在新能源车如火如荼地发展过程中，也衍生出了不少令人担忧的地方，最大的就是续航问题，由于国内充电桩建设进度的原因，许多选择纯电车型的朋友用车场景大多集中在城市和近郊，很难像燃油车一样实现长途出行，因此增程式车型逐渐获得追捧。增程式领域一直颇有研究的赛力斯，在3月5日有一款增程式车开启交付启动仪式，它就是AITO品牌的 问界M5 （ 参数 丨 图片 ）。

作为AITO品牌旗下首款车型，AITO问界M5背后依靠的是赛力斯强大的自主研发能力。与众多新能源车企不同，赛力斯是一家低调务实的企业，走的是技术自持路线。成立6年多，已掌握超过1000项新能源相关专利技术，是国内率先掌握核心三电技术的汽车品牌之一。在赛力斯深厚技术能力的加持下，AITO问界M5也表现出领先行业的卓越产品力。

AITO问界M5源自赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面进行了全面优化，其集成式智能发电机组将能量转换做到极致，可实现1升油发3.2度电，比行业提升了20%；同时在智能控制策略的开发过程中，纯电驱增程平台（DE-i）充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，可自动识别860余种场景，通过神经算法，实现精准匹配。

基于此平台打造的AITO问界M5拥有超过1100公里的WLTC工况续航能力，以及4秒级百公里加速性能。在新能源汽车用户普遍存在续航里程焦虑问题的今天，AITO问界M5不仅实现了更强的动力、更低的能耗、更长的续航，同时还为用户带来了更加安静、安全的驾乘体验，让电动车的远距离出行从焦虑变成享受。

同时，AITO问界M5采用昂贵的全铝合金底盘，在轻量化方面做得很到位，同时也能保证足够的刚性和强度。前悬挂采用双叉臂结构，转弯侧倾小，可以自动改变外倾角适应路面，让轮胎的接地面积更大，保证抓地力；后悬挂采用多连杆结构，可以很好地吸收路面震动，为车内乘员带来令人满意的舒适性。

在车内体验感上，问界M5还带来了HUAWEI SOUND音响系统，拥有行业领先的19单元专业级音响，搭配自研低音和瞬态控制算法，再加上NVH控制系统在软硬件协同下打造出图书馆级静谧座舱，沉浸式影音享受体验感极佳。