北京时间3月19日凌晨，世界一级方程式锦标赛F1巴林站结束了第二场练习赛，中国首位F1正式车手周冠宇最终以1分33秒953的成绩排在第15位，此前第一场练习赛中，周冠宇以1分35秒053的成绩排在第11位。这是72年历史的F1首次迎来中国车手，周冠宇的每一步都是在创造历史。

超高速行驶，娴熟换挡，飘逸刹车……周冠宇做到了很多喜欢开车的朋友，梦寐以求的事——成为一名F1车手。

能够成为正式车手可真不简单，F1赛车运动发展了上百年，中国车手为此奋斗了接近20年，但在正赛中迟迟未见到中国车手的身影，由此可见这项运动的高难度，尤其是在中国并不深厚的赛车文化环境下，想要培养出一名F1车手更是难上加难。

那么进入F1到底需要哪些要素和条件？

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最基本的入门条件

首先，要从娃娃抓起，假设你刚读完幼儿园，对车感兴趣，家里也有矿，父母非常希望你成为一名赛车手……

当这些条件满足后，你的赛车生涯就可以“试着发动”了。若达不到这个条件，还能成为F1车手吗？

答案是几乎不可能。

接着，你需要买一台专业的卡丁车，雇赛车教练，在赛道上花时间培养对赛车的“感情”，一旦坚持开下去，每年几百到上千万的费用是不可避免的。1999出生的周冠宇从小就对赛车充满了兴趣，在他8岁时，父亲为他建了一条专业的卡丁车赛道，方便儿子练车。

曾有媒体报道，周冠宇的父亲周文方，其名下的控股公司超过15家，其中4家就是以周冠宇的名字命名的，包括冠宇汽车销售服务公司、潍坊冠宇中意汽车服务公司、潍坊冠宇汽车销售公司等。在2017年的行业排名中，冠宇汽车的销售额达到32亿元，进入全国行业百强。还有一家是冠宇体育公司。

在周文方旗下，注册资本最高的是一家金融企业，注册资本达1个亿。

在赛车场上，周冠宇的赛车服上曾冠名恒吉集团。恒吉也是周冠宇家族的生意。有媒体报道，周冠宇的父亲还有个兄弟周永方，他与周文方很多公司相互持股并担任董事。据了解，周永方名下公司有30家，其中就包括山东恒吉汽车集团。周文方兄弟旗下公司注册地包括济南、济宁、潍坊、淄博、德州等，以汽车产业链为主，几乎遍布山东省。

14年来，他向着F1步步前进，而这背后是父母一路不遗余力的资金支持，因为在进入高级别赛事前，没有任何一家赞助商会为你买单，现在的F1围场里，也绝对不缺“豪横”之人，比如兰斯斯托尔，他的父亲劳伦斯直接用钱买下了一支F1车队，让他开上了F1……

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天赋、引路人缺一不可

赛车运动中“拼爹”固然重要，但天赋才是一个车手的上限。

周冠宇很早就在赛道上展现出过人天赋——学习卡丁车3年后，他赢得了全国卡丁车锦标赛NCJ-B组（12到16岁）八个分站赛的全部冠军，成为国内同龄段的第一人。

称霸全国后，他转身前往世界赛车运动的核心地带欧洲“求学练级”，期间陪伴他的除了赛车就是孤独，在相继斩获全美锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛14至17岁组别年度总冠军后，大名鼎鼎的法拉利车手学院向他抛来橄榄枝，他终于成为了一名法拉利的青训车手，在这个相当不错的平台里，周冠宇赢得过最佳新秀的称号，之后频繁在F3、F2赛事间穿梭。

在法拉利“求学”四年后，他又“跳槽”加入了雷诺的青年车手项目，而这个令人意外的选择没想到相当正确，在雷诺，周冠宇惊喜得到了F1著名大师阿隆索的耐心指点，成绩显著提升，2020赛季的F2锦标赛，他6次登上领奖台，2021年的F2周冠宇4次夺冠、9次站上领奖台，最终斩获年度季军。

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“带资进组”只是敲门砖

在这个世界上职业赛车手很多，但金字塔尖的F1，参赛资格凤毛麟角，每个赛季仅有20位正式车手可以参赛，除了高超的车技，还离不开资金支持、车队垂青。

周冠宇这次签约阿尔法·罗密欧车队，周冠宇的家庭和背后的赞助商给车队带来3000万欧元的赞助费，而这在F1赛车运动中也算是常见现象。今年哈斯车队的马泽平、阿斯顿马丁的斯特罗尔，威廉姆斯的拉蒂菲都是典型的“付费车手”。甚至当年的迈克尔·舒马赫，也是以“付费车手”的身份加盟乔丹车队。

但“付费车手”可不是进入F1的门槛，“超级驾照”才是硬性条件，这个驾照没法直接考，需要在F2、F3等赛事中名列前茅获得相应积分，三年内通过各项赛事集满40个积分，且拥有至少300公里的F1测试里程数，才能拿到参赛席位。

要成为第一个参加正赛的中国车手，第一个“吃螃蟹的人”，谈何容易，面对排挤，面对竞争，周冠宇别无选择，只能靠实力赢得尊重和积分。

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看不见的严峻考验

踏入了F1，任何一点不适应和伤病都会葬送整个赛车生涯，因为F1赛车的强度，在所有的体育赛事中都首屈一指。

F1对车手的身体素质有极其严苛的要求，比赛过程中心跳都在每分钟160下。脖子是人类最脆弱的部位，而F1赛车手在驾驶过程中脖子需要承受4、5公斤的离心力，因为头部和头盔的重量会随车速变成原来的5倍，只有特别强壮的颈部才能抵抗离心力。

对抗重力的同时，身体的耐热性也很重要，比赛时驾驶舱的温度高达摄氏五六十度，一场比赛一个多小时下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。比赛中，他们还要使出各种操作，“喋喋不休”地向车队报告车辆的情况、战术，随时应对场上的突发情况，任何操作都不能出现偏差，怕是半秒的走神，都会引发事故……

总结出来，要想成为一名F1车手，不仅需要“集齐”厚实的家底和专业的训练，更需要艰辛的付出，绝妙的机会和出众的天赋。

追梦本就不易，追一个前无古人的F1之梦，更是难上加难。好在，再难，周冠宇都没有放弃过。

周冠宇和这支阿尔法·罗密欧车队都是F1围场里的“新军”，希望周冠宇在F1赛道上跑得更快、更远。

-赛事预告-

一站F1比赛，一般会由三场练习赛、排位赛和正赛组成。练习赛中，车手会先熟悉赛道，测试赛车调教等。之后的排位赛，比赛结果将决定正赛的发车顺位。最后的正赛，20位车手将进行最终的较量。22岁的周冠宇是今年赛道上唯一的新秀车手，他需要在有限的时间完全掌握F1的比赛流程。第三场练习赛将在北京时间今晚8点进行，排位赛将在今晚11点进行，正赛将在20日明晚11点进行。

在方格旗挥舞前，一切皆有可能。

文/邱烨

图/新华社、微博