知嘹汽车/陈壹

自从以“ 皇冠 （ 参数 丨 图片 ）继任者”的身份亮相后， 亚洲龙 一直备受关注。尤其是当皇冠真的停产后，曾经的皇冠车迷把情感都寄托到了亚洲龙身上，所以当初亚洲龙一上市就爆火，搅了 雅阁 、 凯美瑞 等传统豪强的局。这是亚洲龙的运气。当然了，从产品层面来看亚洲龙也确实能打，本身就是TNAG架构打造，而且还自降身份进入了B级车市场，这种降维打击的战略让亚洲龙收获了不少市场订单。虽然还不至于到标杆，但这两年来销量也不差，去年就交出了117188台的成绩，可圈可点。

而3月28日，新款亚洲龙又要上市了。不过因为是改款车型，所以变化不是特别大，根据申报图和其他已知的信息，新款亚洲龙对外观、内饰和配置等方面作了优化调整，算是改款车的常规操作了。

关于新车，有三点值得注意：

一是尺寸，据悉新车的长度会增加到4990毫米，其他的宽度、高度、轴距则保持不变，可以预见届时新车的乘坐体验会更上一层楼；

二是内饰，现款车型之前常被吐槽风格Old School，这回升级以后屏幕变大了、实体按键以及旋钮调节也被取消了、还新增了全液晶仪表，总体来看科技感与氛围感都达到了现时的主流水准；

三是动力，据悉新款亚洲龙会提供2.0L和2.5L两种动力方案，其中2.5L发动机由天津一汽发动机有限公司研发生产，代号为“A25H”。也就是说，新车不再使用进口发动机了。这也意味着，新车的成本会降低，随之而来定价也会下调。

新车值得买吗？

我身边有不少开亚洲龙的朋友，他们给我的反馈“亚洲龙整体品质还是不错的”，这回新车做了升级优化，而且价格预计会下调，初步来看还是可以入手的。至于横向对比凯美瑞、雅阁、 天籁 等竞品怎么样，我只能说市场表现已经做了回答。

前面我讲过，亚洲龙去年的销量成绩是117188台，而凯美瑞、雅阁、天籁则分别是216764台、201329台和162010台，它们的销量差距还是蛮大的。其中的缘由，多种多样，我想最主要的就是价格和知名度。

以凯美瑞为例，当年亚洲龙还没推出2.0L版本时， 凯美瑞的2.0L版本起步只要不到18万，这个价格换一台有知名度的B级车其实是OK的。虽然后来亚洲龙亡羊补牢也推出了2.0L版本，但时至今日亚洲龙的知名度始终不如凯美瑞，毕竟后者在中国市场已经耕耘多年，用户基础和口碑是亚洲龙不可比拟的。

还有一点，亚洲龙终归是一辆前驱车，想要承载皇冠那种后驱车气定神闲的从容姿态，是很难的，也不可能做到皇冠那样的舒适度。所以从2019年“爆火”到现在，它的发展依旧是中规中矩。值不值得买？我个人的话更推荐竞品。

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