勤奋不一定有钱，“沪上皇”秦奋一定很有钱。
但有一个人比“沪上皇”还要牛，一手创立千万跑车俱乐部，林志颖都是他俱乐部的会员之一，他就是人送外号“北上皇”的付嵩洋。
付嵩洋到底有何来头？他为什么会被称为“北上皇”？
2006年，唐山有一场空前盛大的葬礼轰动一时，而且光车队就震撼了所有人。
据悉，车队的前三辆指挥车全都是军车。在三辆军车之后是两辆霸道的摄像车，在摄像车之后是两辆黑色的悍马，紧随悍马其后的是一排奔驰，数量不少于15辆，和奔驰车并驾齐驱的是一排宝马和奥迪。
除此之外，马路边还停满了宝马和保时捷凯宴等顶级越野车，多达30多辆，整个越野车的车队就有200多米长。
而这场葬礼的主角就是因车祸身亡的唐山瑞丰钢铁集团的原董事长付卫东，而付嵩洋就是付卫东的长子。
在付卫东去世以后，其妻冬瑞芹就临危出山接手唐山瑞丰钢铁集团，在这之后很长一段时间里，冬瑞芹和付嵩洋都以“母子”组合频频荣登各大富豪榜，付嵩洋自然也就成了唐山瑞丰钢铁集团的不二继承人。
如今，这家集团的法人就是付嵩洋。从出身来看，和王思聪、秦奋等人一样，付嵩洋也是一位家境优渥的富二代。
但付嵩洋却用自己的实力和努力向世人证明，他是富二代中最受瞩目的那一个。
有人说，男人看见美女顶多边走边回头看，但是看见跑车就想停下来不走了，可以说，很多男人都对跑车没有抵抗力,秦奋、付嵩洋这些富二代也不例外。
人称“沪上皇”的秦奋接连两年撞坏两辆跑车，一辆是保时捷918，一辆是法拉利拉法，光维修费用就高达上千万元。
在人称“沪上皇”的秦奋这里，千万豪车顷刻间变成一顿废铁，人家直接修也不修就拖回家里当作收藏品保存，因为在人家的车库里，这样的跑车还有很多。
而比起秦奋的财大气粗来，人送外号“北上皇”的付嵩洋对跑车的喜爱就堪称是痴迷了。
付嵩洋喜欢跑车，也非常喜欢收藏跑车，他不到30岁时家里就已经收藏了20多辆世界顶级跑车，光这些跑车的总价值就有好几个亿那么多。
付嵩洋收藏很多品牌的跑车，科尼赛克、车牌为1000的世爵跑车、迈凯伦、帕加尼、布加迪、法拉利等等，说付嵩洋的跑车仓库时他的个人收藏馆也不为过。
据悉，全球仅售5款的帕加尼Zonda Cinque刚一问世就报出了110万欧元的天价，尽管如此，这款车还是在第一时间就被抢购一空，而付嵩洋就拥有两辆。
不过，付嵩洋在入手帕加尼的时候却并不顺利，那个时候，付嵩洋专门跑到香港，但彼时毫无名气的他根本就得不到重视，卖家以为他买不起所以就没理会他。
还是在他的一番软磨硬泡下，卖家才注意到他。
不过为了为难一下付嵩洋，当时卖家故意当着所有的人的面表示，如果付嵩洋能再加价100万元的话，那么他就能得到这辆车字、不料，付嵩洋二话不说就答应了。
卖家没法毁约，最终只好将车子卖给了付嵩洋，通过这件事，付嵩阳对跑车的痴迷程度可见一斑。
值得一提的是，在所有的跑车里，付嵩洋最喜欢收藏法拉利旗舰车，据悉，他几乎收藏了法拉利拉法、599、355、F12、恩佐等各种车型，唯有法拉利288GTO是他一生的遗憾。
当初这辆车子出售时，付嵩洋报了100万美金，然而，就在他胜券在握时，一位英国富豪却以110万美金的高价开走了这辆车子，这件事一直让付嵩洋耿耿于怀。
此外，经常被人津津乐道的还有付嵩洋收藏的4辆布加迪。
第一辆是价值2500万的普通版布加迪威龙，极限速度是每小时407公里。第二辆是价值4300万的限量版布加迪威龙，极限速度超过430公里每小时。
第三辆是一辆两轮的布加迪摩托车，这辆车是付嵩洋专门找布加迪厂家特别定制的，价值270万元。第四辆是价值6000万元以上的布加迪凯龙。
除了喜欢收藏跑车之外，付嵩洋还遍访了世界各地所有与跑车有关的跑车圣地。
甚至因为喜欢跑车，付嵩洋还专门创立了自己的汽车公司，也就是北京恒翔永瑞贸易有限公司。这家公司的综合性非常强，业务包括高端汽车销售、维修、零配件服务以及售后服务等。
作为地地道道的顶级超跑玩家，付嵩洋也因为自己对跑车的痴迷和豪气而被外界称为“北上皇”。
“北上皇”付嵩洋除了喜欢收藏跑车之外，对中国超跑市场的发展也起到了一定的推动作用。因为对跑车太过热爱，所以付嵩洋就萌生了在中国开创超跑事业的冲动。
2009年，国内第一家超跑俱乐部SCC一经问世就引起了不小的关注度，当时这家俱乐部的入会门槛是个人身价5千万起步，而且手里还要有一辆保时捷911这样的入门车型才行。
然而就在SCC还没在超跑圈彻底打响名号的时候，另一家升级版的超跑俱乐部又横空出世，这家俱乐部就是付嵩洋一手创办的HAC。
和SCC不同的是，HAC在全国的入会门槛更高，只有那些拥有上亿身价，同时又有一辆千万级别的跑车作为标配座驾的富豪名流才有资格成为HAC的会员。
但光有资格还不行，还得需要俱乐部内的十位成员都同意才可加入，就连王思聪这样的富二代都没能混进这个圈子。
据不完全统计，在全国只有9个人是HAC的会员，值得一提的是，其中有一位就是圈内公认的赛车大神林志颖。
虽然入会的条件严苛，但是付嵩洋的这番举措也变相地鼓励了超跑事业的蓬勃发展。
付嵩洋觉得，国内汽车文化太过闭塞，他创办HAC的宗旨就是为了推广超跑文化在中国的发展。
而且，付嵩洋曾立志，要利用HAC的资源建立一座超级跑车博物馆，收藏并展出世界近代汽车史上最具传奇色彩的跑车，让每一辆展出的跑车都具备其独特的故事，这样一来，就可以让更多的中国年轻人面对面地了解跑车文化。
此外，付嵩洋还担任了科尼赛克品牌中国内地的独家代理商，他觉得这个汽车品牌非常“纯粹”，不会专门迎合和讨好消费者，和他自己纯碎而又追求速度的理念高度一致。
那么，付嵩洋在超跑界的地位怎么样呢？据悉几年前，兰博基尼曾专门为付嵩洋制造了一辆黑色的兰博基尼，甚至为了体现这辆跑车的身份，他们还在车上专门刻上了付嵩洋的名字。
而且在付嵩洋前去提车时，兰博基尼还专门为其举办了一场盛大的提车仪式。
当时，兰博基尼的所有员工都排起长队等候他的到来，付嵩洋享受到的这番殊荣堪称前无古人，后无来者。
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