2020年以来，全国推行“一盔一带”安全守护行动，督促电动自行车驾驶人佩戴头盔。在山西太原市相关销售市场及网购平台上，记者发现，在售的电动自行车头盔虽然外形差不多，但质量却良莠不齐，价格天差地别，最便宜的仅需3.9元，贵的达到数百元。

目前，我国电动自行车保有量超3亿辆，每年涉电动自行车交通事故死亡人数十分惊人。电动车不像汽车一样有防护措施，且稳定性能差。一旦出事，人便会直接接触地面，而最先着地的往往是头部。据统计，电动自行车驾乘人员死亡事故中约80%为颅脑损伤致死，正确佩戴安全头盔则能够将交通事故死亡风险降低60%到70%。

2020年4月起，公安部在全国部署开展“一盔一带”安全守护行动，严查摩托车、电动自行车驾驶人的头盔佩戴行为。一时间，电动自行车头盔需求量猛增，生产企业从100多家猛增到500家以上，头盔日产能由20万顶推高到100万顶左右。然而，许多头盔的质量却不敢恭维，只能沦为摆设。去年6月，市场监管总局质量监督司组织开展电动自行车头盔产品质量安全风险监测。从市场上采集的60批次样品中，不符合标准要求的达76%，其中20批次甚至没有缓冲层，有严重安全风险。区区3.9元钱，连一顶普通的帽子都买不了，买到的头盔防护作用可想而知。

目前电动自行车头盔行业，既无国家标准，也没有行业标准。前述市场监管总局组织的检测，也是参照《摩托车乘员头盔》等相关标准。近年来，浙江、广东等地先后针对电动自行车头盔制定地方行业团体标准，但这些标准不具有强制力，无法全面规范行业的产品质量。于是，一些企业为降低成本和价格而牺牲质量，片面迎合部分消费者单纯应付检查的消费心态，带来严重安全隐患。

业内人士指出，正规安全头盔应使用抗冲击性能好的ABS材料作为生产原料，其每吨的价格要上万元。一些工厂为了降低成本，选择用3000元一吨的“回料”，即废旧垃圾塑料来生产头盔，毛坯单个成本不超过1元。这样的劣质头盔在关键时刻不仅不能“救命”，甚至还可能“夺命”。然而，由于缺少强制标准，有关部门无法将其认定为不合格产品予以查处。这就导致低价劣质产品在市场上大行其道，形成“劣币驱逐良币”效应，不仅扰乱了行业秩序，也有悖于“一盔一带”行动初衷。

我国《标准化法》第十条明确规定：对保障人身健康和生命财产安全、国家安全、生态环境安全以及满足经济社会管理基本需要的技术要求，应当制定强制性国家标准。电动自行车头盔的质量问题，直接关系到驾乘人员的人身安全，亟待制定强制性国标，堵塞以次充好、偷工减料的漏洞。去年7月，工业和信息化部发布《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准征求意见稿，面向社会公开征求意见。期待这一国标尽快出炉，有效规范企业生产行为，提高质量安全。

与此同时，有关部门也要加强宣传，引导消费者增强安全意识，本着对生命负责的态度，选购正规合格产品，不能一味图便宜。只有让劣质头盔彻底失去市场，才能助推行业健康发展，让每一顶头盔都成为“保命盔”。

（作者 张淳艺）