我国的国土面积不仅包括陆地面积，还包括了299.7万平方公里的海洋面积。海洋意味着财富，自古以来就有“靠山穷，靠海富”的说法，在古代靠近海洋意味着可以享受渔盐之力；进入到现代社会，在经济全球化的浪潮下，靠近海洋就意味着站在了与世界沟通的窗口上，占据了地理优势。
江苏省作为我国11个靠海的省份之一，拥有近千公里的漫长海岸线，并且境内河网纵横，有长江、黄河、大运河过境。但却没有形成有效的河海联运优势，最主要的原因就是缺乏一座真正意义上的世界级海航。
一、 缺乏海港
对于我们国家的经济发展来说，海洋做出的贡献是巨大的。2019年，我国的海洋生产总值达到了89415亿元，同比增长6.2%，占GDP的比重达到了9.0%。分产业来看，海洋第一产业的增加值为3729亿，第二产业的增加值为31987亿，第三产业的增加值为53700亿，第三产业增加值占海洋生产总值的比重达到了60%，是拉动我国海洋生产总值增长的主要动力。
2019年，江苏省海洋生产总值为8073.4亿，占地区生产总值的比重为8.1%，第三产业增加值占海洋生产总值的比重为45.8%。这两项数据比重都远远低于2019年全国的同期水平，也反应出了江苏省在海洋事业建设上的不足。
2020年，在我国沿海11个省份中，江苏省的海洋生产总值排名第六，对于一个拥有954公里漫长海岸线的省份来说，这样的排名是令人不满的。并且，江苏省的生产总值常年排名在全国第二，与整体经济实力相比，江苏省的海洋生产总值是拖了后腿的。
从广东省的情况来看，它拥有我国最长的海岸线达到了8500公里，并且拥有5个超过亿吨的大型港口，沿海经济对广东省地区经济发展的贡献率可以达到83%，是靠海而富的典型经济强省。与广东相比，江苏省除了在海岸线的长度上存在巨大的劣势之外，最大的缺点就是没有一个真正意义上的世界级海港。
一座处理能力强大的知名港口，对于地区经济的拉动作用是十分显著的。以香港为例，正是因为具有港口和地理位置的优势，才让香港的转口贸易能够得到飞速的发展，进而让香港成为世界闻名的国际大都市。
然而，一座世界级港口的建设并非只需要资金投入和人才投入就可以建设成功。否则，依靠江苏省常年地区生产总值全国第二的经济实力绝对可以建造起世界级的港口来。实际上，大型港口的建设对于地理环境有着严格的要求，地理环境达不到要求的话，即使拥有再多的资金也是徒劳。
二、 缺乏原因
首先来看，江苏省在历史上是长江、黄河的入海口，最早的时候，黄河的入海口在今天江苏淮安东部，最早的长江入海口在今天的扬州地区。受到上游人类农业种植造成的大规模水土流失影响，尤其是黄河，携带的泥沙量是非常惊人的。
江苏省除北部海州湾和连云港附近港口以外，近千里的海岸线几乎全部都是淤泥质海岸。这样的土质环境是不适合进行大规模的建设的，土质条件成为了制约江苏发展成为世界级港口的第一个拦路虎。
再者，要发展大型的港口，对于近海岸的水深是有要求的。对于沿海山区地形来说，水深更容易达到要求。但是，江苏省与广东省和福建省不同，地形以平原为主，一直延伸到海洋。这就导致了江苏省虽然有漫长的海岸线，但是海岸的水深达不到要求，大型轮船没有办法靠近，所以更加没有办法进行世界级港口的建设。
连云港作为江苏省唯一的一座深水良港，本来是可以作为江苏省核心竞争力的，但是它的位置偏北方，离江苏省的经济重心地区较远。并且，在连云港的北部有青岛日照、南部有上海港和宁波，竞争十分激烈，连云港并没有打造出核心优势来，在竞争中并没有表现的很突出，这也导致连云港的日常吞吐量一般。
但江苏未来的港口建设主力方向依然还是放在连云港上，除非地理条件发生什么大的变化，否则这近千公里的漫长海岸线找不到一个更合适的位置进行世界级港口的建设。
有专家曾经对江苏省的港口建设做出这样一番评价：如果能够给江苏一座世界级的港口，江苏省的GDP将再增加10万亿。结合现在江苏十几万亿的经济规模来看，只要能够建成一座世界级的港口，将会让GDP水平突破20万亿，一举成为中国的第一经济大省。
三、 中国名港
江苏省虽然距离建设世界级港口还有一段很长的路要走，但是中国却已经拥有了很多世界知名的港口。上海港被誉为是世界上最繁忙的港口，2010年就超越了新加坡，斩获了世界港口冠军的头衔，2016年更是以3700万TEU的处理量创造了一个新的世界纪录。
深圳港是中国的第二大港口，作为改革开放的前沿阵地，深圳港发展速度惊人。2014―2018年连续成为世界第三大标准集装箱处理港口。与之接近的香港港，2018年的处理量达到了1960万TEU，支撑起了香港的转口贸易，被称之为中国南方最有效率的港口。
2006年由宁波港和舟山港合并而成的宁波舟山港是世界第四大港口。宁波舟山港最令人称道的就是它的港口容量，拥有可以容纳25万吨原油的大型原油码头和超过二十万吨的矿石装载泊位。
总结
江苏省作为我国第二经济大省，拥有近千公里的漫长海岸线，却由于地形和沿海土质原因没有办法建设世界级的港口，实在令人惋惜。如果给江苏一座世界级港口的话，预计江苏的经济总量将突破20万亿。未来江苏的港口建设重心，还是应该聚焦于连云港，这也是地理受限制下的必然选择。
对此，你们有什么看法了？
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