文｜赵妙琳

责编｜袁桂远

“你想过没有，加满一箱油能买辆自行车，加满四箱油能买辆电动车。”

这是我前几天在一个微信群里看到的一句话，这段时间油价猛涨，让不少习惯开车上班的朋友哀嚎不断，苦笑着说“不敢开车，改坐地铁了”。

从2021年年末至今，国内油价已经实现了“五连涨”，在不到半年的时间里，我国成品油价从6元抬高到了8元，而据专业人士预测，明日（3月17日）24时油价可能会迎来“六连涨”，只是因国际油价大跌的影响，预计涨幅会相对减少。

面对猛涨的油价，开轿车、紧凑型SUV的上班族尚且叫苦连天，那同排量油耗更大的MPV用户才是真的愁。

不过，上周末，2022款 宋MAX DM-i （ 参数 丨 图片 ）正式上市，在92汽油“奔9”的时代，这款车或许能缓解消费者油价高涨的焦虑。

2022款宋MAX DM-i共推出五个版本的车型，综合补贴后售价14.58万元-17.28万元。

正如我上面所言，2022款宋MAX DM-i为颠覆“油老虎”而来。有着比亚迪强悍的DM-i超级混动系统的加持，它的百公里亏电油耗低至4.4L，出行每公里低至0.3元，如果作为市内通勤，还可选择纯电模式，妥妥地帮打工人捂紧荷包。

其DM-i超混技术，省油节能声名在外，因此2022款宋MAX DM-i综合续航长达1090公里，恰逢清明节、劳动节将近，一箱油开回家不成问题。

值得一提的是，它在保障低油耗的前期下，起步依然优秀，百公里加速时长仅为7.9s，在同级家用车中属于越级水平。

它的「快」不止体现在加速上，还体现在充电上。为了“根治”电动车充电慢的毛病，比亚迪在充电技术上下了不少功夫，如今已将快充技术覆盖到了许多车型上。2022款宋MAX DM-i的105KM版本便支持快充，官方称电量从30%充到80%仅需30min。

而在EHS电混系统的助力下，2022款宋MAX DM-i的驾控体验也格外丝滑，无论是低速行驶还是高速换挡，都没有顿挫感。

除了低油耗和平顺驾驶体验，它的颜值依然可圈可点。它采用了Dragon Face家族凌厉的外观设计，流光双锋式前格栅，搭配钻石“龙睛”大灯，气势十足，车顶的“小书包”则见仁见智了，有人觉得新鲜的同时，或许也会有消费者觉得怪异。

不过，这个“小书包”的存在也为消费者带来了大空间的升舱体验，作为一辆家用车，更大的空间也为其提供了更舒适的出行体验。“2+3+2”和“2+2+2”两种座椅布局，则能满足了更多元化的出行场景需求。

放眼当下所有新车，人机交互已经成了绕不开的卖点，2022款宋MAX DM-i搭载了15.6英寸自适应智能车机旋转Pad，全系标配DiLink 4.0(4G)智能网联系统，内置海量APP生态，能很好地为家庭提供娱乐化、智能化的第三空间。

值得一提的是，这款车全系标配VTOL移动电站，最大放电功率达3.3kW，可稳定输出220V交流电，对于当下的“露营热”而言，它可以充当一个可靠的露营伙伴，实现户外烹饪、露天电影等多种休闲娱乐。

总体而言，比亚迪2022款宋MAX DM-i作为一款家用MPV，很好地击中了当下许多消费痛点，比如节能低耗、国人钟爱的大空间以及作为户外露营场景的进阶工具，可见比亚迪品牌对消费者需求有较为准确的洞察。

比起轿车市场、SUV市场，MPV市场还是一片蓝海，多年以来高低端市场分别被 别克GL8 和五菱 宏光 长期主宰，有着比亚迪品牌力背书和高性价比特点的2022款宋MAX DM-i，或许能在MPV市场搅起不小的风波。

不过，从去年年末的广州车展中亮相的多款重磅的MPV可窥探到，车企们已然不满足只在生存空间狭隘的轿车市场和SUV市场竞争，而开始把赛场延伸至MPV赛场，未来，这里的竞争将会更激烈。

然，2022款宋MAX DM-i已经抢到了首发先机，升舱上市的它更节能、更高阶，燃油版的停产停售也将会为它带来更优异的发展空间，所以，我们不妨一起期待它如何颠覆“油老虎”，搅局MPV市场。