本书从工程实际的地质情况出发，结合现有的标准规范和研究成果，将不同围岩等级和围岩类别的工况进行区分，通过本体知觉-视觉对隧道超欠挖影响的分析，并且在不同工况下再结合不同的隧道超欠挖形式，利用有限元软件，对不同类型的工况进行模拟和计算；利用Visual Basic 开发环境，开发了一套隧道爆破设计智能系统，可自动输出打印隧道爆破设计图纸和参数表；利用3D Max 软件，设计了一套隧道开挖过程控制的动态视频，可以演示隧道开挖过程中的技术要点。
本书研究成果已在四川成昆(成都—昆明)铁路复线峨眉至米易段、中老铁路国内玉磨(玉溪—磨憨)段、川藏铁路拉林(拉萨—林芝)段等数十个隧道工程项目中得到了推广应用。在隧道施工安全、建造成本、施工进度和整体项目的质量控制方面做出了突出贡献，取得显著的社会经济效益，有力支撑了国家相关的重大战略交通工程建设。
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本书主要创新点如下：
(1)提出了隧道施工期岩体完整性系数、岩石单轴饱和抗压强度及其他围岩分级修正指标的快捷测试方法，研制了一套集数据采集、存储、调用、输入、计算、成果输出为一体的隧道施工期围岩快速分级设备系统，实现了隧道施工期围岩分级的快速化、定量化和规范化。
(2)创建了改进隧道钻孔爆破施工的人体视觉-知觉偏差控制隧道超欠挖关键性技术方法，消除了视觉-知觉偏差的不利影响，解决了施工人员左右手握力差对周边孔施作时超钻超挖的问题，提高了隧道爆破的安全性以及隧道的稳定性，有利于减少后续衬砌支护成本、缩短施工工期。
(3)发明了隧道工字型加强掏槽结构及掏槽方法、中字型加强掏槽结构及掏槽方法、加强掏槽改正结构及掏槽方法，突破了隧道爆破炸药掏槽方式的瓶颈，在不同宽度的隧道施工、不同硬度的围岩开挖中均能显著提升爆破的效果和效率，使隧道开挖高效推进，破解了隧道施工超挖欠挖难题。
(4)研发了隧道开挖过程中超欠挖控制的爆破动态设计智能系统，实现了隧道开挖过程中的关键技术控制要点及现场施工场景的实时再现，可提前预判隧道开挖当中所遇到的问题，减少隧道开挖过程中的事故和故障，提升了隧道开挖效率。
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本文摘自科学出版社2022年2月出版的《隧道围岩快速分级及超欠挖爆破智能控制研究》一书“前言”，内容有删节。标题为编者所加。
（本文编辑：罗莉）
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