关于谢尔盖·楚卡诺夫在欧洲锦标赛决赛中表现的材料，发表在 Birel 队的网站上，乌克兰骑手为他们的颜色辩护。由运动员的新闻服务提供。
在排位赛（CIK-FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP FA, ROUND 3, - ICA, FINAL）之后，来自乌克兰“Autopilot”组织的 Birel 飞行员 Sergey Chukanov 的名字在 Birel Motorsport 的各种可能的帮助下成为著名的。乌克兰飞行员在第一节比赛中表现出最好的成绩 - 47'499，这让他有机会不参加第二节比赛。尼古拉斯完全不同。Risitano：在所有的训
练中，他都处于领先地位，至少有 5 名其他飞行员紧随其后，试图在开始后立即挤进他的队伍。但在最后几分钟形成的赛道拥堵，以及为摆脱对手而失去的时间，让他在第一节比赛中仅获得第五名。Risitano 决定在不换上第二组轮胎的情况下尝试第二次训练。然而，这第二轮比赛并没有让他提高成绩，最终被排在第十一位。
紧随楚卡诺夫之后的是 Alguerzauri、Todisco、Abasse、Burton、Calado 和 Parente。最著名的 Birel 飞行员包括意大利 Perfetto（第 15 名）、英国人 Croxford（第 16 名）和德国人 Schwabe（第 17 名）。在排位赛中，Nicolás Risitano 从右排开始，领先 Todisco 和 Parente 赢得了第一场预赛。在另外两场预赛中，来自拉齐奥的车手分别获得第三名和第四名，获得第三名。唯一领先于里西塔诺的是卡拉多（获胜并获得第二名）和伯顿（获胜并获得第二和第三名）。
楚卡诺夫的表现也非常好，他在第一场预赛中获得第二名，在第二场预赛中获得第一名。然而，这位乌克兰飞行员在最后一场比赛中未能避免在第二名时发生事故：他的卡丁车倾覆，后桥严重受损。由于离开赛道而受到的罚分让他在半决赛开始时从第二名跌至第十四名。
在 Birel 的飞行员中，Croxford 也表现出色，排名第八，Schwabe 和 Cruttenden 分别排名第 10 和第 11 位。在资格赛后进入决赛的 Birel 飞行员总数也令人印象深刻：28 人中有 10 人（几乎 40%）。
在一次反击之后，瑞典人福斯曼也进入了决赛。卡拉多赢得了半决赛，但在倒数第二圈发生撞车事故后，结果列表被修改：第二名伯顿的散热器漏水，而坐在他后面的里西塔诺与四名车手一起离开了赛道其他车手，其中包括来自 Birel 车队的 Croxford，排名第五。法国人科尔金也在这次事故中遭受了损失，这有效地淘汰了英国人卡拉多的所有主要对手。总的来说，尽管伯顿获得了第二名，但他也因为体重不足而退出了比赛，从而取消了他的成绩。
车队与赛事经理发生了激烈的争论，据说他们必须立即停止比赛并批准前一圈的结果。由于Sodi Kart车队对伯顿取消资格的上诉，结果仅在比赛结束后2个多小时才公布。所以，决赛的领导权归詹姆斯卡拉多。Bressan 和 Cruttenden (Birel-Andy Cox Racing) 在第二排发车。紧随其后的是 Piccioni、Vernet 和 3 名 Birel 飞行员——Kurridor、Chukanov 和 Shvabe。里西塔诺排在第 25 位，因此他不得不放弃夺冠的希望。
开始时，立即确定了2个领导者：Alguerzauri和Parente。Calado 领先于 Burton，而 Risitano 在第一圈结束时排在第 26 位。楚卡诺夫很快就追上了比赛的领先者，而克鲁滕登由于缺乏经验而犯了几个错误：他多次驶离赛道，因此浪费了时间。领先者 - 卡拉多 - 似乎毫无问题地完成了比赛，而里西塔诺和克罗克斯福德与法国人库金一起在中央组的深处战斗。
很快楚卡诺夫就获得了第四名，但布雷桑在接近终点线时超越了他，他获得了第五名。Birel 车手在排位赛预赛中发生事故后沮丧地离开了赛道，这让他在半决赛开始时获得了第一排，这本可以让他有机会争夺胜利。
最后几分钟，伯顿从卡拉多手中夺冠，领先并在还剩几圈时取代了英国人。所以，Sodi 车队的飞行员击败了 Kalado 和 Vernet，赢得了比赛。胜利是显而易见的，即使我们必须等待上诉法院的裁决和结果的正式公布。Bressan 位居第四，领先于优秀的车手 Chukanov 和 Wittmann。Birel 飞行员 Schwabe 和 Curridor 获得第 7 和第 8 名，其次是 Korkin 和 Risitano。其他也表现良好的 Birel 飞行员是 Harkema（第 11 名）、Coxford（第 12 名）和 Forsman（第 14 名）。
来自网站 www.birel.it 的文章翻译由 Sergei Chukanov 的新闻服务提供。
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