黑匣子，又叫做飞行数据记录器(FDR)，飞行数据记录器是一个固态储存设备。具防撞击、耐高温，防火，防腐蚀等特性。以256字/秒的速率来记录参数的数字式飞行数据记录设备。它的速率取决于它的代数。
FDR记录来自飞机各个系统的飞行参数（如高度、空速、驾驶杆的位置等），驾驶舱语音信息，数据链信息等，供事故调查、飞机日常维护使用。机组也可使用这些数据分析飞机系统性能。
FDR系统由一个三轴加速度计和一个带有水下定位信标（ULB）的组成。飞行数据记录器最多可记录最近25h数据。25小时后当前数据就覆盖25小时前的数据。
三轴加速度计，用于测量飞机垂直轴、横轴、纵轴的加速度，然后将这些数据提供给FDR。
三轴加速度计是电容震荡式速度计，属于压力密封，因此可经受10次正常范围内加速度冲击。
水下定位信标（ULB）是设计用来提供飞机定位信号，水下浸没时信标发送37.5kHz的脉冲信号， 当在水下时工作 － 最大工作深度可达20000英尺（6096米） － 可检测范围为7000（2134米）至12000英尺（3658米） － 可在水下工作30天以上。
语音记录器组件记录飞机机组的通讯和驾驶舱的声音。它自动抹除通讯数据因而存贮器只储存最近的音频。语音记录器组件从遥控电子组件（REU）和区域麦克风获得音频信号。区域麦克风位于驾驶舱内的语音记录器面板上。语音记录器组件存贮器中保留最近120分钟的通讯数据。
驾驶员利用语音记录器开关控制语音记录器的电源。AUTO位提供自动控制，在该位置时，语音记录器通过延时继电器获得电源。当一台发动机工作在慢车或以上，一个发动机运转继电器吸合延时继电器。从发动机起动到发动机停车期间，该吸合的继电器保持语音记录器电源接通。延时继电器也保持发动机停车后的五分钟内接通以使驾驶员完成航后检查。
ON位可使你在进行维护或航前检查时给语音记录器施加电源。在该位置上，当语音记录器开关供电时它将锁定。它将一直供电直到一台发动机起动或直到将其拨回AUTO位置。当一台发动机在慢车或以上时它将自动到AUTO位。语音记录器组件同时收集下列音频信号：
－ 机长麦克和耳机
－ 副驾驶（F／O）麦克和耳机
－ 第一观察员（F／OBS）麦克和飞机
－ 位于驾驶舱语音记录器板上的区域麦克风
语音记录器组件也从时钟系统接收时间信号。
来自机长、副驾驶和第一观察员的麦克风输入送到REU.REU将每个座位的麦克音频信号与其耳机音频混音。然后REU将音频信号放大后送到语音记录器区域麦克风收集驾驶舱的声音如语音和语响警告。
语音记录器的壳体具有防水 、抗震 、 防热特性。语音记录器前面板上有一个水下定位信标（ULB）。功能如上。
因此，要想知道两个小时内飞行员说了什么，发生了什么，还是需要提取CVR数据，而FDR数据更能展现的是机组当时如何操作，飞机上有哪些指示和状态。以便于需求者分析。
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