在广西不少市县，既有高速公路网纵横交错，横亘东西、绵延南北。部分县区还喜提三条以上高速公路，极大推动了县域经济的发展。然而，“靓仔君”打开地图后发现，在广西西南部边陲(南宁市西部)，有一大片被高速公路围合成的空白区域。有两个县处在广西既有高速公路网的“真空地带”，均隶属同一个地级市，对广西“县县通高速”进程带来一定的影响。让人庆幸的是，这两个县如今已迎来重大交通建设的利好，对外交通发展格局将从根本上发生改变。
▲在南宁市西部，有一大片被既有高速路围合成的高速路“真空地带”，天等县和大新县“不幸”被包围。
天等县：尴尬的高速路网“中空地带”
天等是典型的壮族人口聚居区，隶属崇左市，东接南宁市隆安县、百色市平果市，南临崇左市大新县，西靠百色市德保县和靖西市，北接百色市田东县。“靓仔君”从地图上惊讶地发现，天等县城正好地处高速公路围合区域的中心位置，而与之相接的县域中心城区早已通上了高速公路。天等的交通区位很是尴尬，似乎有被边缘化的迹象。
▲天等县城
尽管S60合浦至那坡高速(崇左至靖西高速)过境天等县西南部，但就近的高速出入口距离县城至少有30公里，且连接县城与高速收费站的道路以县道三级公路为主，驱车耗时较长，依旧给当地群众出行带来诸多不便。
好在，途经天等县城的巴马至凭祥高速公路(简称“巴凭高速”)已在如火如荼建设中。该项目(田东经天等至大新段)接G80广昆高速，是2022年广西重点推进的重大交通基础设施(续建)项目之一。截至目前，全线土建施工已接近尾声，路面施工将是今年重点推进的工作，计划2023年底前建成通车。届时将结束天等县城不通高速公路的历史，直接服务崇左市天等、大新、龙州、凭祥等周边县市，为天等县经济社会发展铺就一条康庄大道。
▲巴马至凭祥高速公路（田东经天等至大新段）建设路径示意图
大新县：区位交通条件占优仍倍感失落
S60崇靖高速途经大新县域腹地，就近高速出入口距县城约15公里，有国道G358线连接县城和高速收费站。相比天等县，大新县的区位和交通条件虽然占优，但依旧没那么幸运。
隆安至硕龙高速路“烂尾”，是大新人民心中一直难以抹去的痛。项目停工3年来，几度传出复工及新东家接手的传闻，但时至今日，这条途经县城北部的高速路一直没有复工的迹象，让人倍感失落。
庆幸的是，在建中的巴凭高速让人看到了弥补区域交通短板的希望。项目作为大新县城交通路网中至关重要的纵向干线，北通云贵两省、南达中越边境，对构筑对外交通运输发展新格局意义重大。
▲南宁至大新高速路项目初步确定了社会资本，已对外公示信息。
打造纵横交错的高速通道，横向通道同样必不可少！不久前，经历“流标”之后的南宁至大新高速路(简称“南大高速”)项目初步确定了社会资本。项目主线全长约101公里，是大新县城乃至桂西、桂西南多个市县通往南宁最快捷的直线通道，计划工期4年。项目建成后，不仅助力县域经济的发展，也将彻底消除南宁市西部高速路网规划的“真空地带”，成为直通中越边境乃至畅通云南省的客货运输最便捷的通道，大新也将融入南宁市“1小时经济生活圈”。
▲南宁至大新高速公路示意图
整体来说，巴凭高速是继崇靖高速之后，贯通天等县和大新县的又一交通“大动脉”；南大高速更是“锦上添花”，并与巴凭高速相接，共同助力崇左市县域经济发展。未来，天等、大新两地群众驱车前往南宁将更加快捷，云南与广西的省际交通对接将更加便利，西部陆海新通道的路网格局将更加完善。“靓仔君”期待巴凭高速如期建成通车，南大高速早日开工建设，也希望“烂尾”的隆硕高速尽快复工达产。对于崇左市这三条高速路，你有什么想要分享的？欢迎大家在评论区进行留言！
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