说到丰田豪华SUV，那么在今年刚刚上市的 威飒 （ 参数 丨 图片 ）绝对有它的独到之处。这款在其实在9年前就以Harrier“海利亚”引进过过国内，，后来离开中国市场一段时间。在美版以VENZA上市取得了优益的成绩。

作为第四代HARRIER的国产版本，威飒基于TNGA-K架构打造，定位也非常明确，主打的就是中高端的家用市场加上丰田的混动技术，赋予了更雄厚的力量。

英气外观 自带优雅

作为一款丰田全球车型，广汽丰田的威飒和一汽丰田的凌放都源自于丰田的第四代HARRIER车型，不过一汽丰田凌放基于日版HARRIER，而广汽丰田威飒基于美版HARRIER。但美版HARRIER在美国不叫HARRIER，而叫做VENZA，引进国内后中文名为威飒。

威飒的豪华首先就来自于HARRIER的血缘关系上。初代 雷克萨斯RX 在美国上市之后，丰田将其引入日本本土销售，但不挂雷克萨斯标，而是挂丰田标，并改名为HARRIER。虽然经过24年的沉淀，但是威飒更像是一台雷克萨斯的丰田车。

外观上用“以简为美”来定义威飒外观设计并不为过，简洁流畅的线条勾勒出一副强烈的运动姿态，车头上部锐利的双L型鹰眼大灯炯炯有神，硕大的进气口仿佛有吞噬一切的能力，杠下点缀的镀铬饰条起到了画龙点睛，承托起了威飒的高设计质感。整个车身采用了大量曲面设计，车辆行驶中光影交错，呈现出了流光溢彩的视觉效果。

车尾最突出的元素之一就是优雅的溜背造型，自A柱划起一条弧线至车尾下压，恰到好处地衔接了复古设计的贯穿式组合尾灯，打造出了一个近乎完美的“穹顶”，车顶后部的鲨鱼鳍和鸭尾又平添了一丝运动气息。

轻奢内饰 实用典范

轻奢风的内饰是威飒带给我的第一映像，仪表板、中控台、扶手箱、内门板采用大面积高级软质覆盖，方向盘、换挡杆、门内扶手采用真皮面料覆盖，马鞍造型的中控台以厚皮革覆盖。而在皮革没有覆盖的位置，钢琴烤漆以及金属镀铬的补充是威飒给到驾乘者的完美细节。以至于坐在车内时，就像进入你豪华装修新家，每一处设计都彰显设计的精心和温馨。

在科技配置上，威飒均配备有12.3英寸中控大屏，细腻的画质以及足够大的屏幕尺寸看起来更显大气豪华，并且这套丰云悦享系统也提供了语音识别、在线导航、娱乐APP、远程控制等功能，用起来相当顺手。

此外，威飒从中配车型开始就搭载了9喇叭的JBL音响系统，要知道即使是在 汉兰达 上也要去到最顶配车型才能看到JBL音响，不论是声场还是音质表现都要比普通音响系统好上不少，威飒的豪华定位可见一斑。

混动系统油耗不到5L 驾驶感受豪华型拉满

威飒目前提供两种动力总成！2.0L 车型采用热效率达到 40%的2.0L Dynamic Force 发动机，匹配模拟10 速 Direct Shift-CVT 变速箱；2.5L 双擎车型采用全新第四代 THS Ⅱ丰田混合动力系统，TNGA 2.5L Dynamic Force 发动机热效率达到 41%，匹配新一代E-CVT 电子无级变速系统，NEDC百公里油耗低至 4.5L，续航里程可达 1000 公里以上。

豪华车型第一感受就是在表现在驾乘质感上，丰田创新的E-FOUR电子四驱有种“润物细无声”的功效，既可以让威飒适应更多不同路况，又不会像传统四驱那样额外增加太多负重，而且，丰田可以大胆地把E-FOUR车型做得更偏向公路操控一些，这非常贴合我们中国大多数消费者的客观需求。

威飒的底盘调校很有高级感，整体十分扎实厚重，从而也带来更为紧实可靠的操控性，这可不是现款雷克萨斯RX的行车特性，如果担心威飒的驾驶像现款RX那样无趣就大可不必了，TNGA下的丰田车，驾驶的权重已经大大提升。

第二点静谧性上威飒车身仪表板周围、挡泥板里衬、车门内饰板、行李箱下方、尾门周围等多个部位，都有大量隔音材料。此外，发动机舱、前围面板、地板隔振层、前排地板隔音材料等都做了声学优化。全车车窗玻璃也采用加厚设计，高配车型前排侧车窗采用双层降噪玻璃，并追加门框密封件。

威飒是独特的，它的独特在于它给到你的是目前在售的丰田系车型没有的产品力交融--独到的设计、全面的质感。独特的，它希望通过个性时尚的造型以及豪华高档的用车体验，来吸引那些原本想要入手豪华品牌入门级SUV产品的用户青睐。