界上最高的钢管混凝土格构空心桥墩”,被众多媒体称之为“世界第一高墩”。
在高山峡谷架桥,建设方只用了40米的塔吊,而不是196米高的塔吊。40米的高度如何把钢管运输到196米的高度?
封面新闻记者了解到,这里藏着一个建设方自主研发的黑科技。项目总工程师何锐说,他和他的小伙伴们为此发明了自爬式多功能提升系统。有了这个系统,仅用自制的提升系统和40米高的塔吊,就能将东西运输到196米高甚至更高的地方。
何锐说,他用千斤顶作为动力、钢绞线作为爬升的牵引作为爬升系统,以及架体系统作为主要的吊装系统(可吊装40吨左右的重物),加上把40米塔吊(可吊装小于5吨左右的重物)安装在其系统内,通过一个系统整合了多个功能,研制出了自爬式多功能提升系统。
今天,通过3D视频来看看这个黑科技到底有多厉害。
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